84х84 , Плюсы и минусы при постройке двигателя 84х84

Виталь

у меня 1 блок я ща из него 79х66 собираю думал 79х80 на 129 шатунах но не бюджетно это потому как лежит ещё 213 блок вот на нём и оторвусь по палной

ну вот на 213 блоке очень даже легко можно сделать 84х84

Виталь

у меня 1 блок я ща из него 79х66 собираю думал 79х80 на 129 шатунах но не бюджетно это потому как лежит ещё 213 блок вот на нём и оторвусь по палной

я слышал что 129 шатуны можно от восьмерки прилепить , если нет то какая у них с нашими существенная разница, кроме конечно того что они на 129???

Evgen75mk

я слышал что 129 шатуны можно от восьмерки прилепить , если нет то какая у них с нашими существенная разница, кроме конечно того что они на 129???

родные шатуны 2108 - 121 мм
родные шатуны 2101 - 136 мм
шатуны 129 мм - это типа тюнинг шатун и для 2108 и для 2101
так же вроде есть 129, 133 мм и еще какие-то под 19 мм палец

Evgen75mk

я слышал что 129 шатуны можно от восьмерки прилепить , если нет то какая у них с нашими существенная разница, кроме конечно того что они на 129???

и будет тебе счастье котатся на 76 бензе

Виталь

и будет тебе счастье котатся на 76 бензе

нет, это для колена 80 мм на блоках 2101, 21011, 2105

Виталь

и будет тебе счастье котатся на 76 бензе

просто парень наверно подумал что я хочу дико увеличить камеру сгорания

появилась такая мысль, сейчас езжу при стандартном шестеровском движке 79,4*80 (тайговский, новый). так как калено новое, то менять его жалко, поэтому колено так и останется. а вот блок хочется расточить до 82 мм. слихка попилать голову и умеренный распредвал (машина для повседневной езды).

какую прибавку я от этого поучувствую? всмысе после перехода с 79,4 на 82??? может вообще нет смысла это делать раз прибавка будет незначитальная?

прибавка в любом случае будет. При грамотной доработке+вал будет 95-120 кобыл.

тут смысл в следующем.
двиг прошол 20 тыс. есть ли смысл опять тачить, покупать поршня и кольца ради этой прибавки по объему?

нет, конечно

Привет всем!
Вообщем у 1500 двиг, подходит время капиталки вот я задумался о подготовки деталей, но ещё не до конца определился.
Нужна ваша помощь!

И так:
Блок 2103
Расточка до 79(поршня 2105 с выемками)
Что лучше ковка или пойдут и стандарт облегчённый?
Колено 2103 или 2130 пока не определился: сильно ли чувствуется минус 84 колена по сравнению с 80?Есть ли смысл шило на мыло менять, для оборотистого(до 7500) двигла?
Шатуны 2101(136 мм) с фиксированным пальцем и облегчёные.
Какие шатуны лучше с плавающим или фиксированным пальцы?
Коленвал облегчать не облегчать?
Вот, вопросов ещё достаточно, так что выручайте, пожалуста!!

Филимон

Привет всем!
Вообщем у 1500 двиг, подходит время капиталки вот я задумался о подготовки деталей, но ещё не до конца определился.
Нужна ваша помощь!

И так:
Блок 2103
Расточка до 79(поршня 2105 с выемками)
Что лучше ковка или пойдут и стандарт облегчённый?
Колено 2103 или 2130 пока не определился: сильно ли чувствуется минус 84 колена по сравнению с 80?Есть ли смысл шило на мыло менять, для оборотистого(до 7500) двигла?
Шатуны 2101(136 мм) с фиксированным пальцем и облегчёные.
Какие шатуны лучше с плавающим или фиксированным пальцы?
Коленвал облегчать не облегчать?
Вот, вопросов ещё достаточно, так что выручайте, пожалуста!!

Мне кажется литые лучше! но порня от 2105 редко встречаются восновном 2106 без выемок
С коленом решать тебе изходя из твоих желаний и финансовых возможностей
Под 79 поршень удут тока фиксированные

Не думаю, что заметно низовее мотор станет с коленом 84мм, если верх не останется стоковым. А лишние 5% объёма не помешают. Хотя это скорее вопрос бюджета (5000-6000 руб. как никак), чем технической необходимости. Лично я бы на мотор в блоке 2103 не ставилбы - не нравится этот блок и тратиться на него дорогим коленом не хочется. Сделать просто весёлый 1.6. Но это исключительно моё личное мнение.
Поршни лучше литые 2105, найти их вообще не проблема. Облегчать там особо нечего, но если мучает фанатизм....
Под поршни 2105 (или прочие классические до 79мм) подойдут только шатуны под запрессовку пальца, т.е. 2101. Лучше с плавающим, но это поршни дорабатывать прийдётся, а не у всех есть возможность сделать это бюджетно (пальцы тоже наверное укорачивать прийдётся, хотя не знаю точно). Вобщем если бюджет ограничен, собирай на шатунах 2101.
На двиг с диапазоном до 7500 я бы поставил колено 21213 и не облегчал бы его, если мотор больше повседневный, нежели спортивный. Незначительно снижение разгонной динамики (неуловимое жопометром) компенсируется ровной сбалансированной работой колена и уменьшением нагрузок на коренные вкладыши.

Привет!
Samael а разве есть разница между коленами 21213 и 2103 у обойх ход 80?
ГБЦ у меня дороботана, увелич каналы,облегчены клапана, совмещ. коллектора. Камера не изменеялась, т. к. расчитывали в будущем увеличить обьём!
А скоко стоит ковка на 79 мм под шатун 136 мм и фикс. пальцем?
И сколько стоит облегчение коленвала и балансеровка с маховиком?

И я хочу построить правильный двигатель, поставить полутарный насос и радиатор охлаждение масла, изменить диаметр шкифа помпы для наил. охл. -изменит это чё нибудь?

1. Разница есть. С 213 коленом выиграешь немного в моменте.
2. Зачем тебе ковка?