На Шнивах и Нивах никогда небыло серийных ЭУРов. Только гидравлика. Были комплекты дооснащения для простой Нивы, но большого распространения они не получили.
Все верно, на Шнивах и Нивах идут ГУРы, как устройства, предназначенные для снижения усилий на рулевом колесе, я это и имел ввиду, а комплекты ЭУР есть только для обычной Нивы, которые также адаптируют на классику.
Это модернизированный штатный рулевой механизм, не оснащенный каким-либо дополнительным приводом. Предназначен он для установки на вазовскую «классику» и «Ниву». Основное преимущество заключается в том, что инсталляция не потребует профессиональных навыков. Поэтому оснастить свой автомобиль подобным устройством может любой. Монтируется «легкий руль» вместо стандартного редуктора на те же посадочные места. Если предстоит замена редуктора, то есть смысл приобрести именно «легкий руль». Мало того, что получаем снижение усилий на рулевом колесе, но и прослужит он в несколько раз дольше «оригинального», благодаря нехитрым техническим решениям.http://catalog.autodela.ru/article/view/1348 .На самом деле можно его под сцепить в ваз 2106 просто не подключать два провода на скорость и на тахометр он просто будет работать но не будет отключать после 90 км/ч
Тюнингованый автомобиль в западном понимании - это машина, сделанная под конкретного владельца, с учетом всех его потребностей и запросов
Говорят эти махачкалинские ЭУР глючат сильно, их даже сняли с конвеера ВАЗа, сейчас ставят калужские. Отпишесь кто ставил на классику как он? Пока отзывы только негативные читал!!!
Говорят эти махачкалинские ЭУР глючат сильно, их даже сняли с конвеера ВАЗа, сейчас ставят калужские. Отпишесь кто ставил на классику как он? Пока отзывы только негативные читал!!!
Махачкалинские ЭУРУ: самый ненадежный узел в них - это датчик момента, именно из-за его отказа и происходит самопроизвольное выкручивание руля в крайнее положение. Хорошо, если это происходит на стоящей машине, а если в движении... Тут фактор неожиданности сделает свое злое дело и шансов удержать авто на нужной траектории мягко говоря, очень мало. Именно по этой причине произошло много ДТП, люди подавали в суды, делали независимые экспертизы и выигрывали. Машины завод был вынужден менять по гарантии и возмещать ущерб. Впоследствии ВАЗ от них отказался.
Собираюсь поставить на классику ЭУР и заодно сделать рулевую колонку регулируемой по высоте. Для таких целей подойдет ЭУР от Калины, Приоры или от десятки.
Калина:
Приора:
Судя по картинкам, различия в расположении мотора и креплениях самой колонки. Пластмасски в счет не берем.
Но больше всего меня интересует расстояние от точек крепления до конца рулевого вала, показаное на рисунке:
То есть при замене колонки необходимо сохранить расстояние до руля. Слишком много двигать сам ЭУР ближе к сидениям не получится, т.к. это ослабит места крепления. Длинна рулевого вала от ЭУРа до рулевого механизма в любом случае будет подгоняться. Прошу откликнуться тех кто что-то знает по этому вопросу.
Собираюсь поставить на классику ЭУР и заодно сделать рулевую колонку регулируемой по высоте. Для таких целей подойдет ЭУР от Калины, Приоры или от десятки.
Калина:
Приора:
Судя по картинкам, различия в расположении мотора и креплениях самой колонки. Пластмасски в счет не берем.
Но больше всего меня интересует расстояние от точек крепления до конца рулевого вала, показаное на рисунке:
То есть при замене колонки необходимо сохранить расстояние до руля. Слишком много двигать сам ЭУР ближе к сидениям не получится, т.к. это ослабит места крепления. Длинна рулевого вала от ЭУРа до рулевого механизма в любом случае будет подгоняться. Прошу откликнуться тех кто что-то знает по этому вопросу.
Насчет классики я Вам нечем не подскажу, и не помогу - ибо не занимаюсь ими, у меня комплекты только на передний привод, что туда подходит - я не знаю, раньше там были редукторные махачкалинские ЭУР-ы, что сейчас идет - я не знаю. Махачкалинских ЭУР у меня никогда не было.
yeah thats a anti theft system activated damasses *цензура* with your old vw das auto shit forever haters
ur *цензура*in idiot, thats antitheft system reason why toyotas r critisized now is *цензура*in ignorant mother*цензура*ers like you dont know shit about car mechanic start thinking toyotas r not safe just because u watched or heard bit about the news or whatever u got the ignorant info from your totally *цензура*in idiot
