Паралельно интересует вопрос 16V 1,5 VS 1,6
Стоит ли брать с завода или самому сделать 1,6 из 1,5
Как говориться плюсы и минусы
Двиглы 2111 vs 2112
craftsmanПаралельно интересует вопрос 16V 1,5 VS 1,6
Стоит ли брать с завода или самому сделать 1,6 из 1,5
Как говориться плюсы и минусы
Если переделывать самому из 1500 в 1600 то нужно колено 74.8 и поршня, либо кованые либо с обрезанным днищем.
Если же брать мотор 1600 с завода, то там блок выше, поршня стандартные, но цыковки под клапана на поршнях больше (при прокрутке ремня ГРМ поршня не встретятся с клапанами). Так что думай.
Grinch21093, спасибо
Vladius, в общем заводской 1600 лучше
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
ясень пень лучше, как некрути , а прогресс!!!
overdriverVladius, в общем заводской 1600 лучше
А я и не говорю, что хуже. Нужно лишь выбирать какой вариант.
Лучше он станет только тогда когда ты снимишь с него все приблуды для соответствия нормам токсичности и прошьешь
craftsman, да говорят и так не плох
Тюнинг, как жизнь: чем дальше, тем сложнее
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
Главное в машине, не подвеска, не тормоза и даже не двигло, а уверенность в том, что она не подведет!!!
У 1,6 на 2 кобылы меньше чем у 1,5 из-за требований к токсичности
А вот если все снять то да
А вот если все снять то да
Зарядить то можно что угодно , я себе 1,5 8в доделываю потихоньку, стандартные 16в уже отдыхают, затраты составили:
Распред брагин 10,8-3000р
Шестерня -300
Дросель 52мм-700р
хлопоты чтобы все ожило не скажу не помню
настройка программы тоже денг стоила да еще бенина 40 литров спалил
остальное пошло в коропку
18 ряд и гп 3,9 карданчик безлюфтовый,
резюме такое: при настройке проги крутили фазы, горбушка смещается примерно на 500-800 оборотов, можно сделать вкусный низ, (я зимой так ездил)
сейчас подняли повыше чтобы по трассе легче было.
Через недельку будет готов 1,5 16в у товарища с одним только впускным валом дросселем54 и какойто московской прошивкой, у него четырнацатая, обещает обогнать
Распред брагин 10,8-3000р
Шестерня -300
Дросель 52мм-700р
хлопоты чтобы все ожило не скажу не помню
настройка программы тоже денг стоила да еще бенина 40 литров спалил
остальное пошло в коропку
18 ряд и гп 3,9 карданчик безлюфтовый,
резюме такое: при настройке проги крутили фазы, горбушка смещается примерно на 500-800 оборотов, можно сделать вкусный низ, (я зимой так ездил)
сейчас подняли повыше чтобы по трассе легче было.Через недельку будет готов 1,5 16в у товарища с одним только впускным валом дросселем54 и какойто московской прошивкой, у него четырнацатая, обещает обогнать
Физику никто не отменял!
Привет горячие эстонские парни
У меня 21083, карбюратор хочу переделать в инжектор (начитался team-rs). но вопрос терзает меня голову на 16V или нет.
Посоветуйте чё-нибудь.
У меня 21083, карбюратор хочу переделать в инжектор (начитался team-rs). но вопрос терзает меня голову на 16V или нет.
Посоветуйте чё-нибудь.
Классная тачка - Лада "восьмёрка"
s008, конечно на 16V с ней перспектив больше я где то внете видел что из 1800 можно с распредами ММ снять с него 240 зверей
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
overdrivers008, конечно на 16V с ней перспектив больше я где то внете видел что из 1800 можно с распредами ММ снять с него 240 зверей
можно и больше.