2103М 1974г. , ПРОДАЕТСЯ ВСЕ ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ЭТА МАШИНА 1.5 16v turbo
а я с родным езжу ) и всего хватает ) и под стартером никаких проставог нету
Pugnator, способ регулировки был испытан, по-моему это полумера, т.к. после разборки и промерки кпп было выявлено что подшипник нах. в пост. зацеплении и чтобы отжать ведомый диск приходится удлиннять шпильку на 10мм, но это грозит быстрым выходом из строя подшипника или клином его же по напрвляющей, т.к. в пределе подшипник работает уже консольно, поэтому варианты: двигать маховик к кпп, двигать кпп к блоку, наращивать выжимной, регулировать шаровую опору вилки и удлиннять шпильку, ставить двухдисковое сцепление.egor3k, хватает потому что колокол фрезерован на 6 мм, т.е коробка подвинута к движке.
als, У меня выжимной удлинен под 10-ю корзину, у вас же стандартный выжимной, насколько я понял
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, да, стандартный классический выжимной и классическая корзина
als, от этого и ваши проблемы. У меня 12-я корзина, выжимной собран из классического и 2110-го + некоторое удлинение общей конструкции. Итого все замечательно. Классическая корзина у меня тупо не наденется. да и не нужно, по спекам завода она слабее 12-й. а ведомый диск самый широкий у калиновского мотора с 16кл мотором.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator, у меня классическая стала как надо а вот нивовская и диск не залазили ни по посадке ни по ширине рабочей поверхности, т.о. надо брать 2112 корзину и калиновский диск и свапить два выжимных с удлиннением --- правильно?
als, самое главное - маховик 2112 - он другой =)
Excuses are like assholes: everybody's got one
ну хз )))) на мой взгляд жосче всех так это корзина ВИС!!!!! ))))))))
а корзина вис - это классика ) жанра
фрезануть колокол и все проблемы исчеснут ) и даже сцепы покупать не надо)
один фиг если мощи много снимать , то нужно путёвую керамику ставить )
а кермика она какая угодно есть хошь на классику хошь на двенарь )
при чём на сколько я знаю , слышал по крайней мере , что керамику (диск) ставят вкупе с корзиной вис ) и оно всё держит )
ну вощем то неудивительно , у меня када висовская корзина стояла с ацким допотопным пауком ))))))) то сцепа жоская была что пипец , да её ещё и вело по жизни ))))))))) так что корзина та ещё )))
а валео поставил когда , то сцепа ваще мягенькая стала )
а корзина вис - это классика ) жанра
фрезануть колокол и все проблемы исчеснут ) и даже сцепы покупать не надо)
один фиг если мощи много снимать , то нужно путёвую керамику ставить )
а кермика она какая угодно есть хошь на классику хошь на двенарь )
при чём на сколько я знаю , слышал по крайней мере , что керамику (диск) ставят вкупе с корзиной вис ) и оно всё держит )
ну вощем то неудивительно , у меня када висовская корзина стояла с ацким допотопным пауком ))))))) то сцепа жоская была что пипец , да её ещё и вело по жизни ))))))))) так что корзина та ещё )))
а валео поставил когда , то сцепа ваще мягенькая стала )
egor3k, жесткость и мягкость корзины ни коем образом не является показателем мощности корзины. Есть спеки завода, а есть жопомер. я верю спекам завода. Ни один нажимной диск ваза вазовским не является по сути. это в основном опелевские диски. А мощный мотор вовсе не значит керамика, это заблуждение подгоняемое магазинами.
А у нормлаьной керамики корзина своя, уникальная. Под классический маховик я не слышал про наборы сцепления. под нивский - да, да и то потому, что он повторяет сверловку маховика 2110
А у нормлаьной керамики корзина своя, уникальная. Под классический маховик я не слышал про наборы сцепления. под нивский - да, да и то потому, что он повторяет сверловку маховика 2110
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
egor3k, жесткость и мягкость корзины ни коем образом не является показателем мощности корзины. Есть спеки завода, а есть жопомер. я верю спекам завода. Ни один нажимной диск ваза вазовским не является по сути. это в основном опелевские диски. А мощный мотор вовсе не значит керамика, это заблуждение подгоняемое магазинами.
А у нормлаьной керамики корзина своя, уникальная. Под классический маховик я не слышал про наборы сцепления. под нивский - да, да и то потому, что он повторяет сверловку маховика 2110
какая разница ? нива? классика ? двенарь?
диски одинаковые и по ширине и по шлицам .
