Единая тема о неисправностях генератора

Парни,у меня стоит РН с двумя лапочками.красная и зеленая.зеленая горит когда идет зарядка.так вот,на 1500 оборотах лампочка зеленая не горит,а на клемах мерию тестером -14.5...что это?глюк РН.?
зы:гена Г-222

ORANGE53

Достала лампочка АКБ , напруга на кумуляторе нормальная от 12,5 холостой х. до 14v на средних ... но лампа горит почти всегда .
правда если просто постоять с включенным дальним и др потребителями то после пуска двигателя минут 10 не горит , а потом снова загорается . (все провода, масса , РР в порядке )
что может быть ?

Проблема, скорее всего, кроется в диодном мостике или в одной из обмоток статора. Очень может быть имеется плохой контакт в соединении обмоток статора с диодным мостом.
На холостом ходу без включенных потребителей должно быть не менее 13.2В.
В генераторе три обмотки соединенные в "звезду". Из центра этой звезды снимается потенциал на управление реле контрольки. Так вот если одна из обмоток окажется закорочена ( либо сама обмотка, либо она будет закорочена через пробитый диод(ы)), то возникнет перекос фаз или перекос нуля, кому как больше нравиться, и по этому параметру реле и отрабатывает и лампочка начинает гореть. Если снять клемму с АКБ на заведенном авто(с соблюдением всех рекомендаций), то двигатель не заглохнет, а вот напряжения будет не хватать на зарядку АКБ.

nikoSS

Парни,у меня стоит РН с двумя лапочками.красная и зеленая.зеленая горит когда идет зарядка.так вот,на 1500 оборотах лампочка зеленая не горит,а на клемах мерию тестером -14.5...что это?глюк РН.?
зы:гена Г-222

Не обращайте внимания на эти лампочки. Если напряжение в норме на всех режимах, то и не мешайте машине ездить.

Парни,такой вопрос:
сколько должен выдавать генератор,чтобы нормально заряжать АКБ(60 А)?

nikoSS

Парни,такой вопрос:
сколько должен выдавать генератор,чтобы нормально заряжать АКБ(60 А)?

более 13.2В. В идеале 13.8-14.2В

metrolog

более 13.2В. В идеале 13.8-14.2В

значит если генератор будет выдавать 14.3.Акб будет кипеть?

у меня до 14. 5 поднимается, при отключеных потребителях.
и не кипит ни чего

nikoSS

значит если генератор будет выдавать 14.3.Акб будет кипеть?

Летом - ДА!
Зимой - НЕТ!
В умных книжках было написано, что автомобильный АКБ не заряжается вообще, при температуре корпуса ( и естественно пластин и электролита) минус 10 градусов. Какое бы напряжение на него не подали заряжаться он не будет. Но зимой в АКБ практически нет саморазряда.

получается что зимой мы аккум убиваем на нет.
хотя двиг то нагревается и там тепло под капотом. и всё в норме))

сегодня мультик показал 15.3, ничего не кипит, завтра поменяю РР...

emil2105

хотя двиг то нагревается и там тепло под капотом. и всё в норме))

Именно так.
В 70-80г во многих журналах технических, Радио например, было много вариантов схем регуляторов напряжения с датчиком температуры, который вплавлялся в мастику АКБ и значение напряжения заряда регулировалось в зависимости от температуры.

У меня генератор,с нагрузкой,на любых оборотах(хх и выше)выдает 13.9-14...хватит этого?или добавить до 14.7?

panok.n

У меня генератор,с нагрузкой,на любых оборотах(хх и выше)выдает 13.9-14...хватит этого?или добавить до 14.7?

хватит.

поподробнее можно про повышение напряжения? у меня стоит генератор, не родной от жигуля, немного длиннее и задняя крышка пластмассовая, плюс в нем помимо обмотки на якоре стоят еще магниты), так вот проблема в том что когда на холодную заведешь, показывает 14 вольт, потом минут 10 погут и уже показивает 13 вольт, и стрелка начинает дергаться с амплитудой около 1 волльта, когда даешь обороты мотору стрелка практически не дервгается. менял регулятор напряжения, думаю диодный мостик. как считаете?

может всё в норме. я тоже парился раньше что у меня что то не так.
смотрел по родному прибору. сейчас цифровой поставил, он норму показывает, но 14.5 -14.6 13 не бывает.
может реле регулятор.
было что фары моргают, и стрелка на приборе на вольт тоже скакала,
утром пришёл, вообще зарядки нет. поменял рр. работает всё.

ВАЗ-2112. Неделю назад разрядился в ноль ни с того ни с сего новый аккум. Зарядил его,отъездил неделю - опять то же самое.
Начал искать куда уходит ток мультиметром, сразу грешил на генератор и точно, скидываю с него + провод -потери 30ма, накидываю - 360ма.

Заведенная машина при отсоединении аккумулятора не глохнет.

В чём беда может быть?