353 сообщений 353 15 спасибо за тему 15
Опции темы
Мне конечно же тоже интересен вопрос аэродинамики у заднеприводных ВАЗов,но для меня это просто кирпич.....буду следить за темой.....может вы моё мнение измените?ели оно ошибочное....кстате что может давать в плане аэродинамики обвес с лада ВФТС?ну не для понта же его делали.......если кто не понял о чём я говорю,вот картинка--------
Вложения Всего файлов 1 шт.
Вся жизнь игра,задумана хреново но графика обалденная..... http://photofile.ru/users/slesarjuga/
Slesarjuga, это не VFTS , но не суть .
Ice-man , самый бюджетный и толковый способ улучшит аэродинамику это занизить и сделать гладкое днище .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Urri +1
для примера решение проблемы кирпича можно посмотреть на классические масл-кары американских гигантовsmile.gif и эти же машины на кругах Дайтоныsmile.gif
тРЕЗВОСТЬ - норма жизни:)
Mythrael, у них мощность "слегка" другая) да и какой-никакой обвес имеется , но занижение самое бюджетное решение проблемы в аэродинамике , брызговики, щели и ширина резина не в счёт .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Mythrael

Urri +1
для примера решение проблемы кирпича можно посмотреть на классические масл-кары американских гигантовsmile.gif и эти же машины на кругах Дайтоныsmile.gif



не надо себя тешить, у тех машин моторы по 800 лошадей, так что их аэродинамика мало волнует.
ну на скока я помню ,у меня была 2107 задок был задрад тоесть сделали хорошую стойку машины ,я ездил и не вникал ни о какой аэродинамике что на спидометре было все выкладывала,но ездил я на ней примерно 140-150км/ч,а с женой и того меньше максимум 120км/ч,так что у машины передок не поднимался и не кидало ине шатало ,просто нужно правильно ездить ,правильно люди говорят надо просто поднять задок или опусти передок
modnik, чем же поднятый задок придает устойчивости , подскажиете интереса ради . Аэродинамика не улучшается вовсе , перераспределения прижимной силы не меняется ... Плюсов тут нет.
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
modnik, да ты что......
что такое центр тяжести знаешь?
Urri, я понимаю все прекрасно ,но я расказал как было у меня и все ок было,нормальная устоичивость была я же в повороты на 140 не влетал,
moskva4, конечно знаю ,я понимаю чем ниже машина к земле тем больше устоичивости, но я рассказал как было у меня так что ребята без обид.
неее, поднятый зад - это сплошной ужас! Уже так надоели перестанвки задка от малейших колей! А от ветра бокового как ее уносит... Полюб сток подвеску на 1 виток по кругу нужно опускать. Зад даже на 1,5 в самый раз.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


modnik-это-же элементарный закон, что газ стремится выравнить давление в системеP.S. Появление диффузоров обусловлено запретом FIA поднимать "хвостовую" часть болида. В этом случае невозможно обеспечить нужный аэродинамический эффект без диффузоров.
ALARM, приподнять зад по отношению морды и задирать сток подвеску - совсем разные вещи . Диффузор , тем более , стоит практически вровень бамперу . Само днище чем ровнее , тем лучше .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
366_2.jpgexterior_varis_subaruimprezagdb_e_008.jpg159.jpgtab.jpg
Urri

ALARM, приподнять зад по отношению морды и задирать сток подвеску - совсем разные вещи . Диффузор , тем более , стоит практически вровень бамперу . Само днище чем ровнее , тем лучше .
Вложения Всего файлов 4 шт.
Мелкие доработки уверенное движение на скоростях 180-190 км\ч.
Вложения Всего файлов 3 шт.

Войти, чтобы ответить.