Аккумулятор быстро разряжается

В авто я не спец. Купил первый автомобиль и млин за сутки двое разряжается аккумулятор. В сервисе по гарантии сменили. С новым такая же борода. Говорят тока утечки нету, генератор тоже говорят исправен. Лично сам мерил при зведеной машине и включенной всей электроникой шо у меня есть 14.4 вольта... но оставляешь машину утром все по нулям... Ниче ни где не включено. Стоит на сигнализации APC под окном. Поможите советом.

Nebel, 14,4 под нагрузкой - это много... точно всё нормально с генератором?

А так смотри - может сигнализация глючит, может ещё чего... но скорее всего всё таки сигнализация.

AGN, да без нагрузки тоже 14.4... как тока все включаешь падатет до 13.6 но потом выравнивается.. да я тоже на сигналку грешу... и знакомые на нее грешат... а в сервисе млин говороят что все в норме... я бы в другой сервис пошел, но гарантии лишаться не охота...

а то что сам аккумулятор дохлый никто не подумал? напряжение набирает а емкость нет.

AndreyF, это было первое о чем я подумал ... и мне по гарантии поставили новый... ничего не изменилось..

AndreyF, а как такое может быть - ёмкости нет, а напряжение есть, да ещё и такое высокое?



ЗЫ. Напряжение на аккумуляторе не ниже 12.7В без нагрузки говорит о его 100% заряде.

А регулятор напряжения проверяли ?

ak_2003, какой именно?

ЗЫ: я вчера еще прочел такую фигню млин

"В субботу пригнали из Тольятти новою 2114 люкс, машина стояла 3 дня на стоянке, при этом каждый день ездила около часа. Вчера стал лампочки менять в фарах, включил зажигание, чтобы проверить ближний свет, смотрю, а они медленно гаснут. Итог, аккумулятор полностью разряжен. Габариты точно включенными не оставлял. Где теперь искать утечку?"

немного погодя..

"Причину нашли, все дело в генераторе. Как только он нагревается, то начинает потреблять 2-4 А "

это видать беда какая-то у 14-х... млин... у меня примерно так же было... просто в сервисе ниче делать не хотят... только вид деятельноси создают, а сам я в машинах не такой спец чтобы гарантии лишаться

Samael,



ну не знаю конечно... если зарядку на аккум кинуть и подержать минут 15-20 - напряжение будет нормальное... а вот емкости не будет.. ну крутанет стартер разок и все...

Nebel, заметил недавно подобную проблему у себя. Утром после прохладной ночи напряжение 14.0 В немного поездишь падает до 12.5-13.0.

Как быть?

Plyuh, как я читал на другом форуме может быть проблема в генераторе, типа АКБ не подзаряжается... а может нужно просто подольше поездить ...

У меня просто тачила с нуля... на родном АКБ прожила 2 суток.. на новом не больше суток... причем еду с сервиса домой около часа... потом еще так покатаюсь.. надо же до 2000 да на СТО топать ... а на утро АКБ в ноль... без нагрузки 9.8... клемы прицепляешь 8 ...дверку откроешь 7.2... но в сервисе после зарядки машина стояла 3 дня... я пришел со второго раза завел... посидел покурил... заглушил... снова завел.. работает поехал домой... поставил машину проверил все ли выключено.. поставил на сигналку и спать... на утро снова АКБ в ноль... колдунство не хорошее какое-то... вот в четверг поеду к ним машину забирать... буду млин с ними и тестером лазить и мерить все подряд...

ну насчет подолще поездить - ерунда.. я бы на твоем месте поставил

какой нибудь другой аккум и покатался с ним... что получится посмотреть...



что то подсказывает что в нем дело..



не может сигналка ТАК жрать аккумулятор... не то энергопотребление у нее...

Никогда не лазел в 14 могу предположить что может у тебя бендикс залипает наши запчасти гавно даже новые

хм.. может и залипает... проблема в том что я не знаю что это ops: да и вообще я в машинах не рублю... она у меня первая, да и то меньше месяца.. :roll: ... ща почитаю шо это такое... мне вчера вообще из сервиса позвонили и сказали "может вы нам подскажите где нам искать утечку тока, или какую неисправность"... пипец...

А музыку ставил???

Возможно магнитолла неправильно подключена.