Двиглы 2111 vs 2112

В атмосферном варианте это уже скорее на закиси, чем на технологическом прогрессе.

У знакомых ребят с Балашихи мотор 1.6 160 л.с. На валах ММ 10.0/9.8 (если память не изменяет, и на ресивере. Слабо в таком варианте 100 сил с литра снять? Сейчас новый мотор строят на 200-220 л.с. уже на боевых дросселях с 8-ми форсунками, самых больших клапанах, самых злых валах. Плюс 100 л.с. закиси.

А 20 поней с 1750 кубиков - это скорее всего о Зеленоградском Кошмаре.

я же не говорил какие там переделки и на каких оборотах обороты около 9000, фарш по максимум объем 1800

хорошо ждем тех кто ездит на этих машинах нас рассудят

кто за 16 кл с одной стороны

кто за 8 с другой

Я с другой стороны

Мне предложили купить 10 с 2111 99г. за 3200$ , а друг уже купил 10 с 2112 2000г.

Поддерживаю Bezinа по поводу объема в стандарте в этих годах 1,5 было.

overdriver, скажи где нашёл такое, уж больно заманчиво 8O

Ещё вопрос: говорят, если 16-клапанную голову поставить на 8-клапанные поршни, то они могут повстречаться друг с другом :cry: . Правда или врут всё злые языки?

s008

Ещё вопрос: говорят, если 16-клапанную голову поставить на 8-клапанные поршни, то они могут повстречаться друг с другом :cry: . Правда или врут всё злые языки?

Чо за дурь. У 16V свои поршня с цыковками под клапана.

Vladius, ПРИЕЗЖАЙ К НАМ поможешь мне поставить такую приблуду

где я нашел про 240 сил

BOSS

Vladius, ПРИЕЗЖАЙ К НАМ поможешь мне поставить такую приблуду

Приехать из Нижнего в Питер? :roll:

Проконсультировать если только.

\"Vladius\"

Ещё вопрос: говорят, если 16-клапанную голову поставить на 8-клапанные поршни, то они могут повстречаться друг с другом :cry: . Правда или врут всё злые языки?

Чо за дурь. У 16V свои поршня с цыковками под клапана.[/quo

Понятно, проблема в том, что собираюсь ставить кованные поршня на 8-клапанный двигатель и колено 74,8, а в перспективе 16V головку

\"s008\"

Vladius

Ещё вопрос: говорят, если 16-клапанную голову поставить на 8-клапанные поршни, то они могут повстречаться друг с другом :cry: . Правда или врут всё злые языки?

Чо за дурь. У 16V свои поршня с цыковками под клапана.[/quo

Понятно, проблема в том, что собираюсь ставить кованные поршня на 8-клапанный двигатель и колено 74,8, а в перспективе 16V головку

Ну если в перспективе 16V, то и поршня надо будет менять.

значит всё-таки встретятся :cry:

s008

значит всё-таки встретятся :cry:

Не то что встретятся, а прям врежутся. :cry:

s008, разх**ся вдрызг очем тут говорить

короче владею Тазом 21124(12-шка 1.6 16вэ), лучше тянет на низах по сравнению с 1.5, но зато у полторашки на высоких подхват ощутимее, но если у 1.6 выкинуть евро3 и чип сделать, то уже 100 кабыл снять запросто можно.Катался как то на 1.5 16вэ, вывод: с места 1.6 16вэ по любому побыстрее рванет.А чо вы тут думаете-гадаете 16 вэ-будущее за ним да и движок мягче тише и мощнее, я бы даже не думал.У меня до этого была девятка карбюраторная-по сравнению с двенашкой ваще не ехала