4х дроссельный впуск для инжектора на передний привод

Хотелось бы пообщаться с бывалыми, кто ездил или ездит на них. Какие изменения и дороботки нужно вносить, нюансы установки . Какую фирму производителя выбрать. Самопалы колхозить не хочу. Склоняюсь к SVR. Что есть лучше? А что вообще даже не рассматривать как вариант. Машина ваз 2114 16V
Интересует на каких спеках стояли, какой расход на холостых, какой расход по трассе? И всё что ещё сними связано.

Хочу до конца определится, связываться с ними или дальше ездить на валах с ресивером.


ДЛЯ МОДЕРАТОРА: Тема про дросселя на классику не такаяже как эта, потому сносить её не надо. Если есть действительно подобная, не грохайте эту без шума и пыли, скиньте ссылку хотя бы в личку.

МАРС23

Интересует ........какой расход на холостых, какой расход по трассе?

Скорее всего дросселя не для тебя, раз ты про расход спрашиваешь...
П.С. расход зависит от того как давить на газ + от конфига мотора (в основном это объем и СЖ), а что там на впуске стоит считай пофиг...

S@nek

Скорее всего дросселя не для тебя, раз ты про расход спрашиваешь...
П.С. расход зависит от того как давить на газ + от конфига мотора (в основном это объем и СЖ), а что там на впуске стоит считай пофиг...

Тут видишь какое дело, я сейчас езжу на валах и будни дни у меня расход 18литров, настройщик говорит что расход будит минимум на 10 процентов больше. 80 процентов такого расхода составляет холостой ход так как приходится стоять в пробках. Поэтому я спрашиваю сколько на холостых. То что если вваливать и будет атомный расход мне пох.

МАРС23

Тут видишь какое дело, я сейчас езжу на валах и будни дни у меня расход 18литров, настройщик говорит что расход будит минимум на 10 процентов больше. 80 процентов такого расхода составляет холостой ход так как приходится стоять в пробках. Поэтому я спрашиваю сколько на холостых. То что если вваливать и будет атомный расход мне пох.

Позвольте вопрос со стороны? у вас время открытия форсунок сколько на ХХ при относительно прогретом моторе ? про объёмы всасываемого воздуха не спрашиваю ибо N литровый BMW x5 иль WW tuoreg с сопоставимым объёмом хавает столь. Для мотора 1.5 даже 1.7л - 18 литров на сотню... или манера пользоваться гашеткой только вкл\выкл.

Смысл многодроссельного впуска ? 1 хрен у вас сечения в коллекторе будут в разы меньше на каждый дроссель. Лучше на турбину разориться, эффект больше в пересчёте на затраты.

МАРС23

Тут видишь какое дело, я сейчас езжу на валах и будни дни у меня расход 18литров, настройщик говорит что расход будит минимум на 10 процентов больше. 80 процентов такого расхода составляет холостой ход так как приходится стоять в пробках. Поэтому я спрашиваю сколько на холостых. То что если вваливать и будет атомный расход мне пох.

расход бенза с дросселями будет меньше на том же конфиге, если сможешь нормально настроить.

МАРС23

Хотелось бы пообщаться с бывалыми, кто ездил или ездит на них. Какие изменения и дороботки нужно вносить, нюансы установки . Какую фирму производителя выбрать. Самопалы колхозить не хочу. Склоняюсь к SVR. Что есть лучше? А что вообще даже не рассматривать как вариант. Машина ваз 2114 16V
Интересует на каких спеках стояли, какой расход на холостых, какой расход по трассе? И всё что ещё сними связано.

Хочу до конца определится, связываться с ними или дальше ездить на валах с ресивером.
ДЛЯ МОДЕРАТОРА: Тема про дросселя на классику не такаяже как эта, потому сносить её не надо. Если есть действительно подобная, не грохайте эту без шума и пыли, скиньте ссылку хотя бы в личку.

Ну я ездил на брагинских дроселях. По городу не догадался пробывать, расход не замерял ибо спорт. С ними связана регулярная чистка фильтра. Ни каких явных нюансов установки не возникло,обычный гемор длинны тросика привода хватило, радиатор убирал вниз и наклонял, патрубки системы охлаждения удлинял. За образец была взята машина Дмитрия Плешакова сезона 2006-2007 года.

tkpiuk

Позвольте вопрос со стороны? у вас время открытия форсунок сколько на ХХ при относительно прогретом моторе ? про объёмы всасываемого воздуха не спрашиваю ибо N литровый BMW x5 иль WW tuoreg с сопоставимым объёмом хавает столь. Для мотора 1.5 даже 1.7л - 18 литров на сотню... или манера пользоваться гашеткой только вкл\выкл.

Смысл многодроссельного впуска ? 1 хрен у вас сечения в коллекторе будут в разы меньше на каждый дроссель. Лучше на турбину разориться, эффект больше в пересчёте на затраты.

