- куда подсоединяется провод, который дает сигнал на реле индикации заряда
идет просто на лампу без твоего колхозного реле
flint 21011
Но почему раньше не нужно было этого делать??? как раньше возбуждалось??? Вообщем подсоединил я этот провод через обмотку релюхи на плюс. Для возбуждения хватало и заряд был. Поездил немного и все зарядка совсем пропала.
сдохло реле походу, попробуй подсоединить на одну щетку "+", на другую "-" и к аккумулятору все это дело. И заведи мотор. Если пойдет зарядка с последующей перезарядкой - значит реле неисправно
flint 21011
Интересно получается: Провод на лампу подсоединяется через эту лампу на "+". Пока гена ничего не вырабатывает на этом проводе имеется"-" и соответственно лампа горит. Как только гена возбудился от небольшого тока через лампу, то на тот самый провод идет "+" и лампа не горит. А вот у меня горит! КАК??? от двух плюсов может гореть?
эт все гр*цензура*ая схемотехника с этими гр*цензура*ыми транзисторами и диодами http://www.vaz.ee/modules.php?name=FAQ&...%F3%E1%E8%EB%E0 - если в этом не шаришь, то только замена на заведомо исправные узлы укажет где неисправность в твоем случае это либо регулятор напряжения либо диодный мост. Ставлю на регулятор напряжения стопудово регулятор - видимо транзистор сдох и не "выключает" лампочку, но пропускает с гены ток на возбуждение, а после и это делать перестал... как то так я в схемотехнике не очень
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
А можно на инжекторной 99 снять таблетку просто на улице, без ямы, не снимая гену? Гаража нет((
Shoore
yuk,можно. Я даже диодный мост менял, не снимая гену.
yuk можно, если реле регулятор.. Shoore, диодник тоже можно, но ты никогда на месте не очистишь, да и не прикрутишь как положено, контакты, а весь трабл в этих генах в контактах д. моста с обмоткой статора.. Я сам менял мост не снимая гену с машины, даже на шестнадцатиклапанниках, но после того как убеждался что обмотка чиста!! Никому никогда советуй того чего не испытал сам! Заменил раз мост не снимая, и что? Хрень всё это, надо по нормальному делать..
Я и не советовал ничего Стоял вопрос о возможности замены регулятора, был дан ответ с примером... Зы: а диодник я менял на новом генераторе, уж там-то с обмотками точно всё в порядке было. Насчёт того, что сложно прикрутить нормально, согласен абсолютно. Однако, умеючи - можно
Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы, но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий
Включеное зажигание, двигатель не работает - лампа разряда акумулятора горит , Заведенный мотор (холстые об.) - лампа разряда акумулятора горит в 1\4 накала (при свете дня ее не видно), по мере приближения к 2000 об\мин плавно погасает, вольтмертр на холодную показывет много (более 2\3 зеленой шкалы - при 1500об\мин), прогревается, и в начало зеленой шкалы спускается(при тех же 1500)... иногда (вспонтанно) на 3-3.5 т.об\мин звгорается, но редко... Вольтмертер почти всегда в зеленой шкале (только когда ниже 1000 обороты или нагрузка большая, тогда в белой зоне торчит)... Если ехать в пробке (обороты 800-1500об) то стрелка вольтмертра, даже при 3-4 т.об\мин не поднимается в 1\5 зеленой шкалы, и аккумулятор еле крутит (аккумулятор разряжается)... Если ехать нормально, да еще потребления сократить (ближний свет вырубить, обогрев заднего стекла), стрелка полностью зависит от оборотов.
Что может быть, грешу на диодный мост??? Но зима, менять не в кайф, а если не он, повешусь, зима ведь в Москве началась... 7.12.2009
Ну то-ли следствие, то-ли чудеса... Вчера почистил контакты генератора (клейм), набрызгал на них WD, а после, осушителем высоковольтной части зажигания, все собрал, ни чего не поменялось... Сегодня выехал все было по старому, горит еле еле лампа... Доехал до работы (~40 км), постояла она 3 часа, выехал, лампа горит (1\4 накала). Стала машина вспонтанно дергатся ни с чего, 3 раза за 10 км дернулась (как буд-то зажигание пропадает на 1-2 сек). И тахометр иногда поддергивается (гуляет в пределах +\- 200 об.), но не когда дергается... И самое главное, лампа разряда аккумулятора погасла (работает, но нормально, только с выкл.мотором и включенном зажигании). Как связаны эти неполадки, мост явно отпадает (диоды просто так не восстанавливаются), получается теперь с зажиганием проблема...???
Перебрал генератор, заменил диодный мост все ок!!!
Теперь стрелка даже на ХХ стрелка в середине зеленой шкалы!!! Вот правда незадача, при включении ближнего света ХХ с 1050 об/мин до 850-900 об/мин падают, а с дальним и обогревом заднего стекла до 600 об/мин падают... Не напрягает, но интересно, нормально ли это???
Да, а проблема зажигания заключалась в банальном износе кулачков вала трамблера. Контакт не замыкался!!! А выяснилось - после зачистки шкуркой контактов трамблера, вообще перестала заводится...
Вот правда незадача, при включении ближнего света ХХ с 1050 об/мин до 850-900 об/мин падают, а с дальним и обогревом заднего стекла до 600 об/мин падают... Не напрягает, но интересно, нормально ли это???
Где-то про это писали неоднократно. Нужно регулировать карбюратор. Быстрее всего смесь обедненную он готовит. Хотя от падения оборотов, при включении больших потребителей электроэнергии, избавиться вряд-ли получиться. Но уменьшить это явление получиться точно.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
БЕДА! Завожу...минуты поработает, начинает мигать лапма заряда АКБ. Чем больше обороты, тем чаще мигает! реле щелкает. освещение мигает. В чем проблема? PS/ Утром, завел лампа просто горит! чуть газку даеш сразу глохнет.... куда смотреть? щетки?
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
remix, какое реле щелкает? Хоть бы модель генератора написал...
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
генератор 2106 45А обычный самый заводской. щелкает на слух реле зарядки(или лампы заряда), та которая на правом крыле, черненькая коробочка.
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
"Мы были звездами. Истоки наши в них. Все в мире скроено из их горячей ткани." (с) "Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с) "Пистолет рождает власть." (с)
Вопрос: завожу машину на холодном двигателе бортовой коп.показывает напряжение 14.0-14.2 как только начинает прогреватся (минут через 5-10) напряжение падает на глазах до 13.6-13.4. (все это только при включенных габаритах) В чем может быть проблема??? (аккум новый) ВАЗ 2114
Автомобиль-это не роскошь-роскошь это средства на его передвижение.
Чтобэ в призидинта прабится - Надо глухой татар деревня родится, татар ахцент наущится и сельхоз академиясы абущится...
В чем может быть проблема??? (аккум новый) ВАЗ 2114
вроде нормально это... причина беспокоится если напряжение меньше 10 упадет, а так самое то что нужно! БУДЬ СПОКОЕН ТОВАРИЩ!
С НАСТУПАЮШИМ!
Ездю мало, но смачно (c). Эх прокачу....!!! При помощи литра водки обычная табуретка превращается в элегантное кресло-качалку. Бум втыкать методом втыка-вытыка!
Стоял вопрос о возможности замены регулятора, был дан ответ с примером...
