Единая тема про предпусковые подогреватели

MaxL,

Сразу скажу, что такие условия у нас не часто, обычная зима 10-20 градусов в среднем с разбросами (правда полгода),

но году то ли 98, то ли 99 было в течение 2 месяцев не выше -30

в самом городе дошло до -39.8 (Гольфстрим залив греет, типа незамерзающий, но тогда он замерз весь), по области до -60

Машина ночует в гараже, хоть и не теплый, но на 10-15-20 градусов теплее,

в нем без проблем.

А вот на улице после работы до -30 у мня заводилась без проблем даже стартером, ниже стартер не трогал, сразу крутил кривым, чтоб аккм только зажигание питал. Масло было п/с 10w-40.

Два раза пришлось свечки на плитку класть, потом быстро вкручивать.



А вот с трансмиссионкой напарился, был ТАД-17, приходилось по 15 минут на сцеплении греться, потом проворачивать коробку и еще через 10 - пытаться мост провернуть. Раз с буксира заводился, колеса на снегу просто не крутились пока до песка не доехали. С тех пор в трансмиссии только синтетика.



Машину не утеплял, хотя моторный отсек было бы полезно.



Так вот завхоз наш имел Вольву-240 из Финляндии, так он ничего не делал,

только удлинитель от розетки в окно выкинул и не парился.

hosemarkus, а ну тогда понятно, я то я подумал как так можно ездить.



Удлинитель в окно эт хорошо, если есть куда втыкнуть (я имею ввиду не дома, а когда уехал куда-нить)

MaxL,

Остается не глушить, либо автономный подогрев.

На худой конец иметь в багажнике паяльную лампу исправную,

и еще одну про запас



Вообще-то по такому вопросу лучше к сибирякам (северным), у нас по сравнению с ними Ташкент, кстати в ЗР была статейка то ли про них, то ли про Воркуту, может Якутию (не помню). Там все было в красках расписано.

hosemarkus, не... паяльную лампу не надо.

У нас тут месяц назад морозы были -30, 3 машины спалили подогревая паяльной лампой.



Я конечно понимаю что у тех кто подогревал руки кривые, но всё таки...

MaxL,

Во-первых необязательно всю машину греть, я при -40 грел только свечи и крутил ручкой.

Во-вторых, кривыми руками у нас и с автономным подогревом горят



А нормально отстроенный вазик при -30 Обязан заводится без шаманства.



кстати про Тосол: так называемый "зимний", т.е. нормальный при -40 не замерзает, а только начинается кристаллизоваться, полностью замерзает, если правильно помню, где-то при -70

hosemarkus

А нормально отстроенный вазик при -30 Обязан заводится без шаманства.

Полностью согласен :!:

hosemarkus

А нормально отстроенный вазик при -30 Обязан заводится без шаманства.

я свой неотстроенный в -35 на минералке шелл заводил, полчаса потягали и все, есть такое слово "надо" )))

MaxL,

а паяльная лампа или Шмель, а лучше и то, и другое, нужны в первую очередь, чтобы ласты не склеить в случае чего. + лопата, + ватник, + рукавицы, + ....



А случаи бывают всякие.

Кто-нибудь пользует какое-нибудь доп. оборудование для подогрева авто?

Типа этого: http://www.autoplusmadi.ru/uopd.htm



И еще кто что-нибудь знает об автономной печки от запора?

Типа этого: http://www.autoplusmadi.ru/uopd.htm

интересная система! Цена как я понимаю около 130 уе...? Вобщемто если вечером с работы пришол и утром снова на работу надо, то довольно не плохая система для тех кто регулярно ездит.

интересный термос, а у когонибудь стоит такой?

Я про них тоЖ читал, но ИМХО у меня бибика и так в мороз заводится - это скорее дизелям полезно..

а вообще есть системы, которые прогревают двигатель - заводят двиг - прогревают салон... но это дорого хоть и прикольно



у меня бибика успевает прогреться пока я ее от снега чищу, так что норма.. а если бы она была действительно нужная - думаю ее бы буржуи как стандартную опцию в машины ставили.. так что ИМХО беспонт

ой чуть не забыл.... есть такие как термос - просто отипа отдельный бачек темп держит.... есть с подогревом... а есть которые просто помогают двигу быстрее рабочую темп набрать



и вроде это уже где-то тут обсуждалось

DJDemon, ее и ставят буржуи. например на БМВ даже годов 80-х стоит Вебасто.

Это или похожее дело описывалось в ЗР. Говорятт неплохая фича, но термос хорошшо встаёт тока на классику. В самарах и иже с ними приходится ставить в карман на моторном щите у стекла, а это горизонтально, отчего эффективность падает. А на классике и иномарках куль. Дёшево и сердито, когда ездишь каждый день. Сам хочу поставить с зарплаты.