16v Into Klassic , Инструкция о инсталле 16в в классику наименьшей кровью

Собственно моя статья претендует на роль инструкции по установке 16v 2112 двигателя в классический кузов... Собственно я не буду заострять внимание на проводах и прочей мелочи. Сразу скажу, кто хочет поставить такой двигатель должен обладать знаниями выше среднего, иметь под рукой инструмент, друзей токарей, сварщиков, фрезеровщиков и просто должен изобретать на ходу. Двигатель с подготовкой при наличии всех з/ч займет у вас в лучшем случае месяц это минимум.
Начнем...
Все мы знаем что крепежи подушек подходят как и классические. мы идем путем, который, на мой взгляд менее проблематичный.



Идем к сварщику и навариваем пластины, 1 мм сварки держит 50 кг, поэтому бояться за обрыв не стоит, я так езжу и буду ездить... Проблем не вижу... Тем самым мы смещаем двигатель на 35мм


Собственно поддон я просто вмял, ничего не переваривая,из-за того что двигатель смещен на 35мм, соответственно поддон не упирается в балку.

Коленвал:
подшипник коленвала 2101 ставится в коленвал 2110 или 2108 или любой другой. Родная упорная бобышка вырезается полностью, и растачивает торец коленвала так, чтобы подшипник в итоге выступал на то же расстояние, что и родная бобышка.

Стартер:
Стартер остается классический Берем маховик, берем венец с 2101 и перепресовываем его просто с другой стороны.

КПП. Кпп стыкуется без проблем, кроме верхнего левого уха, оно не совпадает на несколько сантиметров. Я езжу на 3х болтах и пока жива коробка.
Карданный вал:
берете флянец с редуктора и до токаря, вытачиваете такой флянец длинны, на сколько вы сместили двигатель



и на коленые болты это все


Сцепление. Сцепление классическое на классико маховик
через такой выжимной, чертежей нет, надо будет замерять линейкой, брать выжимное и идти к токарю, там он выточит такой переходник....



Рулевое:
Я переварил рулевую тягу, т.к она упрется в колокол 120%



Система охлаждения: реализованна у миня на печку так...

тут прийдется изобретать , я делал флянец с помпы, как на классике и от него трубка на печку, другая сторона идет с головки блока, остальная система и термостат как на классике. Заглушка с калины на место, где стоит на 16ве термостат!


Система выпуска: у меня стоит турбо, а вообще либо под заказ, либо переваривать выхлоп с друзьями...

Привод газа. Я использовал с инжекторной 2107 и с нее же троссик.

Система питания и электрика

Насос и аккумулятор реализованны у меня так




В конце у вас получится так

Это всё же лучше в статьи поместить - напиши Мише BN6
Или переместить в тему про установку 16в в классику, чтобы меньше путаницы было.

Чертеж переходника под выжимные

В установку можно закинуть, но найти эту страницу потом трудно будет, как всегда засрут всяким флудом.
Как статью если размещать, мне кажется совсем неполная информация здесь, надо многое дописывать и фоток побольше.

LadaMurSiTuning, все основное я описал, подушки, кардан, коробку. Остальное уже кто как гаразд так и делает...

Из нюансов - следует указать, что использовать необжимные топливные шланги карбюраторные в нагнетательной магистрали топливной - на свой страх и риск
Переносить лучше нижнюю часть подушки,но верхнюю, конечно, проще
И шланги печки у тебя полюбасу обгорят...нужно обматывать асбестом и фольгой.
Ну а самый красивый инсталл на данный момент - у копейки Багажника

Pugnator, ну такие нюансы я не учитывал...
А по шлангам время покажет, давление они по идее держат хорошее

АВТОмазаВАЗохист, у меня у самого так на атмосфернике. работает. но концептуально это неправильно. Поэтому я всех отговариваю от такого решения. на атме можно, на турбе- нет. там давление выше уже серьезно. оно на такое не расчитано

Это всё же лучше в статьи поместить - напиши Мише BN6
Или переместить в тему про установку 16в в классику, чтобы меньше путаницы было.

ИМХО, темы 2 слить, но корневой пост отсюда и ценные комментарии к нему вынести в статью дополнительно.

Все же объединять статьи не хотелось бы, авторы разные манера исполнения разная,пусть читатель выбирает то что ему подходит.

я бы с такой порнухой в рулевом постеснялся писать статью :/

igorich-33

я бы с такой порнухой в рулевом постеснялся писать статью :/

+1

sk!p3R, и igorich-33, завидуйте молча)))
Катушка зажигания на заднем плане улыбнула)

Zhidovinov, чему завидовать то? своего колхоза хватает.
только зачем колхоз в массы продвигать? если автора устраивает такое - ок, это его дело, но советовать такое другим моветон.

Pugnator

Из нюансов - следует указать, что использовать необжимные топливные шланги карбюраторные в нагнетательной магистрали топливной - на свой страх и риск...

Лавр, ты ж знаешь, что у всех BMW до конца восьмидесятых (на моей Е28 в том числе) вся система была собрана на обычных хомутах. Штатно. Причем даже на 745turbo, которая Е23. Отчего такие опасения?

igorich-33, дядя поясни мне в чем колхоз рулевой? А то я тупой мне не понятно...