Аккумулятор или генератор , Аккумулятор или генератор

Может ли быть виновата масса от аккумулятора???

подъезжая к месту остановки привыключении зажигания - потухло все: габариты, магнитола, и лампочки на приборке не горят ваабще, шевеление ключом зажигания/включение-выключение зажигания - ноль...

потрогав провода под капотом - зацепил провод от аккума на массу, щелчок, включились габариты и др. После пробной заводке на второй попытки опять то же самое. Провод трогаем - щелчок - все ок.
При работе двигателя и включенном блинем свете - при прогазовке или при включении, например поворота, свет в фарах немного меняет яркость и при начале движения накатом+падение оборотов - тоже видно как свет немного меркнет.


Масса или что с генератором

Проверяй массу от АКБ до кузова и двигателя и кузова(АКБ).

metrolog

Проверяй массу от АКБ до кузова и двигателя и кузова(АКБ).

если бы масса двигателя была бы, то и статер бы не крутился. Скорее только масса кузова. А авто какое и отрицательный провод от АКБ до чего протянут?

От АКБ провод массы на корпус - сантиметров 30 длиной,
А пропала напруга мгновенно везде - электронный тахометр, магнитола, лампочки на приборке тоже не горели.
И при повороте ключа зажигания - никакой реакции.......

А потрогав провода в темноте, правда в районе массы - щелчок - и все включилось

ВАЗ 21011

немного меркнет свет при движении накатом -это норма. Увеличение яркости(маленькое) при прогазовке тоже норма. А щелчки и вырубание электричества-мне кажется клемму выбивает(+ или -)-может они окислились сильно или к АКБ плохо прижимаются? Просто у меня такая херь была -клемма плохо сидела на штыре АКБ-вкручивание небольшого шурупа между штырём и клеммой решило проблему.

Сорри за оффтоп , но не хотел ради ерунды новую тему создавать ....Подскажите знающие- можно ли заряжать аккумулятор при отрицательной температуре а по сути - дома на балконе ???? В инструкции к зарядному устройству написано что можно от - 20 до +40 ....Аккум то будет заряжаться или нет ? Просто зимой не разу не сталкивался с зарядкой аккума...

DaN_007, АКБ не принимает заряд при -15 град.С. Для зарядки при этой температуре необходимо подавать напряжение около 17 В. А по мере прогрева АКБ уменьшать напряжение до номинального зарядного!
В журнале радио для "запорожца" была схема РР с термодатчиком на АКБ-это лирическое отступление.

metrolog

DaN_007, АКБ не принимает заряд при -15 град.С. Для зарядки при этой температуре необходимо подавать напряжение около 17 В. А по мере прогрева АКБ уменьшать напряжение до номинального зарядного!
В журнале радио для "запорожца" была схема РР с термодатчиком на АКБ-это лирическое отступление.

В прошлом году при -30 Градусов заряжал АБ - заряд принимает, так же и отдаёт,
напяжение зарядника ограничено 13,6 Вольт

насчет пропадения напряжения - была такая же ситуация - вылечил заменой минусового провода аккумулятора, чисткой и подтягиванием его клемм, зачищением массы двигателя.

Коллеги!
Все тоже самое на 083i.
Началось все с отгорания проводов от генератора. На 120 вырубилось все...заглох!
Встал, - решил пошевелить провода от ген. - а они просто отвалились.
Заново переобжал клеммы - заизолировал все как надо. Ожила.

Судя по-всему там очень сильно все греется, тк. штатная резинка, которая все это закрывает просто СТЕКЛА!!!! ;( Где-то плохой контакт????
Пострадал только сдвоенный провод. Его переобжимал 2 раза уже.
Все клеммы снимал-ставил на аккум. Все норм. ЧТО ДЕЛАТЬ???

Jack083i, провода желательно припаять к клеме и забудешь на года про этот глюк. При обжатии туда всё равно попадает влага и т.п. - все там окисляется и появляется неконтакт!

metrolog

Jack083i, провода желательно припаять к клеме и забудешь на года про этот глюк. При обжатии туда всё равно попадает влага и т.п. - все там окисляется и появляется неконтакт!

Спасибо!
В ближайшее время займусь.
Вот еще есть желание купить Аккум. новый - мож кто чего посоветует?

Вот тут тоже проблема. Ваз-2107. Двигатель 2103. Генератор стандартный, аккумулятор Акцент. 4 дня срабатывала сигнализация по нескольку раз в день(слава богу по одному циклу). Машина в эти дни не ездила так как я отсутствовал в Москве. В один прекрасный день двигатель отказался заводится. Толкнули, поехал. Проехал киллометров 80, вроде зарядился. Но на холостом ходу с включенным ближним светом, отопителем заднего стекла и музыкой стрелка вольтметра находится на границе белого и зеленого сектора. При повороте ключа зажигания в первое положение та же картина(если повоторить несколько раз стрелка смещамется к середине белого сектора). Пытался заряжать аккумулятор дома, все по технологии до начала "обильного газоотделения". Поставил назад, то же самое. Единственное но - после зарядки так и не загорелся индикатор на самом аккумуляторе...Прошу совета? Замена аккумулятора решит проблему?

Ordos, посмотри уровень электролита, померяй его плотность, а потом уже делай выводы о замена АКБ. До этого она нормально работала?

Ordos, на клемах тоже посмотри нормальный ли контакт.