Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Бесконтактное зажигание

Автор темы Гость , создал

605 сообщений 605 14 спасибо за тему 14
Опции темы
#262126
Ratkov

Есть коммутаторы сдвоенные, у меня сейчас такой стоит и на бывшей стоял (такие ещё не горели, но если сгорит, то просто переключаешь колодку с другой стороны).
Снижения расхода практически нет.

А можна узнать кто выпускает, и модель?
#262682
У меня стоит КСЗ, машина без проблем заводится и зимой и летом, двигатель работает ровно. Так вот вопрос есть ли смысл менять на БСЗ, насколько я знаю возникают проблемы с комутатором, к-ый часто выходит из строя. Стоит ли тогда тратить деньги? Какие бывают модели БСЗ? Что в комплекте и сколько стоит? Может кто-нибудь знает где купить в Минске?
#262687
5Sasha5

У меня стоит КСЗ, машина без проблем заводится и зимой и летом, двигатель работает ровно. Так вот вопрос есть ли смысл менять на БСЗ, насколько я знаю возникают проблемы с комутатором, к-ый часто выходит из строя. Стоит ли тогда тратить деньги? Какие бывают модели БСЗ? Что в комплекте и сколько стоит? Может кто-нибудь знает где купить в Минске?


не парься и не трать деньги, пока КСЗ ведет себя отлично, не мороч голову, придет ему время замены если, поставишь БСЗ
quattro в моде, при любой погоде :-)
#263302
спс 1 Кто сказал спасибо Водитель копейки
Водитель копейки

А можна узнать кто выпускает, и модель?

Коммутатор с функцией полного резервирования (133.3774) 2108-099,21213 Калуга
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#264110
Для тех кто еще думает:
вчера поставил себе БСЗ - ощущения другие (просто машина едет по-другому, как- пока сказать не могу), тяга вроде как не изменилась
О расходе судить рано. Что изменилось- заводится лучше (на холодную без подсоса без проблем).
Что не понравилось- КСЗ со старым трамблером легче вытягивала низкие скорости на высоких передачах, но это незначительно и,вероятно, зависит от характеристик трамблера
#264125
jeka2102

Для тех кто еще думает:
вчера поставил себе БСЗ - ощущения другие (просто машина едет по-другому, как- пока сказать не могу), тяга вроде как не изменилась
О расходе судить рано. Что изменилось- заводится лучше (на холодную без подсоса без проблем).
Что не понравилось- КСЗ со старым трамблером легче вытягивала низкие скорости на высоких передачах, но это незначительно и,вероятно, зависит от характеристик трамблера

УОЗ на низких оборотах нужно повысить, но при этом на высоких оставить без изменения.
Тогда хоть на 3 или 4 при оборотах 1000 спокойно будет вытягивать.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#271232
На днях поставил себе БСЗ. Динамика разгона стала лучше, с низов идет хорошо. Но не заметил разницы в холодном пуске машины. Так же со второго третьего раза заводится. Может надо что то регулировать?
Внешность машины - внешность водителя
#271677
На днях поставил себе БСЗ. Динамика разгона стала лучше, с низов идет хорошо. Но не заметил разницы в холодном пуске машины. Так же со второго третьего раза заводится. Может надо что то регулировать?


Надо посмотреть провода, свечи, карбюратор подстроить , тепловой зазор клапанов!! Так же многое зависит от масла, точнее вяскости!! Стартеру тяжело мотор вращать при загустевшем масле, обороты маленькие, а смесь образуется и всасывается при определенных оборотвах двигателя!!! И опять же может быть банально некачественный бензин !!!
Ну и запросы у вас - сказала база данных и повисла.
#271708
поставил себе БСЗ осенью,ощущения только +,заводится с пол-оборота,можно почти не греть движок,при разряженном аккуме заводиться нормально,помоему есть стала меньше-300\500 грамм.
#271828
Кто-то слышал про такую хрень как "Сонар-ик"? ТОварищь намедне себе поставил, так машина начала устойчивее работать, но пропала тяга, и увеличились обороты ХХ. С чем это может быть связано? И стоит ли его вообще ставить? Цена вопроса - всего 20 у.е., довольно заманчиво, против 80 за полную БСЗ.

да, иеще - когда его ставили,сняли конденсатор с трамплера (что он дает?)
жизнь бьет ключем, причем гаечным и по голове!
#271843
Кто-то слышал про такую хрень как "Сонар-ик"? ТОварищь намедне себе поставил, так машина начала устойчивее работать, но пропала тяга, и увеличились обороты ХХ. С чем это может быть связано? И стоит ли его вообще ставить? Цена вопроса - всего 20 у.е., довольно заманчиво, против 80 за полную БСЗ.

да, иеще - когда его ставили,сняли конденсатор с трамплера (что он дает?)



Бесплатный сыр только в мышеловке, не экономь поставь бсз, не пожалеешь!!!
Ну и запросы у вас - сказала база данных и повисла.
#271884
schustr11, возможно ты и прав, вопрос в том, может эта приблуда влиять на мощность движка, и что дает конденсатор на КСЗ
жизнь бьет ключем, причем гаечным и по голове!
#271935
Конденцатор на КСЗ стоит для увеличения искры.
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#276634
Конденцатор на КСЗ стоит для увеличения искры

скорее наоборот, для уменьшения smile.gif
кондер гасит напряжение самоиндукции на контактной группе, не допуская пробоя промежутка в момент размыкания
попробуй снять его на КСЗ, незабываемые впечатления гарантированы
#276637
hosemarkus, согласен что куча незабываемых впечатлений обеспечена.
Постаил я себе этот Сонар-ИК. После КСЗ - небо и земля. стабильные ХХ, устойчивее работа движка, тяга реально повысилась. Заводится намного легче.Пока нету БСЗ это по моему лучшая альтернатива ей.
жизнь бьет ключем, причем гаечным и по голове!

Войти, чтобы ответить.