Время открытия не знаю, на прогретом двс расход 1.6 л\ч, объём 1.6
Когда езжу по городу по выходным расход 12-14л. По будням у меня поездки две, на работу 10км и с работы 10км. Один-два светофора постоял, литр к расходу добавился. Вот поэтому и интересен расход на холостых.

demo_n

Ну я ездил на брагинских дроселях. По городу не догадался пробывать, расход не замерял ибо спорт. С ними связана регулярная чистка фильтра. Ни каких явных нюансов установки не возникло,обычный гемор длинны тросика привода хватило, радиатор убирал вниз и наклонял, патрубки системы охлаждения удлинял. За образец была взята машина Дмитрия Плешакова сезона 2006-2007 года.

А какие изменения добавились когда перешёл на дросселя? ДАД и проводка к нему, мозг какой поставил? радиатор опустил патрубки от чего подобрал? Читал про свр на них радиатор двигать не надо, сапун уже перенесён, телевизор выпилен. Рампа старая остаётся? Валы 9.15 фаза 316 волго форсов будет хватать или придется 905 ставить? На каких валах ты ездил с какими форсами какой рабочий диапазон оборотов? Если машина как у Димы, скорее это был корч чем гражданская машина.

МАРС23

Время открытия не знаю, на прогретом двс расход 1.6 л\ч, объём 1.6
Когда езжу по городу по выходным расход 12-14л. По будням у меня поездки две, на работу 10км и с работы 10км. Один-два светофора постоял, литр к расходу добавился. Вот поэтому и интересен расход на холостых.

Просто что хочу сказать:
у меня ОКА, 2 горшка, при ТОЖ=10..15 расход 1л\ч, после ТОЖ=60..80, расход плавает от 0.3, до 0.4 л\час на ХХ(900,,950 об\мин). дроссель штатный вазовский, для 2х горшков - с избытком, всё равно что у тебя двудроссельный впуск будет. следовательно касаемо расхода, у тебя должен быть 0.6,0.7л\час. Получается у тебя или бортовик врёт, или что то с качеством смеси в прошивке намудрено. Свечи смотрел ? чёрные небось....

tkpiuk

Просто что хочу сказать:
у меня ОКА, 2 горшка, при ТОЖ=10..15 расход 1л\ч, после ТОЖ=60..80, расход плавает от 0.3, до 0.4 л\час на ХХ(900,,950 об\мин). дроссель штатный вазовский, для 2х горшков - с избытком, всё равно что у тебя двудроссельный впуск будет. следовательно касаемо расхода, у тебя должен быть 0.6,0.7л\час. Получается у тебя или бортовик врёт, или что то с качеством смеси в прошивке намудрено. Свечи смотрел ? чёрные небось....

Ты немного ошибешься, 0,8л\ч это расход на стокой четырке. У меня получается в два раза больше чем на стоке. Свечи чистые, иридивые.

МАРС23

Ты немного ошибешься, 0,8л\ч это расход на стокой четырке. У меня получается в два раза больше чем на стоке. Свечи чистые, иридивые.

расход и должен быть как на стоке, и если и больше уж не в 2 раза точно

МАРС23

.....у меня расход 18литров

Лично мое мнение - это криво настроенный мотор. Нечему там столько кушать, это городской сток.
Валы, рес не сильно меняют конфиг
На дросселях расход может около того будет. И то врядли.
На веберах спортики в кроссе столько кушают в боевом режиме, если не меньше.

МАРС23

настройщик говорит что расход будит минимум на 10 процентов больше. 80 процентов такого расхода составляет холостой ход так как приходится стоять в пробках.

Попробуй другого настройщика...
На каком софте ваще настраивался?

МАРС23

Ты немного ошибешься, 0,8л\ч это расход на стокой четырке. У меня получается в два раза больше чем на стоке.

Скажите мне, что там такого сделано? что так увеличена подача топлива на холостых.

habis

Скажите мне, что там такого сделано? что так увеличена подача топлива на холостых.

Скорее что для поддержания холостых в разумном пределе, при давольно широких валах забогачено увеличена подача на ХХ не хило. Холостые то поди ТЫР-ТЫР-ТЫР....

МАРС23

А какие изменения добавились когда перешёл на дросселя? ДАД и проводка к нему, мозг какой поставил? радиатор опустил патрубки от чего подобрал? Читал про свр на них радиатор двигать не надо, сапун уже перенесён, телевизор выпилен. Рампа старая остаётся? Валы 9.15 фаза 316 волго форсов будет хватать или придется 905 ставить? На каких валах ты ездил с какими форсами какой рабочий диапазон оборотов? Если машина как у Димы, скорее это был корч чем гражданская машина.

Повторю машина для спорта, дад ставлю на все боевые моторы, всегда январь41, патрубки подобрал на авто рынке, от чего не спрашивал, рампа старого образца с обраткой, волго форсы не использовал, валы 12,15, форсунки 905, диапазон на дроселях был до 9300.

На хх с дросселями не будет никаких ТЫР-ТЫР-ТЫР. С холослых и до середины будет жрать меньше чем рес намного(на валах с большими перекрытиями), на высоких также как и на ресе. Это только при грамотной настройке + синхронизация заслонок. И самый большой + в дросселях это ловля резонанса длинной впуска и красивый звук