Откинул сегодня цепи к ногам 8, 10 и 11 микросхем, у двух "Астро" на своём зубиле. Особо разницы в работе двигателя пока не почувствовал.
Полуоффтопик: у кого тоже "Астро" гляньте при случае на платы, печатные проводники не разорваны как на прикрепленном фото (место отмечено жёлтым X)? У одного моего коммутатора разрыв в двух местах, у второго в одном... что бы это значило? "Тонкая настройка" производителем, не жалея SMD компонентов которые оказываются неподключенными?
Откинул сегодня цепи к ногам 8, 10 и 11 микросхем, у двух "Астро" на своём зубиле. Особо разницы в работе двигателя пока не почувствовал.
Полуоффтопик: у кого тоже "Астро" гляньте при случае на платы, печатные проводники не разорваны как на прикрепленном фото (место отмечено жёлтым X)? У одного моего коммутатора разрыв в двух местах, у второго в одном... что бы это значило? "Тонкая настройка" производителем, не жалея SMD компонентов которые оказываются неподключенными?
А ты тоже с отпаянным резистором ездишь? Я вот тоже подумал лишние ноги просто ампутировать.Я тоже свое зубило переделываю на 16V инжектор.Сегодня только сюда вылез....Сижу жгут собираю...
ап, есть продвижения ? скоро тоже предстоит переделка....
А какие ты хочешь ещё продвижения? Берешь катухи и коммутаторы, из последних выкидываешь всё ненужное, устанавливаешь на авто и катаешься - работает сабжевый колхоз ничуть не хуже заводского модуля зажигания а по надёжности его пожалуй даже превосходит.
да я впринципе хочу сделать 5.1 + индивидуальные катушки, вот думаю 4 коммутатора или 2 можно обойтись... просто реально катушку или модуль негде размещать...
Тюнинг - самый опасный наркотик! Вызывает бессоницу, маниакальный психоз, отягощенный попыткой разобрать пол автомобиля ключом на
РжуНимагу, аПгаНи ЕсчЁ раС !
Йа на Драйве ))) http://www.drive2.ru/cars/other/max-i/
ВАЗ-2104 >> BMW E36 >> Fiat Tempra 2.0 >> BMW E28 528i >> ВАЗ-2115 Cope 1.4Turbo_16V >> VW PoloSedan >> BMW E39
Dr_Kotik, тоже задумывал такое, но пообщавшись со специалистами отмел эту идею, т.к. получется не надежней сток модуля. Делай 5,1+ калиномодуль, не компактно но надежно. П,С: При установке 4-х катушек на я5,1 требуется 4 комутатора.
http://vk.com/turbogarage
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам
Dr_Kotik, тоже задумывал такое, но пообщавшись со специалистами отмел эту идею, т.к. получется не надежней сток модуля. Делай 5,1+ калиномодуль, не компактно но надежно. П,С: При установке 4-х катушек на я5,1 требуется 4 комутатора.
Если быть точным, на Калине никогда не было модуля зажигания. И Речь шла о системе с ЧЕТЫРЬМЯ катушками зажигания, которые искрят НЕ попарно, и соответственно, имеют вдвое больше времени на накопление энергии.
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
проще ставить нормальные катушки, а не отечественное говно, у которых время накопления скачет +/- 25% от магаза к магазу, да и 3.5мс на накопление это ахтунг, только у нас такой бред хотя с другой стороны для тока до 5600 и атмо нормально
Если быть точным, на Калине никогда не было модуля зажигания. И Речь шла о системе с ЧЕТЫРЬМЯ катушками зажигания, которые искрят НЕ попарно, и соответственно, имеют вдвое больше времени на накопление энергии.
Продажа запчастей для тюнинга, в наличии и под заказ. Все, что нужно, для сборки турбоавтомобиля:
- турбины, интеркулеры - универсальные пайпинг-киты - блоу-оффы, вестгейты, турботаймеры - датчики - термоленты, силикон - фильтры пониженного сопротивления - рули, ручки КПП и ручника, а так же многое другое......... И все это по низким ценам
Я вот тоже подумал лишние ноги просто ампутировать.Я тоже свое зубило переделываю на 16V инжектор.Сегодня только сюда вылез....Сижу жгут собираю...
