Эконометр , Установка

Хочу на 06 эконометр сваять...



В самом эконе, по сути, не нуждаюсь, но я ставлю температуру масла и вольтметр в центр консоль и для эстетики нужен третий прибор.



Беру шлалу со стрелкой от 07 и ставлю это дело в корпус 06.



Но как это подключать и КУДА ???



Спасибо.

Насколько я помню, шланг от эконометра подключается к впускному коллектору (а вот куда именно там он подключается не помню). А по проводам вроде один к подсветке, а другой к замку зажигания.

к замку зажигания зачем? там шланг только. + провода для поддсветки если ставить в отдельный корпус.





на 06 говоришь...... а ты не думал совместить тахометр и эконометр? я вертел шкалы в руках - совместить можно кстати.... в одном корпусе.... т.е. под стрелкой тахометра - стрелка эконометра... на меринах древних так было....

С замком зажигания сглупил - с тахометром перепутал :?

AndreyF, Охрененнная идея!Но я непоял,куда точнее надо этот шланг подключать!

на приборе или на коллекторе?

AndreyF, Охрененнная идея!Но я непоял,куда точнее надо этот шланг подключать!

У нас на 07 на впускном коллекторе сразу под карбом есть специальная трубка для эконометра. Если на 06 ее нет (а ее нет), нужно сверлить и вкручивать трубку самостоятельно.

А вроде и не надо ничего сверлить (не проверено), в колетрор вручен "болтик" для пружинки возрата дроссельной заслокки (карб если озон), выкручиваешь его и ставишь штуцер, подходит от прокачки тормозов.

короткий... свалится трубка или сосать воздух будет.. длиннее ее надо

ENERGIZER

У нас на 07 на впускном коллекторе сразу под карбом есть специальная трубка для эконометра. Если на 06 ее нет (а ее нет), нужно сверлить и вкручивать трубку самостоятельно.

Извеняйте, но эта трубка не для этого прибора, а для того, чтобы излишки бензина вытикали с коллектора и чтобы не заливало свечи.

Извеняйте, но эта трубка не для этого прибора, а для того, чтобы излишки бензина вытикали с коллектора и чтобы не заливало свечи.

Не знал бы - не писал. Я имел ввиду не тоненькую трубочку, которая действительно нужна для слива излишков топлива, а толстую (диам. 4-5мм, по памяти) через которую разрежение из впускного коллектора подается через тройник на эконометр и клапан ЭПХХ. Так на 07, как на 083 не знаю.

:cry:



Так и не понял светит мне экон или нет...

Если сверлить коллектор и чо-то вставлять то, пожалуй, я пас.

Не, просверлить и метчиком нарезать я конечно смогу, но вот качество(?) хм... фиг его знает.



А вот если дырочка-то уже есть, то ДА.

Главное-выяснить отличается ли коллектор 07 от 06 и все будет ясно.



Или все ж сверлить?



Подскажите жду

...



И еще небольшой П.С.



Раньше думал тюнинг-не проблема, главное что бы были деньги. Заимев немного последнего, понял что это еще оказывается и порядочный гемор. (хотя не без доли интересного). Ставишь второй стаб и морда дубеет (о плюсах не говорю), ставишь R14 и трясет еще сильнее, руль-туже некуда, на парковке "потеешь", твой левый R14 затирает об яйца на стабе, а правый почему-то не затирает ( ??? к чему бы это), яйца справа сползают к центру (завтра закреплю хомутами)...... Блин, как больной ребенок.

... неуж-то проблема штуцер в коллектор врезать? по моему пора руки прикладывать к тому на чем ездишь(если езда в кайф)

..насчет доп. стабилизатора- замечено,что передвигая яйца по стабилизатору,можно регулировать жесткость на кручение: длиже к центру-мягко,почти стандарт,по краям-жестко(зато повототы как по-рельсам)

ДА я уже, кажется, все узнал. Коллектора на классику ВСЕ ОДИНАКОВЫЕ и для 07 никто ничо отдельно не выдумывал (что не удивительно). Следовательно ОТВЕРСТИЕ ЕСТЬ и сверлить/врезать/пилить не нуна. Покупается прибор, шланг и штуцер в коллектор для ЭКО_07 и вперед. Экономьте.



Так в теории. Про практику напишу.

Если знаете точно, можете опровергнуть пока я деньги не пртратил.



2 Сокол. Я тоже это заметил.Только мне эта регулировка не нужна. Нах её.

А еще эту жесткость можно регулировать расстоянием между паралелльными стабами.

Так в теории. Про практику напишу.

Если знаете точно, можете опровергнуть пока я деньги не пртратил.

Все правильно, на выходных посмотрел. На авто где нет эконометра в отверстие в коллекторе вкручен обыкновенный болт, а где есть - штуцер.