Двигатель не прогревается до рабочей температуры

Если и градусник покажет низкие температуры то тогда надо утеплять двигатель как на крайнем севере или перезжать жить на юг.

кто бы мне дал один исправный! это легко сказать.



с кем не начну советоваться, все говорят: да забей, главное не перегревается. у всех греется, а у меня не прогревается!



прямо хоть перед радиатором картонку вставляй. но такого же осенью быть не должно. да и летом с принудительным вентилятором температура тут же падала, стоило проехать метров 500, даже на первой передаче с оборотами двига около 3.000.

artemiev_ilya, а что у тебя за антифриз залит???? попробуй слить его и залить простой воды????потом напиши что получилоось!??? ОК!???

Попробуй тогда временно подключить датчик от шесттерки (в смысле показывалку). У меня при езде температура в районе 80С. Эл. вентилятор охлаждает до показаний своего датчика включения (примерно до 87-88С, с 92-93С наверное. Это не точно). На семерошном датчике нет шкалы температуры, поэтому трудно сказать где у тебя (в какой зоне, части зоны) какая температура. Температурная разница между охлаждением вентилятора и работой термостата 8-10С. Соответственно и стрелка на такое расстояние сдвигаться должна. Может у тебя просто показывалка неравномерно работает.

Если при езде происходит переохлаждение двигателя, тогда действительно поставь картонку ( или как нибудь по другому прикрой поступающий на радиатор воздух). Переохлаждение двигателя возможно при низких температурах воздуха, снегопаде и т.д. Этой зимой мы с Воронежа на камазе ехали,, попали в снегопад с морозцем, так двигатель выше 40С не нагревался. Пока доехали задубели насмерть, палили шмеля в салоне, прокаптились как шахтеры.

Маньяк78rus

artemiev_ilya, а что у тебя за антифриз залит???? попробуй слить его и залить простой воды????потом напиши что получилоось!??? ОК!???

Антифриз За рулем. Почему ты переохлаждение связываешь с качеством антифриза? Его главные свойства, оставаясь по сути водой, не замерзать при -40 и не кипеть при +100'.

jj

Попробуй тогда временно подключить датчик от шесттерки (в смысле показывалку). У меня при езде температура в районе 80С. Эл. вентилятор охлаждает до показаний своего датчика включения (примерно до 87-88С, с 92-93С наверное. Это не точно). На семерошном датчике нет шкалы температуры, поэтому трудно сказать где у тебя (в какой зоне, части зоны) какая температура. Температурная разница между охлаждением вентилятора и работой термостата 8-10С. Соответственно и стрелка на такое расстояние сдвигаться должна. Может у тебя просто показывалка неравномерно работает.

Ты не первый, кто дает такой совет. Все еще добавляют, что фары, и другие мощные потребители искажают показания прибора. Я пробовал отключив все потребители понаблюдать за прибором. - та же хрень.

Друзья, одолжите 06 указатель температуры? Я не вижу смысла в покупке прибора для однократного использования. Верну сразу, могу даже залог оставить, если кто сомневается в моей честности.

jj

Если при езде происходит переохлаждение двигателя, тогда действительно поставь картонку ( или как нибудь по другому прикрой поступающий на радиатор воздух). Переохлаждение двигателя возможно при низких температурах воздуха, снегопаде и т.д. Этой зимой мы с Воронежа на камазе ехали,, попали в снегопад с морозцем, так двигатель выше 40С не нагревался. Пока доехали задубели насмерть, палили шмеля в салоне, прокаптились как шахтеры.

шмель - очень рисковое дело!



Представь, я всю прошлую зиму не мог понять, почему же раньше казалось, что в машине было гораздо теплее. Когда поставил эл. вент. сразу все стало ясно - до рабочей температуры не хватает пары десятков градусов!

Действительно покупать указатель температуры не резон. Нужен он всего на пару дней. А если действительно не прогревается, то надо утеплять (перекрывать избыточный поток воздуха на радиатор, поставить утеплитель на капот и т.п.). На холодном движке кататься есть нехорошо (зазоры не те и т.д.).

