8v или 16v

Sector

Ну почему нельзя то? Можно. Если таковая голова найдется

ага, если найдеца реальная гбц а не фотожабная. помница мне лет 5 назад при обсуждении такого вопроса, один начальник цеха сказал что может изготовить, но посчитав затраты, сказал нах.

demo_n

модеры уже давно должны были повесить объяву, о том что НЕЛЬзя прикрутить 16в гбц к класическому мотору.
если бы утрудили себя прочтением форума, то не задали бы этот вопрос.
прикрутить мотор 2112 вполне реально я даже фотки выкладывал.

То что мотор 2112 можно поставить я не сомневаюсь нисколько и инфы про это буран.
Но вот в чем загвоздка - в Новосибирске этим летом своими глазами видел 2107 на транзитах в регион 77 со странной головой - как бы из отдельных выпуклых горшочков квадратной формы - по 4 слева и по 4 справа, впуск и выпуск с разных сторон, на ремне. Натяжители ремня видно что самодельные - была изготовлена новая передняя крышка из стали и на нее новое добро местами прикручено, местами приварено, но самое главное что меня убило еще больше - блок был номерной, и там было четко выбито 21067, причем номер был выбит как на моей машине - на горизонтальной площадочке маленькой под плоскостью крепления ГБЦ. Паренек просто тосол доливал, а я на заправку заехал. На мой вопрос что за голова ответил с понтом - "итальянская, от Фиата", ну а потом когда я номер двигателя полез глядеть он буркнул что-то типа "достали уже" демонстративно оттолкнул и захлопнул капот, сел и улетел. Вот я и в прострации - что это за голова была и от кого на стандартном блоке "классики". Может все же есть вариант 16 клапанов на классику?

Zhidovinov

На сегодняшний день мне видится два варианта.
1. Это пооставить турбо на классико мотор.
2. Если атмо на базе 2112.

А вариант турбо на базе 2112 - не вариант?

IceDrifter, я верю что вы видели такое чудо своими глазами, но вот повторить его.

IceDrifter

А вариант турбо на базе 2112 - не вариант?

конечно вариант, вопрос для чего строиться авто

demo_n

IceDrifter, я верю что вы видели такое чудо своими глазами, но вот повторить его.

Так значит 16-кл голова на "классические" моторы существует? То есть вживую я ее видел, а вот от чего она была хоть какие-нибудь наметки по поиску у кого-нибудь есть?

Тюнеры ДАЙТЕ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ, мой таз 2109 инжектор 8v БЛОК 2111, есть голова 16v от 2110 Б/у компенсаторы валы шестерни клапана все на месте кроме рессивера ,хозяин головы говорит что голова с битой машины сколько прехала хозяин не говорит, есть ли смысл поставить на свой таз и что еще для этого понадобится и какой прирост в лошадях будет .Заранее всем СПАСИБО С НАСТУПАЮЩИМ РОЖДЕСТВОМ

IceDrifter

Так значит 16-кл голова на "классические" моторы существует? То есть вживую я ее видел, а вот от чего она была хоть какие-нибудь наметки по поиску у кого-нибудь есть?

это все единичные экземпляры, так же как и двухвальные головки УЗАМ.

алонсо

Тюнеры ДАЙТЕ ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ, мой таз 2109 инжектор 8v БЛОК 2111, есть голова 16v от 2110 Б/у компенсаторы валы шестерни клапана все на месте кроме рессивера ,хозяин головы говорит что голова с битой машины сколько прехала хозяин не говорит, есть ли смысл поставить на свой таз и что еще для этого понадобится и какой прирост в лошадях будет .Заранее всем СПАСИБО С НАСТУПАЮЩИМ РОЖДЕСТВОМ

Для этого тебе понадобится очень много: голова в сборе, выпуск, впуск, поршни 2112 желательно с шатунами 2110, расточка само собой, маслонасос 2112, шестерни ремни ролики и кожух ГРМ, топливная рампа с форсами, щуп с направляющей, проводка в принципе на месте подгонится. куча расходников: кольца, пальцы, стопоры, вкладыши, прокладки, сальники и прочее.

Lapa11

Для этого тебе понадобится очень много: голова в сборе, выпуск, впуск, поршни 2112 желательно с шатунами 2110, расточка само собой, маслонасос 2112, шестерни ремни ролики и кожух ГРМ, топливная рампа с форсами, щуп с направляющей, проводка в принципе на месте подгонится. куча расходников: кольца, пальцы, стопоры, вкладыши, прокладки, сальники и прочее.

Спасибо к моему блоку точно подойдет, шатуны по моему уже 2110 идут под плавающий палец машина 2004 года декабрь одна из последних

если 8,9,99,13,14,15 - шатуны 8ые
если 10,11,12 - шатуны 10ые.
только так комплектовались на автовазе.
хоть моторы и одинаковые 2111, но которые ставятся например в 14ку и 10ку, в них разные шатуны.

теперь понятно

Lapa11

если 8,9,99,13,14,15 - шатуны 8ые
если 10,11,12 - шатуны 10ые.
только так комплектовались на автовазе.
хоть моторы и одинаковые 2111, но которые ставятся например в 14ку и 10ку, в них разные шатуны.

Все движки 1600, в том числе на 13, 14, 15 - с десяточными шатунами.

Возможно не в тему но все же - если мотор с 2106 на 2112 свапить - что вперед делается - поездка в ГАИ со старым, затем свап, затем процедура переделки (НАМИ и т.д.)или можно сразу свапнуть, а потом узаканивать?Нужно ли с учета перед свапом снимать?

IceDrifter

Возможно не в тему но все же - если мотор с 2106 на 2112 свапить - что вперед делается - поездка в ГАИ со старым, затем свап, затем процедура переделки (НАМИ и т.д.)или можно сразу свапнуть, а потом узаканивать?Нужно ли с учета перед свапом снимать?

Возможны варианты, но общий порядок всегда такой: сначала переделка, потом - оформление.

IceDrifter

Возможно не в тему но все же - если мотор с 2106 на 2112 свапить - что вперед делается - поездка в ГАИ со старым, затем свап, затем процедура переделки (НАМИ и т.д.)или можно сразу свапнуть, а потом узаканивать?Нужно ли с учета перед свапом снимать?

Посмотри СДЕСЬ, вся процедура описана!