На прошлой неделе наблюдал заезд 2108 1.6 160 л.с. (на базе мотора 2112) и Сивик 1.6 160 л.с. Восьмёрка выиграла 4 корпуса. Но она была легче... Хотя у сивика всё таки мотор и с низами в том числе, которые на восьмёрке начисто отсутствовали (плавающий ХХ в районе 2000-2500 об/мин). Так что вот так что =) Ну а по ресурсу... не будем говорить о грустном :?
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Многое зависит от прокладки между рулем и сиденьем, так что обогнать можно и Лансера Эво, если он мотор крутить не будет!!!
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
Unknown, Я имею ввиду исполнение хондовского мотора, который без наворотов 1.6 объемом но при этом он 160 сил!!! Где ты такой класический двиг найдешь? :mrgreen: Ну а живучесть, сказываеться на качестве наших деталей... :cry:
GvOzD, Тут ведь тоже от настроек зависит... Потому что не есть факт что если больше объем, то будет ехать быстрее. Возьми волгу. в ней 2.5 литра да, и что прет как БМВ что ли? Хотя весовая категория у них одинаковая...
Когда это хондовские моторы навороты потеряли? Т.е. тот факт, что максимальная мощность у них достигается на оборотах, до которых нашим моторам (тот же 16 ве) не даёт крутиться отсечка, уже ничего не говорит? Т.е без втека (ввти и иже с ними) мотор будет чисто как спортивный, с отсечкой на 8-9 тысячах.
Просто когда говорите "без наворотов", уточняйте, что распредвалы с близкими к 300 градусов фазой, четырёх дроссельные системы, сверхлёгкие делали КШМ и ЦПГ, настроенный впуск/выпуск, теже втеки и прочее, вобщем всё то, чего на наших моторах в штате нет и что на них пытаются поставить тюнингхёры, "наворотами" не являются.
Турбовосьмёрка 230 сил объезжала мустанга 500 сильного только потому, что мустангом рулила дама. Но от этого мустанг сам по себе медленнее не становится и восьмёрке с ним не тягаться. И многие заявления "я, мол, наравне катал с японским 1.6 (1.8, 2 и т.д.)" говорят лишь о том, что у машины той был плохой пилот. Эволюшена никогда не объехать, если водитель эволюшена сам того не захочет. :wink:
www.fst-racing.ru www.youtube.com/SamaelGTR я НЕ специалист!
Samael, все верно говоришь. Но как еще проверять эффект от тюниха, если не гонятся. Погонялся, поспросил, подумал, сделал, и по новой погонялся. Вот и все мы так делаем, я думаю.
А что если японец, так и потягаться нельзя???!!! Можно и нужно, а если хреновая прокладка м/у рулем и сиденьем, то найди другую!!! И с ней по газам, после 3-5 заездов будет точно известно кто и что!!!
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
это был гребанный акорд 97 гола с двиглом 1.8 и сил в нем 120 насчет прокладки я думаю мне он не уступал ...... так что нет ничего страшного в нем есть гольфы 1.8 550 лошадок ну и че
возьми стоимость тойже хонды и тойже 9 ки прибавь не достающую сумму и ты получишь куда более мощный аппарат все упирается в деньги вы сравниваете разные машины за такие деньги вазики не должны быть лучше новая машина 4.5 уев. , 7уе. а вы сравниваете машины стоимостью под 20 у.е
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться! С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! )))))))) FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