у меня точно так же было, когда я купил новый термостат......зимой мне казалось, что долго греется двиг и поменял на !!!! Vernet. Вообще машина стала недогреваться. Грешил на датчик..может раньше ездил с перегревом, а теперь вот нормально, а датчик врал. Поставил импортный....стрелка стала показывает еще меньше.....и двиг можно было держать рукой за клапанную крышку.....очень тепло, но держать реально.....трогал чужие движки.....они горячие - не подержишь....

вобщем - поставил старый термостат и все стало на свое места.....термостаты нынче говеные делают

тогда ответьте, пожалуйста, на такой вопрос.



Кто поставляет термостаты на конвеер АвтоВаза?

Вчера зашел в магазин, правда не за термостатом, а за рулевыми тягами. Так вот, стоят две коробки этих тяг, от разных фирм и на обоих написано "Эксклюзивный поставщик на конвеер АвтоВаза".

Так что можешь не спрашивать, все являются "эксклюзивными поставщиками"

поменял термостат в 4 раз! то же самое! термостат 21073А-1306010 (делается Ставрово, поставщиком Автоваза, модернизированный, обеспечивающий более быстрый прогрев). в запасе есть еще один модернизированный ставровский термостат. т.е. есть еще одна попытка, но в благополучном конце после 4 попыток я сомневаюсь.



потом подключил старый указатель температуры двигателя. его показания полностью совпадают с показаниями нового. электровентилятор включается правильно.





может не прогреваться двигатель, если вся система работает исправно?



у кого-нибудь есть исправный латунный термостат? протестировать, если все заработает, куплю, если нет - верну.



Всем спасибо.

Народ а кто подскажет...движок при -10 градусов можно заводить на холодную или лучше подогреть. У меня стоит электрический подогреватель, только не знаю в какой мороз его в ключать, мотор и так заводиться.

Andrey_, Тут наверное в зависимости от масла,залитого в мотор!Да и впринципе при -10-это фигня а не темпиратура!Вот -23 и выше,тут стоит задуматься"А не подогреть ли мне тосол в движке?"

ABRAMYCH, ну понятно, просто самому то в -10 холодно вот думаю и двиглу наверно не сладко. а -23 это круто, я в такую погоду не куда не поеду. А масло нормальное у меня 5w-40, полусинтетика, когда брал сказали и для зимы и лета самое то.

Илюха,как дела с термостатом.

У метя те же симптомы болезни,поменял аж 4 термоса . а та же фигня.

поделись что нарыл!

сейчас стоит термостат Метал Инкар (польский), температура окрытия 83 градуса. по всем характеристикам этот термостат более горячий. Я в магазине выбрал самый герметичный из всех, но он все же чуть-чуть сипел. (дул в нижний патрубок большого круга, который соединяется с радиатором).



результат: двигатель прогревается до большей температуры, но все равно хочется, чтобы прогревался лучше, а главное быстрее. не понятно почему, но с этим термостатом двиг дольше греется. полностью он прогревается только при стоянии в пробках.



Планы: у меня есть в коллекции 2 термостата, которые я еще ставил. Один - владимирский (подарил AGN), другой - ставровский, латунный. По всем симптомам неисправный, его мне подарил один авторушник. Варка термостата в чайнике подтвердила, что он плохо работает. При 100 градусах малый круг перекрывается, но не очень герметично.



Итак, что я собираюсь сделать (надеюсь это сделать в эти выходные) поставить сначала владимирский термостат (Артем утверждает, что он работал как надо, поменял его из-за чего-то, но причина по сути оказалась в другом). Если замена не принесет успеха, то поставлю "неисправный", будет зимний вариант! Если в ходе городской эксплуатации (в выходные) выяснится, что мотор перегревается, то верну обратно Метал Инкар, до тех пор, пока не куплю новый герметичный.



P.S. на моём сайте добавлен раздел про термостат с картинками: