holygun
объясни мне разницу в производительности шиберов инж. и плоскодроссельных карбов
Слюной плеваться не буду, но, мне кажется, вполне схожа.
4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику
Слюной плеваться не буду, но, мне кажется, вполне схожа.
harret
Слюной плеваться не буду, но, мне кажется, вполне схожа.
имхо это только для фанатов японокарбов) по цене тоже самое выйдет что и шибера с настройкой.
для города удобней и экономичней CV карбы и стоят копейки.
Дело в том что карб действительно сосёт , а вот инж уже и вдувать можетВо-первых те кто говорит что карб сосет по сравнени с инжектором спешу принести 2 довода!
Я тебе так скажу , они хороши только когда настроены , а настройка эт не только жиклёры подобрать , там нужна своя иголка , пружина , отверстие в поршне подобрать и т.д. Уверен что здесь этого еще никто долго не сделает
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD
Дело в том что карб действительно сосёт , а вот инж уже и вдувать может
Я тебе так скажу , они хороши только когда настроены , а настройка эт не только жиклёры подобрать , там нужна своя иголка , пружина , отверстие в поршне подобрать и т.д. Уверен что здесь этого еще никто долго не сделает
да вот же там ролик как в кавасаку через фцры дуют 320 поней.
но это да на порядки геморнее настроить чем и инжем.
harret, там от карбов толкько корпуса с заслонками остались 
ПС : и не манифУлд тогда уж , а манифолд да и вообще по русски - это коллектор 
ПС : и не манифУлд тогда уж , а манифолд
да и вообще по русски - это коллектор Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
AccorD
harret, там от карбов толкько корпуса с заслонками остались
ПС : и не манифУлд тогда уж , а манифолд
технически взрощен на япономоторах, так что формулировки могут отличаться, но смысл стараюсь передать хоть картинками.
на самом деле главные мои мысли этого большого поста в том, что почему бы не использовать родные мото посадочные резинки чтобы не творить этот жуткий колхоз из шлангов охлаждайки и водопроводных хомутов (да простят меня авторы)
и что для нормальной работы этих карбов на бОльших жиклерах нужен полный выпуск.
и что для нормальной работы этих карбов на бОльших жиклерах нужен полный выпуск.
harret
на самом деле главные мои мысли этого большого поста в том, что почему бы не использовать родные мото посадочные резинки чтобы не творить этот жуткий колхоз из шлангов охлаждайки и водопроводных хомутов (да простят меня авторы)
и что для нормальной работы этих карбов на бОльших жиклерах нужен полный выпуск.
индивидуальные карбы мощнее обычного впрыcка но как не крути до отдельных дроселей не дотягивает
harret
Да цены видел и внес.
Так определитесь о чем мы говорим)))
О экономайзинге или производительности))))
это кагебе понятия несколько диаметрально-потивоположные)
а еще есть такой параметр смысл, ну или рентабельность)) он равняется производительность/стоимость)) и если уж на то пошло то смысл всей этой еб**ни? выкидываем моторы и стави 16вэ турбо нах))
помогите по карбам скину фото места отмечены карбы suzuki hayabusa 
где найти мануал по ним спосиба а фото как закинуть 
где найти мануал по ним спосиба а фото как закинуть kot399
помогите по карбам скину фото места отмечены карбы suzuki hayabusa
давай фото подскажу. Мануал тяжело наверно будет найти на него, т.к пару лет буса была карбюраторной
holygun
давай фото подскажу. Мануал тяжело наверно будет найти на него, т.к пару лет буса была карбюраторной
привет как фото закинуть
спосибаkot399
привет как фото закинуть
прикрепление файлов\обзор\добавить файл\вставить в сообщение
МЛЯ... ты че меня путаешь небыло хаябас карбюраторных (1999 года были хонды блэкбёрды последние карбюраторные)
Suzuki_Hayabusa_GSX1300R_1999-2000_Service_Manual.pdf
Вложения Всего файлов 1 шт.
Посмотрел видео тут интересная инфа о карбах на автомобильном двигателе... Интересная инфа не пожалейте 20 минут своего времени давайте обсудим
прикрепление файлов\обзор\добавить файл\вставить в сообщение
МЛЯ... ты че меня путаешь небыло хаябас карбюраторных (1999 года были хонды блэкбёрды последние карбюраторные)
на карбах 98 г спорить не буду потому что не знаю так мне сказали заслонка 40-41