Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Бесконтактное зажигание

Автор темы Гость , создал

605 сообщений 605 14 спасибо за тему 14
Опции темы
#310792
DocRostov, +1
___________________________________________________________
ТАЗ 2105 84 г.в. ---> ТАЗ 2107 00 г.в. СЖ9,5 Д118 Я5 1R ГП3,9 "Ржавая ракета"
|---> Author Trophy 2008 г.в.

Rider on the storm
I'm A Natural Disaster
#310798
DocRostov

dart, коммутатор запасной купи лучше.

Если датчик хола здохнет сильно поможет?
Машина: http://photofile.com.ua/users/dartvaider/2241775/
#310826
dart, ДХ летят очень редко. Для спокойствия и его можешь купить - замена 10мин "на коленке". А с "аварийным зажиганием" лучше не связываться, скончатся могут далеко не одни свечи, да и как тебе уже отписали
отор ужасно, но ехать будет

ооочень ужасно
Обзор Автомоек , Сервисов , АЗС Ростова-на-Дону
www.avtomoika61.ru
#310847
dart

Если датчик хола здохнет сильно поможет?

За два года эксплуатации бывшей 2106 поменял 2 коммутатора и ни одного ДХ.

С БСЗ категорически нельзя:
- долго держать включенным зажигание при неработающем двигателе (более 1-2 мин),
- крутить двигатель с отключенными свечами или проводами (замер компрессии, залитые свечи) без отключения коммутатора.

Иметь в запасе дополнительный коммутатор и ДХ.
Замена производится в течении 10 мин.
ВАЗ 21074, дв. 82х84, СЖ 11.0, Р/В СТИ-4, ОЗОН 25х27 (заслонки 32х36), КПП-5, ГП 4.3, 205/55/16 (10 сек - 120 км/ч)
125 л.с. - 6500 об/мин = 150 Нм - 4000 об/мин
#310948
Ratkov,
С БСЗ категорически нельзя:- долго держать включенным зажигание при неработающем двигателе (более 1-2 мин)


а все почемуто наоборот думают, что при БСЗ включенное зажигание можно оставлять довольно долго безопасно (при КСЗ при этом идет большой ток через катушку, что может ее спалить)
#310951
SumMrak, +1
Обзор Автомоек , Сервисов , АЗС Ростова-на-Дону
www.avtomoika61.ru
#310987
Ratkov,
На БСЗ при отсутсвии сигналов с ДХ через 3 секунды коммутатор отключает накопление энергии до момента получения сигналов, поэтому ничего экстремального не происходит.
#310989
Ребят спасибо за помощь!!!! Проблеиа была в катушке хоть и сам не могу поверить! Поставил старую 6-ую и все заработало!!
#311559
Кстати, обнаружился еще один + БСЖ - напряжение в бортовой сети (судя по показания вольтметра) стало стабильным, раньше стрелка прыгала по всей зеленой зоне шкалы. Гену, проводку не трогал.
`RWD is the only drive`---> http://fazan.photofile.ru
Как не может дождь идти наоборот, не с неба на землю, а с земли на небо, как не может лежать снег на Египетских пирамидах, так и "кирпич" не может тягаться с Бумером. Не может - и все, никаких гвоздей! Глаза говорили обратное - МОЖЕТ!
---> http://i.io.com.ua/img_aa/large/0366/70/03667016.jpg
#318106
Вчера поставил БСЗ. Сразу же бросиласьв глаза лучшая по сравнению с КСЗ стабильность оборотов на ХХ и при движении. Но на ХХ появились небольшие поддергивания, распространяющиеся на весь корпус. Очень нервируют. Провода оставил старые. Был запасной комплект свечей Bosch Super без резисторов как раз с нужным зазором. Его и вкрутил. Что может вызывать эти поддергивания?
#318109
Rollo99, неотрегулированное зажигание
Excuses are like assholes: everybody's got one
#318128
Pugnator

Rollo99, неотрегулированное зажигание

Это как-то в общем. И потом какие регулировки вы имеете в виду? Я настравивал момент и УОЗ, УЗСК ушел с КСЗ. С УОЗ игрался до предела во всех направлениях. При любом опережении дерганья есть, а колебания в оборотах растут с увеличением. А при запаздывании рывки ПОЧТИ уходят, но обороты минимальны и практически не регулируются, да и вообще это не дело. Был вооружен стробоскопом и коммутатором с диагностикой.
#318130
Rollo99, стробоскопом сейчас зажиганиеп не регулируют. ибо при каждой заправке бензином придется повторять операцию по-новой
#318131
Rollo99, Ващет сначала убеждаются, что клапана отрегулированы, потом регулируют зажигание - на максимально стабильный вариант, потом карб перерегулируют, потом снова зажигание и уже по уму регулируют на слух и на детонацию.
Excuses are like assholes: everybody's got one
#318132
Pugnator

Rollo99, Ващет сначала убеждаются, что клапана отрегулированы, потом регулируют зажигание - на максимально стабильный вариант, потом карб перерегулируют, потом снова зажигание и уже по уму регулируют на слух и на детонацию.

Угу. Все верно. Только мне не дает покоя то, что при КСЗ такого эффекта не было.

moskva4

Rollo99, стробоскопом сейчас зажиганиеп не регулируют. ибо при каждой заправке бензином придется повторять операцию по-новой

Одной из причин установки БСЗ был прицел на замену коммутатора на октан-корректор или автоматический корректор УОЗ, использующие ДД.

Войти, чтобы ответить.