Coper S

KAYFOLOMOFF, запиши видео тогда всем и докажешь (если так на самом деле) что у тебя быстреньгая копеечга)
п.с. не драговый у тебя ГП (3.9)

sp@mer

KAYFOLOMOFF, запиши видео тогда всем и докажешь (если так на самом деле) что у тебя быстреньгая копеечга)
п.с. не драговый у тебя ГП (3.9)

я уже писал что мотор застучал, вроде как шатун оборвало, пока не вскрывал злой на машину , как она меня достала, то коробка то мотор... с копейковой коробкой первые 3 передачи были то что доктор прописал

devil1208

А ты сравнивай 1,5 16 десятку, т.к у нее степень сжатия больше и не такие эко нормы и приору, приора выигрывает лишь в 6 л.с.. И мы помню ехали с другом по трасе, он был на приоре я на десятке, приора чуть резвей, но прямм как говорят, сильного превосходства нету.

насколько я знаю разница между 1.5 и 1.6 моторами была еще в распредвалах сейчас стоят р.валы с подъемом 7.6 или 7.8 мм а стояли насколько я знаю валики с подъемом 8.7 или что-то около того, но т.к. На тех моторах низа были плохие сменили валы и увеличили объем.

Мусса

насколько я знаю разница между 1.5 и 1.6 моторами была еще в распредвалах сейчас стоят р.валы с подъемом 7.6 или 7.8 мм а стояли насколько я знаю валики с подъемом 8.7 или что-то около того, но т.к. На тех моторах низа были плохие сменили валы и увеличили объем.

Насчет распредвалов незнаю. А так для 1,6 понадобились новый блок цилиндров, который выше 2111 на 2,3 мм, и новый коленвал. И еще сделали проточку в поршнях для клапанов, тем самым снизилась степень сжатия. Плюс была установлена евро 3.
Вот помойму и все дороботки железа в 1,6 по сравнению с 1,5.

раскидал мотор, вообщем хз что там загремело-затарахтело, низ в идеале, а я уже прежставлял как стружку от вкладышей буду из поддона вымывать, раз уж разобрал приведу в порядок подкапот, надо бы проводку в гофры спрятать, а то на компъютер 80х годов похоже. Но интересно что это было все-таки,шкив болкается на шпонке, но я не думаю что такой грохот он мог вызвать открутивчись чуть
У приоры валы точно как на 21124моторе как и голова, тоесть прибавка только за счет облегчения кшм и сж. СЖ отсилы 3% остальное легкость

KAYFOLOMOFF, у приоры ещё и выпуск другой

Twix

KAYFOLOMOFF, у приоры ещё и выпуск другой

В стоке на 51 трубе!

devil1208

В стоке на 51 трубе!

зато там катализатор здоровый, вобщем если седня соберу на выходные буит видос долгожданный

зелень.....

Hellfire26/23

зелень.....

она грязная тама

да ладно.... никто же не виноват что дождик прошёл....

пробрался в гараж сегодня, нащел наконец источник стука, пластинки которыми приклепана фрикционная часть, просто посрывало и она отделилалась, а обломки пластин цепляя за картер коробки стучали, теперь надо новую корзину. Интересно на сколько крафт корзина легче сток нивовской? И как она по прижиму? буду пробовать

KAYFOLOMOFF, менятся валами не надумал? Мой шрик для меня слишком верховой, а тебе вроде как крутилка нужна.

DEN102

KAYFOLOMOFF, менятся валами не надумал? Мой шрик для меня слишком верховой, а тебе вроде как крутилка нужна.

сначала на инж перейду, карб и мой выпуск не даст шрику раскрыться да и настроить мне его будет мягко говоря не легко, если не к спеху то поменяемся