Какая же разница между этими коленами, откуда крутящий?
Ковка для снижения массы КШМ или она до 7500 нах не нужна?
84х84 , Плюсы и минусы при постройке двигателя 84х84
Классику можно раскруть и дрифтить.
Saratov Drift Team
www.sdt.my1.ru
Saratov Drift Team
www.sdt.my1.ru
Филимон,
213 колено более сбалансированно, там в 2 раза больше противовесов. разница ощущается, сам уже пол года на нем езжу.
213 колено более сбалансированно, там в 2 раза больше противовесов. разница ощущается, сам уже пол года на нем езжу.
PROROK2106 раз там больше противовесов, значит оно и тяжелее, а следовательно крутится не охотней, так ведь?
И на что влияет это "Более сбалансировано"?
И на что влияет это "Более сбалансировано"?
Классику можно раскруть и дрифтить.
Saratov Drift Team
www.sdt.my1.ru
Saratov Drift Team
www.sdt.my1.ru
Филимон,
по личный, субъективный ощущениям, заметил что в начале он крутится менее охотно, но потом крытится довольно так неплохо. по весу говорят разница не велика. в 213 колене противовесов больше, но они сами меньше. походу сам вал получается более уравновешенным, от этого меньше вибрации.
по личный, субъективный ощущениям, заметил что в начале он крутится менее охотно, но потом крытится довольно так неплохо. по весу говорят разница не велика. в 213 колене противовесов больше, но они сами меньше. походу сам вал получается более уравновешенным, от этого меньше вибрации.
Ну люди подскажите!
Классику можно раскруть и дрифтить.
Saratov Drift Team
www.sdt.my1.ru
Saratov Drift Team
www.sdt.my1.ru
Филимон
Ну люди подскажите!
Тебе же ответили что меньше вибрация и двигатель соответственно на низких и средних оборотах работает лучше и тиши
ББ на любой авто
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
Кузовной тюнинг
Кузовной ремонт
Замена стёкол
Люди перечитал кучу инфы, запутался еще больше... Скажите пожалуйста...
есть 21074, я так понимаю там 2103 блок... с геометрией 76х80 ...
Хочется моторчик для дрифта с ресурсом не меньше 50 тыс.км.
Какую геометрию выбрать...Колено! Распред? Скорее всего будут дросселя, если все срастется... Бюджет до 80 тыс. руб. это максимум, хотелось бы конечно тыс. в 60 уложиться..
есть 21074, я так понимаю там 2103 блок... с геометрией 76х80 ...
Хочется моторчик для дрифта с ресурсом не меньше 50 тыс.км.
Какую геометрию выбрать...Колено! Распред? Скорее всего будут дросселя, если все срастется... Бюджет до 80 тыс. руб. это максимум, хотелось бы конечно тыс. в 60 уложиться..
74 это 79х80
06 блок в 074
Для дрифта это типо калеса в букс постоянно срывать
тогда момента надо много соответственно этот блок точешь до максимума 82 мм вроде и колено 2130 (84 мм) ну и распред низовой посмотри всх на картюнинге
как альтернатива смотри тему 84x84 там много момента будет полюбому но это уже гемор с регистрацией блока
моментные движки обычно много должны ходить главное с расточкой не перебрать
Для дрифта это типо калеса в букс постоянно срывать
тогда момента надо много соответственно этот блок точешь до максимума 82 мм вроде и колено 2130 (84 мм) ну и распред низовой посмотри всх на картюнинге как альтернатива смотри тему 84x84 там много момента будет полюбому но это уже гемор с регистрацией блока
моментные движки обычно много должны ходить главное с расточкой не перебрать
Мотор для дрифта с ресурсом 50к))) я тоже хочу
Excuses are like assholes: everybody's got one
я думаю дрифт на классике скорее кончится кузовщиной ...потом починит и будет нормально ездить
...потом починит и будет нормально ездить ну вот , картина уже проясняется..))) Значит 50 тык. много, а сколько тогда реально?
если блок 06, то до скольки точить? Чтоб ресурс хоть более менее был... + колено, но с ним проблемы не будет... 82 поршни найти проблема?
Подскажите в СПБ завод чтоль какой-нибудь?)) облегчить/расточить...
если блок 06, то до скольки точить? Чтоб ресурс хоть более менее был... + колено, но с ним проблемы не будет... 82 поршни найти проблема?
Подскажите в СПБ завод чтоль какой-нибудь?)) облегчить/расточить...
Люди подскажите можно ли в 011 блок запихать 80-ое колено хочу 1.6
можно с короткими шатунами.
вот гайд: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=7589&st=0
dimasius, точи в 82. Поршней выбор море...
вот гайд: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=7589&st=0
dimasius, точи в 82. Поршней выбор море...
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
Ratkov
Есть огромное желание собрать двигатель объёмом 1861 куб.см. (R/S - 1,62) на базе блока 2106.
В "МЕХАНИКЕ" гильзовка блока мокрыми гильзами (84 мм) обходится примерно в 10.000 руб. (вместе с изготовлением гильз и обработкой плоскости газового стыка БЦ).
Поршневая MAHLE (84 мм) - 3.500 руб.
Коленчатый вал 2130 (84 мм) - 5.000 руб.
Шатуны стандартные (136 мм) 2101 или 21213 (в зависимости от поршневой - плавающий палец или нет).
Сцепление и маховик 2123 "KRAFT" (Шеви-Нива) - 3.500 руб.
Клапан впускной Peugeot, Citroen, Fiat XUD7/XUD9 1.9D/TD 8x38.5x112.5 AE V91144 (500 руб. 4 шт.)
Клапан выпускной Peugeot, Citroen, Fiat XUD7/XUD9 1.9D/TD 8x33x112 AE V91145 (500 руб. 4 шт.)
ГБЦ 21213 (каналы 34х30, клапаны 38.5х33, седла стандартн. просаженные на 1-2 мм) - 5.000 руб.
Привод ГРМ 21214 - 2.000 руб.
Карбюратор "ОЗОН" 24х28 (заслонки 28х36).
Приёмная труба ВАЗ 2107 1,7 инж (51 мм) - 1.600 руб.
Резонатор Газель, Соболь (3302-1202008) - 650 руб.
Прямоточный глушитель.
Вопрос.
1) какой распредвал будет оптимальным для такой конфигурации двигателя?
2) какие плюсы и минусы будут у такого двигателя?
Подскажите что такое гильзовка блока мокрыми гильзами и где ее делают