сверял в магазе , разницы не обнаружил.
а жёсткость корзины как раз таки влияет)
просто катался на субарике , не простом весьма , и сцепа там не скажу что легко нажимается ... и это при гидравлике )
egor3k, Ты глубоко ошибаешься.... корзины - разные по диаметрам и вылету, более того, диски отличаются по толщине и ширине накладок.
Вот данные по дискам:
Вот данные корзин:
Прижимные усилия (нагрузка зажатия)
2108/2106 - 3750-4300 Н
2111(0) - 3400-3900 Н
2112 - 4100-4700 Н
2170 - 4750-5300 Н (Приора)
Вот данные по дискам:
У сцепления типа 2103 ширина фрикционных накладок 29 мм, у сцепления типа 2121 35 мм. Последние приклепаны большим количеством заклепок.
2106
Диаметры накладок :
- наружный......................... 200мм
- внутренний...................... 130мм
- высота по ступице............ 30мм
Характеристики демпфера :
- момент трения ......... не более 18Нм
- момент замыкания . не менее 122Нм
2109
Диаметры накладок :
- наружный......................... 190мм
- внутренний...................... 130мм
- высота по ступице............ 25,3 мм
Характеристики демпфера :
- момент трения ......... не более 10Нм
- момент замыкания . не менее 107 Нм
2112 старого образца
Диаметры накладок :
- наружный......................... 200мм
- внутренний...................... 140мм
- высота по ступице............ 25,5мм
Характеристики демпфера :
- момент трения ......... не более 4Нм
- момент замыкания . не менее 128Нм
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
egor3k, Ты глубоко ошибаешься.... корзины - разные по диаметрам и вылету, более того, диски отличаются по толщине и ширине накладок.
Вот данные по дискам:
сходи в магаз посверяй диски )
разницы в сантим обнаружено не было, ну хз , может у меня глазомер шалит
вот копеешный диск - это да ))))) тоненький шо пипец , да и то диски от валео идут как 2106 , 2101
соответсвенно и ширина одинакова )
egor3k, че мне сверять, я уже покупал и те и те, и жег и те и те. и то что демпфер диска 2112 жестче демпфера классического видно на трогании. пружины классического я сломал за 200метров
кроме того важнее корзина. а то что она жестче сомневаешься только ты, похоже. люди на классические моторы ставят корзины 2112, а ты на 12-й мотор классическое ставишь.
кроме того важнее корзина. а то что она жестче сомневаешься только ты, похоже. люди на классические моторы ставят корзины 2112, а ты на 12-й мотор классическое ставишь.
Excuses are like assholes: everybody's got one
Pugnator
egor3k, че мне сверять, я уже покупал и те и те, и жег и те и те. и то что демпфер диска 2112 жестче демпфера классического видно на трогании. пружины классического я сломал за 200метров
значит нада бездемпферный
Pugnator
egor3k,
кроме того важнее корзина. а то что она жестче сомневаешься только ты, похоже. люди на классические моторы ставят корзины 2112, а ты на 12-й мотор классическое ставишь.
ну тк ) да я вообще не заморачиваюсь
egor3k, кроилово ведет к попадалову.
Например те кто видел моё подкапотное, понимают, что если не дай Бог че-та где-то потечет, то мне проще морду отпилить, чем все разбирать. Кучи попыток, переделки, разборки и сборки мотора, поиск правды, устранение детских болезней и прочее привело к простому и лаконичному выводу - делай сразу хорошо. А стремление побыстрее и выехать приводит к дефам, поломкам, осознованию, что за 50км до гаража скрепит сцепление при включении и помочь некому.
Делать надо сразу и основательно, иначе потом будет труднее. я уже давно не делаю тюнинг ради тюнинга, но такие вещи, которые влияют на мое нервное спокойствие я уже давно не пускаю на самотек...
Например те кто видел моё подкапотное, понимают, что если не дай Бог че-та где-то потечет, то мне проще морду отпилить, чем все разбирать. Кучи попыток, переделки, разборки и сборки мотора, поиск правды, устранение детских болезней и прочее привело к простому и лаконичному выводу - делай сразу хорошо. А стремление побыстрее и выехать приводит к дефам, поломкам, осознованию, что за 50км до гаража скрепит сцепление при включении и помочь некому.
Делать надо сразу и основательно, иначе потом будет труднее. я уже давно не делаю тюнинг ради тюнинга, но такие вещи, которые влияют на мое нервное спокойствие я уже давно не пускаю на самотек...
Excuses are like assholes: everybody's got one