Бесконтактное зажигание

hard

Oborigen что ты понимаешь под регулировкой трамблера

Перенастройка центробежного регулятора и начального УОЗ, а также наличие(какого?)/отсутсвие вакуумного регулятора в зависимости от конфигурации двигателя.

Что конкретно понимается под перенастройкой? Замена пружин? Увеличение максимального угла опережения зажигания? Вакуумник присутствует (стандартный), а что можно сделать с ним

hard, Вот нахрена увеличивать тему одними и теми же вопросами. Все уже было обсосано.

У меня 21011, 1,3. Достало зажигание. Хотел было поставить безконтактное,
но почитал все это и уже не знаю.
Скажите, кто знает, в чем же преемущества безконтактного и стоит ли игра свеч?

Водитель копейки, Что ты именно не знаешь ?

БЗ имхо это гуд. Стоимость комплекта ~1200 р. ставится без проблем, сила искры на нем несравнимо выше, поставил и забыл. У меня пашет 3 год если не считать замученный до смерти трамблер, если б не опыты то он до сих пор работал.
А проблемы настройки возникают только у тех кто влез в заводские настройки двигателя.

Насколько я знаю настройка трамблера заключается в замене пружинок которые притягивают грузики в центробежном регуляторе, а также увеличением максимального УОЗ путем протачивания паза под штифт в том же месте. Вакуумник если почитать устройство карбюратора работает при малых оборотах при открытии дроссельной заслонки на небольшие углы

Объясните мне, глупому, чем БСЗ лучше КСЗ. по пунктам, готов оспорить любой)

Хорошо отрегулированная КСЗ работает не хуже БСЗ. И в ней нет таких ненадежных вещей как коммутатор и датчик холла.

Pugnator,
Плюсы:
1. Более мощная искра от применения 08 катушки. Если ее поставить на КСЗ будет тоже самое только контакт обгорать будет.
2. Уходим от регулировки УЗС контакта.
3. не знаю...
4. не знаю...

Минусы:
1. После ЭМИ не работает
2. Возможен выход из строя коммутатора.

Исправную КСЗ на БСЗ менять не стОит...

Плюсы:
1. Более мощная искра от применения 08 катушки. Если ее поставить на КСЗ будет тоже самое только контакт обгорать будет.
====
Что она тебе дает? На более засранных свечах сможешь завестись? Я в -27 заводился без особых проблем, лишь бы не богатил карбюратор

2. Уходим от регулировки УЗС контакта.

Зато приходится пользоваться только стробоскопом, юзать отечественные подвальные модули коммутации, возить ящик этих модулей, искать где именно трабл и в конце коонцов, в случае выхода их из строя - не завестись никак, если нет запасных.

И часто ты его регулировал? Я только один раз, да и то из интереса, када трамблер снимал для замены бегунка

Pugnator

Объясните мне, глупому, чем БСЗ лучше КСЗ. по пунктам, готов оспорить любой)

Кто-то мне здесь (на форуме втирал), что КСЗ не сможет позволить раскрутиться двигателю до 8000 об/мин, типа контакты не успевают срабатывать.
Я с этим не согласен, т.к. лично крутил двиг с КСЗ до 8000.
С БСЗ легче завестись на полусевшем аккуме, а также лучше проглатывает богатую смесь.
Остальное мелочи.

Ratkov

Кто-то мне здесь (на форуме втирал), что КСЗ не сможет позволить раскрутиться двигателю до 8000 об/мин, типа контакты не успевают срабатывать.
Я с этим не согласен, т.к. лично крутил двиг с КСЗ до 8000.
С БСЗ легче завестись на полусевшем аккуме, а также лучше проглатывает богатую смесь.
Остальное мелочи.

Тут прям все каждый день на севшем АКБ заводяцца и гоянют на сверхбогатой смеси)))

Pugnator

Тут прям все каждый день на севшем АКБ заводяцца и гоянют на сверхбогатой смеси)))

походу только я один

Не собираюсь не с кем спорить, но вот отрывок из книги по системам зажигания для тех, кто выбирает между КСЗ и БСЗ:

Наибольшим преимуществом любой электронной бесконтактной системы зажигания является уменьшение необходимого текущего обслуживания распределителя зажигания. Это означает, что система зажигания будет работать с максимальной эффективностью в течение долгого времени, обеспечивая оптимальную экономию топлива и эффективность работы.

Pugnator, Вот ты мне раскажи каким образом и как часто ты меняешь контактную группу, и сколько времени ее регулируешь, насколько долго живет площадка контактов и конденсатор ? И в пятый раз повторяю неможет механика быть надежней электороники.

А доводы поставить катушку 2108 на которой прогорят контакты, колхозникам расказывай.

Может ты на свою 2106 поставишь когда двиг достроишь КСЗ и ОЗОН ?

DocRostov Ну в чем дело поставь себе заместо электроной БСЗ. А на заборе тоже написанно ***, а там дрова лежат.