Армированные тормозные шланги

NoFear

Армированные тормозные шланги имеют более длительный срок службы по сравнению со штатными тормозными шлангами. Я имею ввиду Goodridge. Незабываем, что подделка служит меньше. Фитинги либо ржавеют либо разваливаются (анодированные), шланги имеют более хлипкую армировку, хуже гнутся.
Меняют их обычно после аварии (мото).

А если не будет аварии?Я спрашивал как такие шланги обслуживать и дефектовать?Возможно что Goodridge и имеет срок службы больший чем сток,но как проверить?У меня был случай разрыва переднего правого торм,шланга на девятке.Честно говоря, повторно испытывать судьбу не хочется

Никак. Только визуально - наличие подтеков. И смотреть на уровень тормозухи. Я думаю что если и будет какой косяк - то при прокачке тормозов все само собой проявится.

Ну а я на любой машине на заведенном моторе всегда перед выездом пару раз хорошенько нажимаю на тормоз - если порвется, то щас

Я про то, что никогда не узнаешь, что купил...предпочитаю обычные шланги....и ТРУБКИ! Оплетка не делает шланг прочнее... это защита от порезов...а что там внутри, какое армирование - не узнать

Pugnator, Тем не менее, если шланг дырявый, металлическая оплетка пропустит DOT. Так что определить можно.

[КУПИ НА ПРОСПОРТЕ ЗА 50 БАКСОВ

DOKTOR

[КУПИ НА ПРОСПОРТЕ ЗА 50 БАКСОВ

и отправься в могилу!
Не слышал, чтоб китайская компания, которая именно "только" ПРО спорт, барыжила настоящей армировкой! (пунктуация правильна, от этого меняется смысл).
Гудридж, и ничего другого!
Готовые Гудридж - отлично! Но не каждому подойдет продаваемая длинна! ИМХО - только самосборные! Либо заточенные оригинальные под конкретное место и конкретную модель! Все!

А какая армировка в обычном шланге тоже хрен поймеш, тут токо какое нибудь ултра звуковое сканированние или рентген поможет, либо лопнет не лопнет. По этому в обоих ситуациях береш "кота в мешке".
Бронированные шланги слышал ставят еще для у меньшения задержки отклика(может не правильно назвал процесс) то-есть уменьшения времени срарабанывания тормозов после нажития пидали, еще они по идее должны быть более информативными. Проще выбрать нужный режим торможения.

Dani-lamaster

Бронированные шланги слышал ставят еще для у меньшения задержки отклика(может не правильно назвал процесс) то-есть уменьшения времени срарабанывания тормозов после нажития пидали, еще они по идее должны быть более информативными. Проще выбрать нужный режим торможения.

В точку! Именно для этого их и ставят на спортбайки.

Byzoon

В точку! Именно для этого их и ставят на спортбайки.

вот только почиму тогда некоторые достаточно продвинутые форумчане говорят что бронировка нужна только для защиты от внешних повреждений и в остальном от нее толку ни какова???

Dani-lamaster, на спортбайке просто любая разница в давлениях контуров и отзывчивость заметна. на машине это все как правило тестится жопомером армированные шланги ставят на топливной системе карбюраторов, к примеру, там давление 0.3 и на воздушных магистралях и на сортирах.... где 3 очка

Pugnator

Dani-lamaster, на спортбайке просто любая разница в давлениях контуров и отзывчивость заметна. на машине это все как правило тестится жопомером армированные шланги ставят на топливной системе карбюраторов, к примеру, там давление 0.3 и на воздушных магистралях и на сортирах.... где 3 очка

что-то я не понял к чему это?? Все же жопомер для меня не показатель, если есть теория и она доказана я считаю будит работать, а там глядиш одна к одной вот и получится то что доктор прописал.
Это надо попу с музыкальным слухом иметь чтоб она не только грубые ноты слышала но и в полутонах разбиралась, ведь без них музыки не сыграть, в противном случае получится мелодия старой мабилы (1018,3310 и тп).

Привет!.
Изучил тему, серфил яндексом - но не нашел ответа, есть образец тормозного шланга. Комплект 4х поршневой прома. Где в Москве можно подобрать или изготовить по образцу армированные шланги?

Tria

Привет!.
Изучил тему, серфил яндексом - но не нашел ответа, есть образец тормозного шланга. Комплект 4х поршневой прома. Где в Москве можно подобрать или изготовить по образцу армированные шланги?

Я понял что надо: узнать какая резьба тебе нужна(шаг, диаметр, внутрь/наружу) по этой инфе береш фитинги, только у них есть разная кафигурация(прямой/90"/45&quot(скорее всего заказ через инет) и какая длинна шланга нужна(к заказу). пару дителей типо спец болта и проклаок под него(это смотря какая канструкция торм машинок). Все получаеш, кроиш шланг(он цельным куском скорее всего прийдет, режеш на нужные по длинне отрезки), накручиваеш фитинги, устанавливаеш все это барашло на свое авто, прокачиваеш тормоза, убиждаешся что твои скрутки фитингов герметичны, ездиш иполучаеш удовольствие от хорошей реакции и информативности тормозов...

ПС Это моя теория, но практике не имею, может что не правильно. Удачи.

Dani-lamaster

Я понял что надо: узнать какая резьба тебе нужна(шаг, диаметр, внутрь/наружу) по этой инфе береш фитинги, только у них есть разная кафигурация(прямой/90"/45&quot(скорее всего заказ через инет) и какая длинна шланга нужна(к заказу). пару дителей типо спец болта и проклаок под него(это смотря какая канструкция торм машинок). Все получаеш, кроиш шланг(он цельным куском скорее всего прийдет, режеш на нужные по длинне отрезки), накручиваеш фитинги, устанавливаеш все это барашло на свое авто, прокачиваеш тормоза, убиждаешся что твои скрутки фитингов герметичны, ездиш иполучаеш удовольствие от хорошей реакции и информативности тормозов...

Так есть. Все правильно.

Tria зачем мучать яндекс, если проще перечитать всю тему от и до???? 7страниц. Все расписано было раньше.

сортирах.... где 3 очка

я понял что ты хотель сказать.
Сортир на троих!