Доработка 8ми клапанных головок , Все модели ВАЗов, все возможные доработки

ONESCAPEE

Сёдня короче отдавал голову на обработку сёдел в автосервис. Батя договорился, типа по знакомству, подешевле...Седня же и сделали её за несколько часов, хотя умные люди мне сказали, что грамотную обработку где то день надо делать. Короче полный пинзец получился. На одном седле 2 фаски, на другом соответствующем-3, причём непонятно каких. Рабочая от 0.5 мм медленно переходит в 1.5 мм. На другом с одной стороны 2 фаски, с другой -3.На всех сёдлах по разному. Я в шоке. На грани отчаяния.Ещё и денег содрали.Хер знает чо терь и делать)))

Да блин мастера ... Выложи хоть фоты , посмотреть . Кто тебе сказал , что там день работы ? За день можно все сёдла напрочь поменять , вместе с направляющими и клапанами и выровнять все плоскости , и еще останется время поставить на движок и часа 2 обкатать

Не хочу быть назойливым, но спрошу еще раз
Подскажите точную длину классического клапана, а также расстояние от торца до канавки под сухарь.
Есть ли варианты, или они все под один стандарт?

Обычные 01 клапаны - 113 мм , можно ставить 112.5 или 112 , это потом регулировкой можно выбрать . От торца до центра канавки 8мм

Накручиватель писал

Да блин мастера ... Выложи хоть фоты , посмотреть . Кто тебе сказал , что там день работы ? За день можно все сёдла напрочь поменять , вместе с направляющими и клапанами и выровнять все плоскости , и еще останется время поставить на движок и часа 2 обкатать

Сказал знакомый, который занимается двигателями, правда в гаражных условиях. Он зенковками делает,говорит, что если всё качественно делать, соблюдать все размеры, то день дак надо повозиться. В автосервисе я сначала думал на станке делают, а там тоже шарошат. Вот и нашарошили. Лучше бы я сам сделал. Мне бы день точно понадобился, т.к. в первый раз, но лучше за день, за 2, но качественно.
За день я не сомневаюсь, что всё можно сделать, тем более если корешей грамотных подпрячь, да и у самого если опыта не мало. Тем более если делаешь не для себя. А если себе ,то думаю, что все согласяться, что в этом деле лучше не торопиться, а сделать как можно качественнее, пусть и подольше.
Фоты мог бы выложить, но т.к. с телефона, то думаю вряд ли там можно что то разглядеть, потому что я на свету то еле эти фаски разглядел.
RXO псиал

ONESCAPEE, да наверняка можно. Там стоковые на 1,5мм можно шарошить это уже клапан почти заподлицо будет.

Да хер знает, может и можно, но гораздо сложнее будет. Там вроде ещё надо, чтобы зона контакта на клапане была на 0.5 мм выше внешнего радиуса тарелки, но может это и херь..

Накручиватель

Обычные 01 клапаны - 113 мм , от торца до центра канавки 8мм

точные размеры
впуск 8*37*112,5
выпуск 8*32*113

MaxCAR, Есть и которые оба 113 , у меня таких новых кмплект лежит. Эти 0.5 - 1 мм регулировкой спокойно убираются .

ONESCAPEE

после этого притирать я им ни за что не доверю!И так уже достаточно накосячили. Ещё денег сдерут ни за что.Работают там по ходу одни отморозки. Я пришёл, предъявил им, мол чё за херь, кто так делает?Они, типа "так и должно быть, головка не новая,мы всем так делаем, так что жаловаться не на что".
Больше по ходу сёдла нельзя точить. Исправить наверное уж нельзя. Так что попробую притру, может фаска подвыровняется.Хотя щас сходил перемерил-всё равно 0.5 мм в некоторых местах.

вообщето притирать должен тот кто делает фаску, потому что на глас фаска может быть ровной, а когда начнеш притирать клапан может не соприкосаться в некоторых местах.

у нас сделать фаску на седлах стоит 200р + 100 притирка, но просаживать на 1,5мм отказались (даже под мою ответственност). Я купил себе шарошки (ВАЗ 2101, 2108, Газ 3110 - 750р) и сам просадил все седла (делов то оказалось на час)

Pugnator

1.Скажу тебе по секрету, нет зажигания у дизеля =)
2. Углом установки зажигания на дизелях безграмотные механики обзывают угол опережения впрыска, который выставляется по маховику, шкиву ТНВД. Одна метка - ВМТ, вторая - метка начала впрыска, именно его выставляют раньше, а не зажигание.
3. Ибо зажигание в дизеле - от сжатия.
Точно так же как многие приводы колес обзывают ШРУСами, а так же считают что редуктора у ПП машин нет, а только у ЗП с мостом

1. да я вообщето и не имел ввиду трамблёр . ! если смесь зажигается , зничит момент зажигания есть !
2. а разве момент зажигания не зависит от момента впрыска ? там даже центробежный регулятор стоит как на нашем !!!
3. понятно что не от искры , вот только на одних компрессия 30 , а на других 25 , как смесь узнает когда именно её загореться ? на современных дизелях специально занижают компрессию для большего ресурса двигателя !

Накручиватель

MaxCAR, Есть и которые оба 113 , у меня таких новых кмплект лежит. Эти 0.5 - 1 мм регулировкой спокойно убираются .

неспорю, думаю 0,5-1мм роли не сыграют. Я вообще когда брал клапана 40*34,6 выпуск 110,6мм, впуск 111,2мм

Oxygen

У тебя есть формула в экселе рассчета динамической СЖ или КН? Выкладыывай, спасибо будет тебе в 100 раз больше ))))))))))))

так вот я сам-бы хотел найти такую !!! всмысле ту которая реальная !!!

Evgen75mk, кончай оффтопить. Тем более с такими загонами по теории работы дизеля.

Samael

Evgen75mk, кончай оффтопить. Тем более с такими загонами по теории работы дизеля.

+1 End ...

MaxCAR писал

вообщето притирать должен тот кто делает фаску, потому что на глас фаска может быть ровной, а когда начнеш притирать клапан может не соприкосаться в некоторых местах.

у нас сделать фаску на седлах стоит 200р + 100 притирка, но просаживать на 1,5мм отказались (даже под мою ответственност). Я купил себе шарошки (ВАЗ 2101, 2108, Газ 3110 - 750р) и сам просадил все седла (делов то оказалось на час)

А просаживать то нафига?
У нас стоимость одного седла-80р. по идее, т.е. 650 р. за все получается+притирка не знаю сколько. Мне же сделали за 4 сотни.

ONESCAPEE

А просаживать то нафига?

Просаживать под другой распред

ONESCAPEE

Мне же сделали за 4 сотни.

еслибы хорошо сделали ты бы не жаловался нам сдесь, да и потом еще 4сотни доплатил бы и инструмент себе купил а потом делай хоть каждый день...

MaxCAR писал

еслибы хорошо сделали ты бы не жаловался нам сдесь, да и потом еще 4сотни доплатил бы и инструмент себе купил а потом делай хоть каждый день...

Именно так и хотел сделать. Но ведь чёрт возьми, думал, что в сервисе на станке сделают во сто крат лучше, а оказалось всё наоборот.