электронное зажигание

http://lugari.ff.com.ua/?plasma



Очередное "зажигание". Может кто-нибудь уже ставил себе. 50 баксов стоит.

Довольно слабая искра, ести потребление 0,25 Ампер 12 вольт, 4 Вт на высоковольтный преобразователь маловато,

классическая катушка Б-117 берёт 4 Ампера 12 Вольт,

40 Вт, это многократно надёжнее для воспломенения смеси, особенно в сильный мороз при пуске.

Электроды свечей зажигания обгорают - от воспломенённой бензиновой смеси, а не от искр.

А также самоочищение за счёт правильно отрегулированного карбюратора и опережения зажигания - вся премудрость.

Электроды свечей светло коричнивые - смесь и зажигание - правильные.



Хотя если "проехать" на плазме котлы точно расплавятся.

А если поставить под капот атомный реактор, одеть свинцовые трусы, и решить проблему охлаждения, то уехать можно далеко и быстро.

et, +1.

et, да они видимо с законом ома не знакомы, вот и написали муть такую антирекламу сами себе сделали

Любите вы критиковать не разбираясь в процессе Дело в том, что стандартная катушка зажигания работает на низкой, к тому же переменной частоте, от 20 до 200 Гц, отсюда сильное перемагничивание сердечника и низкий КПД. В "плазменной" системе, судя по конструкции применен импульсный высокочастотный преобразователь, как в источниках питания компьютеров. Поэтому маленькие размеры и низкий потребляемый ток.

silver_dog, мм, возможно ты и прав, видимо нужно пробовать... чур не я :mrgreen:

silver_dog,

Чем больше индуктивность катушки, тем больше запасаемая ею энергия, а следоваетельн и отдаваемая. E=LI*I/2 (индуктивность умножить на квадрат тока делить на два). Вот и понятен весь процесс, ток стандартной катушки больше, индуктивность выше - энергия искры выше.



Чтобы "накачать" искру энергией маленькую катушку нужно несколько раз подёргать ключом, и в то же время - искрение растягивается на большем промежутке времени, что хуже для воспламенения смеси - нужна более "густая" энергетическая вспышка.

Да стандартной катушки требуется больше времени для запаса энергии (прямая зависимость от индуктивности), в то же время отдаёт энергию очень быстро, длительность импульса около 40 нано секунд, амплитудой в первичной цепи 300...400 Вольт

et, ты хорошо знаешь физику, но забыл, что в том зажигании катушка внутренняя, видимо использован высокочастотный феррит вместо стали обычной катушки. Индуктивность ферритовой намного выше при меньших размерах.

P.S.Да, совсем забыл. Возьми старый ламповый телевизор (для него это безопасно) сними присоску с кинескопа(предварительно разрядив ее), расположи на расстоянии 1 см от каркаса и включи телек. Зацени искру - мечта автомобилиста

Ytm, чур не я тоже

да, а вроде раньше ставили от телеков катушки... мож тоже парочку забубенить!?

Ytm, попробуешь, или опять чур не ты

Rebel, нууу... я все-таки врядли... хотя могу телек старый подбросить... не темп конечно, а какой-то нонейм, но катушка там серно думаю есть

Ytm, я так и знал

Rebel

Ytm, я так и знал

а ты че не хочеш?

Может я не в тему но тут поднимался вопрос про установку ДПКВ, я себе инжектор хочу поставить на пятый движок (объем 1.6) ка быть с датчиком. Если такая тема уже поднималась кинте линк плиз и сильно не ругайте ops:

Джордан, про установку инжекторов есть... уже 4 темы... последня пол недели назад была...