Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику

Автор темы AccorD , создал

918 сообщений 918 60 спасибо за тему 60
Опции темы
#814443
holygun

На инже на дросселях: 10к переход на инж минимум + 30-50к дросселя + 2000 -7000 настройка.
Поправте если где с цифрами ошибся)

Где ты такие цены увидел, дросселя можно взять за 6000-10000 р на ебее с протрохами типо дпдз, рхх и фос
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#814473
лично я вижу эти карбы как обычные горизонталки... единственный момент что каждый карб работает самостоятельно а не попарно как в веберы например... ну я думаю что никому объяснять не надо где наполнение на верхах будет лучше с двумя дырками по 27мм (типа распиленый солекс) или 4 дырки по 40мм...

я думаю валик что то типа м25+обьем 1.7 + адекватные каналы в голове (а еще лучше биг клопы) и эти карбы дадут о чебе знать))
#814532
holygun, за готовую систему конечно... а если ты купишь дросселя от 600 кубового мотока, сваришь на них коллектора (также как и на карбы) то цена не сильно будет отличаться от карбов

Дросселя
Вот пример, 40 долларов дросселя + 44 доставка = 84 долларов, 2600 рублей
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#814538
S@nek, плюс к ним коллектор правильный, дудки)))
Nissan Skyline R33

WRC is for boys. Groupe B was for men.

"Главное дунуть! Если не дунуть-чуда не произойдёт!"© Амаяк Акопян
#814541
kamikadze, также как и на карбы )))
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#814579
S@nek

holygun, за готовую систему конечно... а если ты купишь дросселя от 600 кубового мотока, сваришь на них коллектора (также как и на карбы) то цена не сильно будет отличаться от карбов

Дросселя
Вот пример, 40 долларов дросселя + 44 доставка = 84 долларов, 2600 рублей

посмотри на цену в конце торгов)
http://www.motoresurs.net/catalog/moto/hon...cbr1011048.html
вот тут поинтерейсней, дыры то что надо для класикомотора и форсунок на 200 хп хватит.
#814797
holygun, я выдал ссыль не на торги, там фиксированная цена... если играть на торгах, то можно дешевле взять

На твоих дросселях будет неадекват на малом дросселе, ибо засонки по 40 мм на 1 канал это ахтунг... но все равно цена не 30 кр... так что не надо писать о заоблочной цене дросселей
Honda Civic 7 1,7 RS/АТ/гражданские полуковши RX-7/выхлоп 51мм...
https://www.drive2.ru/r/honda/1265043/


был 1.7, СЖ 10,5, ОКБ 480, R1 ГП 3.9 , Я5.1
Мой овощь http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&showtopic=29929&view=findpost&p=889300
#833192
+1 2 Кто согласен с автором KAYFOLOMOFF SMF777
Что то тема заглохла совсемsmile.gif Как у кого эксплуатация продвигается? Или все на зиму открутили всё?
#833597
Братцы, сейчас выбираю себе мото карб, и в связи с этим у меня такой вопрос: смотрел видео выложенное тут пользователями, у них карбюраторы с заслонкой которая поднимается вверх, за ней видна игла. Смотрю сайт motolom, а там у всех карбов заслонка как на солексах, т.е пятак который поворачивается на оси. Какой карбюратор будет лучше взять, и с чем это связано?
#833598
Евпатий

Братцы, сейчас выбираю себе мото карб, и в связи с этим у меня такой вопрос: смотрел видео выложенное тут пользователями, у них карбюраторы с заслонкой которая поднимается вверх, за ней видна игла. Смотрю сайт motolom, а там у всех карбов заслонка как на солексах, т.е пятак который поворачивается на оси. Какой карбюратор будет лучше взять, и с чем это связано?

на них 2 заслонки та что как на солексах от педали, а та что с иглой от разряжения
#833602
KAYFOLOMOFF

на них 2 заслонки та что как на солексах от педали, а та что с иглой от разряжения


Разве? Может я не заметил на видео, но мне показалось что там нет заслонки как на солексах. Т.е получается, что все мотокарбюраторы с заслонками как на солексах, а за ними вторая заслонка? А почему на мотокарбюраторе к 68р (русский карб) только одна заслонка, которая поднимается вверх? Вообщем страдаю мукой выбора какой взять smile.gif
#833607
Евпатий

Разве? Может я не заметил на видео, но мне показалось что там нет заслонки как на солексах. Т.е получается, что все мотокарбюраторы с заслонками как на солексах, а за ними вторая заслонка? А почему на мотокарбюраторе к 68р (русский карб) только одна заслонка, которая поднимается вверх? Вообщем страдаю мукой выбора какой взять smile.gif

на наших ты иглой как раз напрямую управляешь, а на вакумниках иглой и второй заслонкой управляет разряжение, поэтому никаких провалов и все работает очень хорошо в теории. Но вот что-то не вижу каких то более менее выдающихся результатов, хотяб как на горизонталках dry.gif
#833624
KAYFOLOMOFF

на наших ты иглой как раз напрямую управляешь, а на вакумниках иглой и второй заслонкой управляет разряжение, поэтому никаких провалов и все работает очень хорошо в теории. Но вот что-то не вижу каких то более менее выдающихся результатов, хотяб как на горизонталках dry.gif


Тоесть, ВСЕ японские мотокарбы с двумя заслонками? Гм, не знал, спасибо за инфу.
#833639
KAYFOLOMOFF

Но вот что-то не вижу каких то более менее выдающихся результатов, хотяб как на горизонталках dry.gif


В смысле? Пояснить можешь?

Войти, чтобы ответить.