Экономичный классический двигатель

Здравствуйте. Давно лазаю по этому сайту и всегда говорят об одном: увеличение объема и мощьности. А если человеку нужна экономчность? Вопрос такой: как собрать в меру экономичный двиг на 03 блоке(динамику и скорость канешн порезать, но чтоб быстрей асфальтоукладчика была)? Слыхал что есть двигатель 21033-10 работает на 76 бензине. Выпускался для КНР.

Был такой двигатель.Но что там с ним делали по сравнению со стоком х.з.И экономичный и динамика на высоте.

Armymann

Здравствуйте. Давно лазаю по этому сайту и всегда говорят об одном: увеличение объема и мощьности. А если человеку нужна экономчность? Вопрос такой: как собрать в меру экономичный двиг на 03 блоке(динамику и скорость канешн порезать, но чтоб быстрей асфальтоукладчика была)? Слыхал что есть двигатель 21033-10 работает на 76 бензине. Выпускался для КНР.

Он отличается от обычного 2103 поршнями - они от 2108, степень сжатия с ними меньше, вот и вся разница.
А вот у BMW была удачная разработка на эту тему, двигатель М20В27. При обьеме 2,7 л он выдавал от 122 до 129 сил, крутился до 4800 оборотов, но при этом был достаточно экономичен и имел зверский крутящий момент - 240 Нм. От движка М20В25 он отличался поршнями, распредвалом, и формой впуска, при этом В25 выдавал 170 сил/6800 об/мин, 180 Нм, как грица, почувствуйте разницу.

Кстати, вопреки расхожему мнению, степень сжатия В27 была довольно высокой - 9,5-11 в зависимости от комплектации.
ЗЫ Я имею честь быть владельцем ВMW525e как раз с таким мотором

Armymann

Здравствуйте. Давно лазаю по этому сайту и всегда говорят об одном: увеличение объема и мощьности. А если человеку нужна экономчность? Вопрос такой: как собрать в меру экономичный двиг на 03 блоке(динамику и скорость канешн порезать, но чтоб быстрей асфальтоукладчика была)? Слыхал что есть двигатель 21033-10 работает на 76 бензине. Выпускался для КНР.

Для этого есть замечательный автомобиль "Ока"!

Ну двиг от бэхи мне не купить и не поставить. И бэху купить темболее. Так значит нужно понизить степень сжатия мне? Ну у меня 2 прокладки стоят и БСЗ. карб 2107-1107010-20(хотя вот последние 2 цифры хз что такое, где 20, а где 10). карб настроен на стенде, на экономичность. есть возможность установить карб 2105-1107010-10(опять пресловутые 2 доп цифры, на некоторых карбах их нет) будет ли уменьшение потребления? вообще кушал он 9-9.5 но последний замер показал что 7.7-8, видно звезды там сошлись или карма хорошая. Мне бы чтоб кушал в районе 6 литров 76 по городу. Как сделать?

6 литров 76 по городу.-нереально.Редкий дизель столько ест.Не заморачивайся.Автогиганты не могут решить такое...а ты здесь.

последний замер показал что 7.7-8

радуйся!!!

Просто слышал как говорят у соседа дяди друга моего друга копейка кушает 5 литров! клянутся чуть ли не матерью!)) А про дизель уже думал до покупки пятёры своей. В ульяновсе дизельную классику недостать((( хотя один раз видел объявление, но денег тогда небыло. немало даже праворукой классики

Перед этой машиной у меня была четвёрочка с двигателем 1,3 л, ГП-3,9 и карб ОЗОН 2107, коробка 4-х ступка. Жиклёры в карбе торчали стандартные (по книге), так кушала она по трассе примерно 6,3л 92-го топлива. При этом крейсерская скорость (открыта только 1-я камера) составляла 110 км/ч. Моторчик был на ней абсолютно стандартный 21011. Единственное что было из не стандарта для этого мотора так это поршня 2105.

Если по теме то для улучшения экономичности надо повысить Кпд. То есть облегчить подвижные детали (поршни, шатуны, может чуть маховик), ещё ставят карб 2108, а если говорить про экономичность на 76ом то я скажу так - на капремонте проиграешь, да и вообще сам бензин 92 экономичней 80го и его расход меньше.

Как правильно заметили - нужно увеличить КПД. кроме полного фарша по ГБЦ, включая все - каналы, клапана и проч, нужно увеличить качественно наполнние - турбонаддув ставить... может в диапазоне до 100кмч и улучшится значительно расход... Переводить на 76 имеет смысл только в одном случае - ты работаешь в военской части или в колхозе, где имеешь доступ к тракторам старым....

ставь газовое оборудование, повышай СЖ до 10 и езди радуйся!

Жэстянщик +1..есть копейки берут по городу 7 литров это не фонарь..чтобы добится экономии надо вопервых научится правильно ездить во вторых перебрать и перемазать всю ходовую трансмиссию присадками итд..у жигуля очень неправильно подобраны передаточные числа от этого и все бока..на тройку необходимо ставит 06 коробку которой щас днём с огнём ненайти на худой конец пятиступку 07 и редуктор 3.9.можна поставит ещё выше резину тогда ещё чтото можна выиграть..у меня на мицубиси галант 1.6 вторая по оборотам двига=скорость такая как на "семёрке "с 06 двиг 3.9 редуктор -четвёртая..пока на семёрке стояла копеечная коробка я пол машины нафаршировал всем чем можна толку небыло..сечас поставил фиатовскую коробку с длиннючими передачами (четвёртая понятно прямая)по городу в 8 литров легко динамика упала только со старта дальше тамгде поварачивал на 3 теперь на 2 казалось бы что я выиграл??..умные люди сказали что вазовскую коробку тяжэлее крутить двигу итд..короче х\з чё там и как но жрать 13 литров с натягом перестала..двиг едет мягко на взлёт неидёт тихо в салоне итд..расход оч радует

LadaMurSiTuning, и когда оно окупится?

Armymann

... Так значит нужно понизить степень сжатия мне? ...

Говорят же - надо КПД повышать, а понижение СЖ ведет к уменьшению КПД...Надо играть фазами-углами(это означает оригинальный распредвал и впуск)