Дополнительные реактивные тяги!

подскажите пожалуйста как крепятся дополнительные раективные тяги на классике! Если есть возможность киньте ссылочку на уже поставленные!

поиск ... было где-то

я себе уже поставил, о чем не жалею и другим рекомендую тем самым, имхо сэкономил на стабилизаторе правда выходит стаб у нас проблема купить

KILler_KIL, фото выложи и подробнее опиши процесс установки. А также плюсы и минусы данного действа. Тогда все тебе спасибо скажут.

да! вот ... вспомнил: ссылочка http://www.autocentre.ua/ на этом сайте есть мыфынка со сдвоеными р.тягами ... фотки тоже есть

вот

www.autocentre.ua/ac/04/17/images/25/ZV_VAZ-IMG_1549.jpg

www.autocentre.ua/ac/04/17/images/25/ZV_VAZ-IMG_1544.jpg

все взято из http://www.autocentre.ua/ac/?id=6404

Млин, ну народ ленивый :evil: , только пару дней как обсуждали, глянь топ "Подвеска как у БМВ"

Обсуждать-то все обсуждали, но так ничего толком и не выяснилось!

SkyDiver,



доп. тяги повышают жесткость системы.



что я сделаю себе: сдвоенные тяги длинные и стабилизатор + регулируемая тяга поперечная.

AndreyF

SkyDiver,  


доп. тяги повышают жесткость системы.  


что я сделаю себе: сдвоенные тяги длинные и стабилизатор + регулируемая тяга поперечная.

А что даст регулируемая поперечная?

AndrewK,



точная установка заднего моста. Российский автопром с размерами не дружит - поэтому на классике мост задний обычно криво стоит.

AndreyF

точная установка заднего моста.

у тебя есть цифровые данные по установке заднего моста относительно кузова? если есть, поделись, пожалуйста! иначе точная установка заднего моста будет все равно "на глазок".

данных у меня нет - мне меряли в сходе-развале где в компютере есть параметры ВСЕЙ подвески на классику, а не только морды и стенд позволяет это делать.



т.е. я получил распечатку положения заднего моста относительно передних колес... мрак... вкривь-вкось все...



а дальше - приезжаешь в такой сервис и если мастер толковый он тебе начинает крутить регулировочную втулку на тяге сверясь с показаниями пока не поймает 0. усе...



по хорошему так же надо выставлять не только поперечное смещение но и продольное ( регулировка на продольных тягах)

AndreyF

данных у меня нет - мне меряли в сходе-развале где в компютере есть параметры ВСЕЙ подвески на классику, а не только морды и стенд позволяет это делать.  


т.е. я получил распечатку положения заднего моста относительно передних колес... мрак... вкривь-вкось все...  


а дальше - приезжаешь в такой сервис и если мастер толковый он тебе начинает крутить регулировочную втулку на тяге сверясь с показаниями пока не поймает 0. усе...  


по хорошему так же надо выставлять не только поперечное смещение но и продольное ( регулировка на продольных тягах)

в сервисе, где я регулирую углы установки колес, в распечатке с компа тоже есть все параметры по задней подвеске, но диапазона регулировки в программе нет.

т.е. параметры заднего моста изменяются наравне с углами передних колес, но чтобы их поправить, необходимо знать, куда крутить.

для иномарок эти данные есть, а для вазов завод не предоставил.

на твоем стенде такая же ситуация?

разумеется. потому что регулировки положения заднего моста в природе НЕ существует. если бы кузова, крепления, мосты, тяги и т.д. были нормальными то и необходимости в регулировках не было бы. а так с завода все кривое выходит поэто приходится извращаться.

необходимо знать, куда крутить.  

смотри: тягу поперечную уменьшаешь (длину ее) мост вправо уходит, удлинняешь - влево.



с продольными - тягу удлиннаяешь - мост назад с той стороны где тяга которую регулируешь уходит. умньшаешь длину - вперед. с другой стороны аналогично.



Задача выставить 0 т.е. не должно быть "угла" в положении задних и передних колес относительно друг друга.



еще более интересная фишка - при опускании задней подвески ( пружины короткие например) мост сместится влево. если зад задрать то вправо))) сумма квадратов катетов раваан квадрату гипотенузы однако))))