84х84 , Плюсы и минусы при постройке двигателя 84х84

#535179

17 июля 2009, 22:23 17.07.2009, 22:23

RXO

на каких то феррари 3х рядки даже стояли

Только сейчас они плавно переходят на ремни почему-то.

#538747

28 июля 2009, 22:42 28.07.2009, 22:42

Всем добрых суток... Собираюсь на днях перебирать двиг. Нужен совет, что можно сделать из стока??? Двиг. 1600, распред (заявлено, но что то не похоже, походу больше) 10.5, карб солекс 24х26 доработан, БКЗ, нулевик... Что можно замутить с блоком и поршневой в средней затрате денег??? Заранее благодарен...

#538748

28 июля 2009, 22:46 28.07.2009, 22:46

точнуть в 82, вставить 2112 поршни, предварительно нарезав в них цековки под клапана глубиной 2-3мм. И шатуны под плавающий палец или переделать или 213 купить

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#538766

28 июля 2009, 23:10 28.07.2009, 23:10

Pugnator

Sector, ну М20 давно канул в лету.... М30 поинтересней)))

Не соглашусь. В М30 слишком много чугуна, тяжелый он, собако. М50 интереснее, весит столько же сколько М20, но возможностей больше...

ЗЫ М30 кстати, канул одновременно с М20...

Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...

#538771

28 июля 2009, 23:18 28.07.2009, 23:18

RXO

точнуть в 82, вставить 2112 поршни, предварительно нарезав в них цековки под клапана глубиной 2-3мм. И шатуны под плавающий палец или переделать или 213 купить

Голову точить не надо. Если надо, то на сколько опускать???

#538827

29 июля 2009, 08:06 29.07.2009, 08:06

прольешь низ и поймешь насколько точить голову

TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)

#539054

29 июля 2009, 18:47 29.07.2009, 18:47

RXO

прольешь низ и поймешь насколько точить голову

Что означает "прольёшь низ"??? Не имею в жаргоне...

#539061

29 июля 2009, 19:05 29.07.2009, 19:05

Zaron, означает измериеш обьем над поршнем в цилиндре, и смотря какая СЖ требуется там и отфрезеруеш.

#539076

29 июля 2009, 19:21 29.07.2009, 19:21

Рекомендуемый объём и степень сжатия не подскажешь???

#539119

29 июля 2009, 21:09 29.07.2009, 21:09

RXO, почему 2112, а не 213 поршни? что именно с сток шатуном делать чтоб 213 не брать? это надежно? или лучше не заморачиваться и взять 213 шатун?

#539120

29 июля 2009, 21:14 29.07.2009, 21:14

srg_a,

почему 2112, а не 213 поршни?

В 21213-м лужа 12 кубиков, 2112 без лужи. При недоходе в 2мм на 82мм горшке каждый кубик объема камеры сгорания на счету.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#539126

29 июля 2009, 21:25 29.07.2009, 21:25

Tier, А в поршнях 2112 разве нет выемок под клапана??? Я так понял... Точим до 82, поршень 2112, шатун 213...

#539128

29 июля 2009, 21:31 29.07.2009, 21:31

Zaron, выемки есть, но их 4 штуки и объем у них очень маленький.

Hold your head up high
Raise your fist up in the air
Play metal louder than hell
Louder than hell!

#539129

29 июля 2009, 21:37 29.07.2009, 21:37

Не обращайте внимания торможу, работа кипит... Я для себя обозначаю правильность... У нас точат и при этом подбирают поршня...

Tier, Им надо чего говорить или они сами всё подберут???

Tier, А нет 8 клапанной 2112, там по две выемки должно быть??? Вроде...

#539137

29 июля 2009, 21:46 29.07.2009, 21:46

Ребят,чёт я не понял а почему брять и чёто точить, мона же взять 21083 поршня.
там вроде ничё не надо точить или кто то меня поправит

В карбюраторе, под капотом моей машины, можно увидеть свое отражение, а можно и отражение моей души.