Pugnator
Большинство злых валов имеет категорию "VTEC killer", касаемо Хонды, к примеру
Да, это так, но не совсем по причине надежности. Просто все эти системы призваны объединить в моторе как бы два мотора, низовой и верховой. Но в автоспорте, в кольце или драге, как правило низовой мотор не нужен совсем. Я вот на 4A-GE ездил, и не нужны мне были обороты ниже 4000, где включались низовые настройки. Ну не интересен там мотор на такой машине. А вот после включении верховых настроек по фазе в 4000-8000 этот мотор - песня. Но я понимаю, что не все бы отжигали на нем, и что бы как то ездить в пробках, нужно, что бы он работал и ниже 4000 оборотов. Но это для гражданской эксплуатации, а не для спорта. Видимо Алекс 55 не в курсе этого, и он привык учиться на собственных ошибках.
По сути системы регулировки фаз в спорте плоха тем, что не учитывает высокодобротных систем впуска и выпуска. Если я в резонанс настроил впуск и выпуск на 6000, то как фазы распредвала не крути, на 3000 будет провал момента. Значит помимо изменения фаз нужно делать изменение настроек впуска и выпуска, а это гораздо сложнее, чем с фазами газораспределения. Тут нужно что то типа трубы с клапанами делать.
