Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

электронное зажигание

Автор темы medved , создал

96 сообщений 96 1 спасибо за тему 1
Опции темы
#182525
silver_dog, Да естественно, зависит от феррита, но в этом случае, индуктивность значительно меньше, хотя не исключаю, - может быть применён прямоходовой способ преобразования.



P.S.Да, совсем забыл. Возьми старый ламповый телевизор (для него это безопасно) сними присоску с кинескопа(предварительно разрядив ее), расположи на расстоянии 1 см от каркаса и включи телек. Зацени искру - мечта автомобилиста

Ytm, чур не я тоже



Мощность выше
#182570
Видел в магизине продается хреновина, типа датчика холла, только не электромагнитная, а инфракрасная, и еще она умеет кудато, както вроде опережение менять... никто не видел такую, может она по надежнее датчика хола+вакуумный корректор!?
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#182703
Мне так же кажется подозрительным данный девайс, интересно, сколько кВ на выходе, т.к. в обычной катушке половина объёма - изоляция, причём явно не пацефистская, а как работает это устройство для меня лично большой секрет
Сделаем машину из таза
#182765
Ytm,


Видел в магизине продается хреновина, типа датчика холла, только не электромагнитная, а инфракрасная, и еще она умеет кудато, както вроде опережение менять... никто не видел такую, может она по надежнее датчика хола+вакуумный корректор!?



Возможно датчик - оптика, с микроконтроллерным управлением,

недостаток свето, фотодиодов температурный диапазон в пределах -25...+70...+80, влияет на надёжность.

Elertro,



Мне так же кажется подозрительным данный девайс, интересно, сколько кВ на выходе, т.к. в обычной катушке половина объёма - изоляция, причём явно не пацефистская, а как работает это устройство для меня лично большой секрет



Ясный перец, изоляция и герметичность - надёжность,

в принципе работы ничего секретного нет, ключ, катушка, управляющий блок.
#182902
et, я прекрано понимаю как это должно работать, теоретически, вопрос не в этом, внешний вид, транс явно не маслянный, а для эпоксидок явно мало места, значит низкое напряжение.
Сделаем машину из таза
#182952
et, интересно, он для бесконтактного?! хотя наверное да... лан, куплю - поставлю, посмотрим что будет, он не дорогой...
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#182959
Ytm, будь добр поделись впечатлениями, хотя я не думаю что он за ваккуумник может работать, а если да то я бы от такого тоже не отказался.
Сделаем машину из таза
#182963
Elertro, обязательно! но от вакуумника я отказываться не собирался
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#182971
Ytm, сколько стоит такой датчик и как управлять опережением?
#184187
Elertro,


et, я прекрано понимаю как это должно работать, теоретически, вопрос не в этом, внешний вид, транс явно не маслянный, а для эпоксидок явно мало места, значит низкое напряжение.



...И с высоковольтных проводов истекает "низковольтная" плазма... :twisted:
#184190
Rebel
Ytm, сколько стоит такой датчик и как управлять опережением?
не помню, седня был в том магазине - забыл про нее совсем, а ругелиреутся - хз, вроде как автоматически...
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#184197
Ytm, Вакуумник реально несколько литров экономит
#184262
et
Ytm, Вакуумник реально несколько литров экономит
может быть, но только не при стиле воздения моего отца
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что
#184393
Ytm,

Газ в пол и в перёд, или газ в пол и на месте? sad.gif

Сколько раз мы астраивали положение трамблёра (опережение зажигания) по стробоскопу. Детонация, плохой набор оборотов.

Приходиться вручную подбирать положение трамблёра.

А всё связано с расбросом конструктивных (механических) параметров.
#184528
et, не, газ на 3 градуса, и попердели... правда вчера карбюратор промыл и он (карб) уже не дает так делать...



я зажигание по детонации выставлял - сдорово получилось - потом поехали к челу одному - он стробоскопом проверил, сказал что на пять градусов позже чем по меткам... вот и верь этим меткам после этого...
Спасибо тому, благодаря чему мы, несмотря ни на что

Войти, чтобы ответить.