Единая тема о неисправностях генератора

LimaP, ты про вольтметр или что лампочка загорается при включении зажигания?

Vityok, про стрелку

Кстати, у тебя какого года машина?
Ведь схема этого генератора (аналогична 2108) отличается от схемы подключения генераторов на старых Классиках...

Vityok, 2006года

Генератор 2112. Новый выпрямитель и таблетка, кондер. статор проверен на предмет замыканий межобмоточных. вывода два - силовой и на возбуждение.. Подключил по старинке, через лампочку - сначала заряд есть, потом загарается лампа или горит в полнакала, если и гаснет, то к 6000. по схеме ток на возбуждение идет через лампочку и диод и тут же шунтируется на массу через резистор... хз как подключить, у меня приборка не 2110, а жигулевская...

LimaP

кто нибудь знает куда этот провод кидать?зарядка не идет,может его на+?заранее благодарен
http://s44.radikal.ru/i106/0808/0a/d58d1d3a1761.jpg

Это и есть провод управления регулятором напряжения или 61 провод. Его нужно подключить через лампу 12В 4ВТ на "+" который появляется после включения зажигания (лампа включается в разрыв провода)
Также можно глянуть зубильную схему подключения генератора

Pugnator

Генератор 2112. Новый выпрямитель и таблетка, кондер. статор проверен на предмет замыканий межобмоточных. вывода два - силовой и на возбуждение.. Подключил по старинке, через лампочку - сначала заряд есть, потом загарается лампа или горит в полнакала, если и гаснет, то к 6000. по схеме ток на возбуждение идет через лампочку и диод и тут же шунтируется на массу через резистор... хз как подключить, у меня приборка не 2110, а жигулевская...

Попробуй параллельно лампе подключить резистор 50 Ом 4Вт (или 2 параллельно включенных резистора 100 Ом 2 Вт).
Если не поможет то скорее всего дело в регуляторе или что-то с "малыми" диодами моста

LimaP, сними крышку заднюю и посмотри - если реле подключено, то этот штекер точно на лампу зарядки.
Просто обычно там не штекер вроге, а кольцевая клемма к генератору (как и у силового провода). А здесь такое решение видимо из-за грязезащитной крышки применили...

Всем здрасьте, уменя такая проблема, напряжение на генераторе(все проверено тестером) 13.5 без нагрузки как только включаю освещение просидает до 12,5 но бывают чудеса и напряжение с включенными фарами остаеться 13, 3 ни с тгго не с сего просто машину завел а там 13,5 без света 13,3 со светом.но это было пару раз за месяц, а недавно все как по нормативам 14 без нагрузки и 13,8 с нагрузкой , только обрадовался стал савать назад не горят огни зад,хода я к предохранителям перегорел 1,0 завожу а нпряжение уже 13,2, генератор прозванивали на стенде реле новое, даже если и плохое то ставил генератор с рабочей машины все тоже самое, я грешу на проводку, читал тут что может и стартер что то глючит .ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА скоро на работу а так ездить нельзя!!!!!!!!!!

я грешу на проводку

Ну так зачисти все ответственные контакты и посмотри провода внимательно - может, на каком-нибудь проводе ответственном из-за механического повреждения сечение в этом месте в двое уменьшилось...

+1
Проверь проводку и массу заодно. Состояние и натежение ремня.
А ищё может банку одну в аккуме пробило, но это врядли.

GgoIIIa

+1
Проверь проводку и массу заодно. Состояние и натежение ремня.
А ищё может банку одну в аккуме пробило, но это врядли.

вот я тоже думаю про проводку, аккум то у меня новый им ремень отлично натянут,за совет спасибо

Накручиватель

IrBiS1300, Да делай как хочешь , я ген штук 100 отремонтировал и проколы само собой были
Помоему регулятор у тебя или его соединение , обычно при этом с лампой проблемы .

Всем здрасьте, уменя такая проблема, напряжение на генераторе(все проверено тестером) 13.5 без нагрузки как только включаю освещение просидает до 12,5 но бывают чудеса и напряжение с включенными фарами остаеться 13, 3 ни с тгго не с сего просто машину завел а там 13,5 без света 13,3 со светом.но это было пару раз за месяц, а недавно все как по нормативам 14 без нагрузки и 13,8 с нагрузкой , только обрадовался стал савать назад не горят огни зад,хода я к предохранителям перегорел 1,0 завожу а нпряжение уже 13,2, генератор прозванивали на стенде реле новое, даже если и плохое то ставил генератор с рабочей машины все тоже самое, я грешу на проводку, читал тут что может и стартер что то глючит .ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА скоро на работу а так ездить нельзя!!!!!!!!!!

Ну так зачисти все ответственные контакты и посмотри провода внимательно

+1

может, на каком-нибудь проводе ответственном из-за механического повреждения сечение в этом месте в двое уменьшилось...

Это маловероятно! Там достаточно толстые провода - запасу там дофига.

Обязательно нужно проверить заделку всех клемм на проводах подходящих к генератору.

Это маловероятно! Там достаточно толстые провода - запасу там дофига.

Но, ИМХО, хотя бы внешне осмотреть их стОит...

Vityok

Но, ИМХО, хотя бы внешне осмотреть их стОит...

Это конечно! Хуже от этого точно не станет. Хотя.....