Многие сигнализации имеют функцию ЦЗ. Выход, при замыканиии которого на массу, все активаторы запираются, а при размыканиии отпираются! Берем пятипроводной активатор и подключаем этот выход к микровыключателю активатора, получается ЦЗ....
как то ни в шерханах ни алигаторах не встречал такого, может не понял чего, другие просто не смотрел даже на этот предмет
вообщем такая проблема, заварили ручки на 7-ке все по кругу, хотели поставить саленоиды чтоб открываоись с кнопки в салоне и спульта от сигналки. Купили 2-х контактный саленоид (что с двумя проводами, есть еще с 5-ю) примастырели к двери и к тяге, начали проверять а оказалость что его мощей не хватает чтоб открыть дверь, т.е. дернуть тягу. Может кто-то уже ставил или есть схема, через реле, что можете посоветовать народ? Очень надо, буду рад любой инфе.
- Не пытайтесь спорить с дебилом, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он Вас задавит своим опытом!
Недавно на работе ставили систему контроля доступа на ключах iButton. И мне пришла в голову замечательная идея. Здесь на форуме читал как ребята вообще убирают механический замок двери и еще часть механики. Ну вот почему не поставить вместо замка считыватель ключей iButton (Dallas или DS1990 стоит 50 руб.)? Контроллер (размеры 55х32х15 мм !!!) есть в свободной продаже по цене 300-350 руб. питание 12V, электронный ключ контоллера выдерживает 15А. Даже совместить с имеющийся системой сигнализации не составить проблем! Можно прекрасно интегрировать в наши авто! Да, есть еще один плюс - они на морозе не замерзают в отличие от механики. Единственный минус - надо иметь отдельный АКБ. Да почему минус? Для систем охраны просто НЕОБХОДИМО иметь отдельный АКБ! Как идея? Прошу высказаться.
Недавно на работе ставили систему контроля доступа на ключах iButton. И мне пришла в голову замечательная идея. Здесь на форуме читал как ребята вообще убирают механический замок двери и еще часть механики. Ну вот почему не поставить вместо замка считыватель ключей iButton (Dallas или DS1990 стоит 50 руб.)? Контроллер (размеры 55х32х15 мм !!!) есть в свободной продаже по цене 300-350 руб. питание 12V, электронный ключ контоллера выдерживает 15А. Даже совместить с имеющийся системой сигнализации не составить проблем! Можно прекрасно интегрировать в наши авто! Да, есть еще один плюс - они на морозе не замерзают в отличие от механики. Единственный минус - надо иметь отдельный АКБ. Да почему минус? Для систем охраны просто НЕОБХОДИМО иметь отдельный АКБ! Как идея? Прошу высказаться.
вариант интересный, аднако с пульта сигналки всеравно интереснее открывать...
вообщем такая проблема, заварили ручки на 7-ке все по кругу, хотели поставить саленоиды чтоб открываоись с кнопки в салоне и спульта от сигналки. Купили 2-х контактный саленоид (что с двумя проводами, есть еще с 5-ю) примастырели к двери и к тяге, начали проверять а оказалость что его мощей не хватает чтоб открыть дверь, т.е. дернуть тягу. Может кто-то уже ставил или есть схема, через реле, что можете посоветовать народ? Очень надо, буду рад любой инфе.
Да все там ставиться... промазать тока надо все хорошенько силиконовой смазкой везде и в местах трения там еще напихать смазки...
вариант интересный, аднако с пульта сигналки всеравно интереснее открывать...
Мля! Ну вы как дети! Понятно, что нажимая на кнопочку пультика, при этом направив руку на своё авто, прям как Александр Македонский, эффектно, попискивая и помигивая фарами открываете (закрываете) двери..... У меня стоит простая самопальная система сигнализации, которая "чхать" хотела на пьезозажигалки и разрядники всякие. Но я пишу это к тому что пришли с отмычкой и свернули замок к черту и пока ты добежишь к машине - ее либо выпотрашат либо угонят за 30 сек и никакой Мангуст или Шериф твое авто не спасут вот почитай это в середине странички мент высказывает очень правильные мысли. На 999%
вообщем такая проблема, заварили ручки на 7-ке все по кругу, хотели поставить саленоиды чтоб открываоись с кнопки в салоне и спульта от сигналки. Купили 2-х контактный саленоид (что с двумя проводами, есть еще с 5-ю) примастырели к двери и к тяге, начали проверять а оказалость что его мощей не хватает чтоб открыть дверь, т.е. дернуть тягу. Может кто-то уже ставил или есть схема, через реле, что можете посоветовать народ? Очень надо, буду рад любой инфе.
Возми для замка багажника усилием 10-12 кг.
Музыкальная шкатулка ВАЗ 21043, V1500, ГП 3,9, и снова штатный мотор.
Мля! Ну вы как дети! Понятно, что нажимая на кнопочку пультика, при этом направив руку на своё авто, прям как Александр Македонский, эффектно, попискивая и помигивая фарами открываете (закрываете) двери..... У меня стоит простая самопальная система сигнализации, которая "чхать" хотела на пьезозажигалки и разрядники всякие. Но я пишу это к тому что пришли с отмычкой и свернули замок к черту и пока ты добежишь к машине - ее либо выпотрашат либо угонят за 30 сек и никакой Мангуст или Шериф твое авто не спасут вот почитай это в середине странички мент высказывает очень правильные мысли. На 999%
ну блин при чем тут выломают замок? проблем нет стекло монтировкой удалить... з.ы. сложный замок может защитить только бронированный автомобиль а не консервную банку...
подскажите плиз,есть выход на сигналке дополнительный.но он слабобоимпульсный.как и какую реле подключить????чтобы повесит на него ЦЗ багажника.заранее спасибо
ЛеХко. Там обычно "-" 300А, подключай так: его на 85 контакт реле, от 86 контакта провод на "+", от 87 контакта тоже провод на "+", а вот от 30 - провод на контакт активатора багажника. Второй провод активатора на землю.
З.Ы. А вообще-то это написано в теме про сигналки.
Русский тюнинг - бессмысленный и беспощадный...
Товарищ! Верь! Пройдет она, И демократия, и гласность! И вот тогда Госбезопасность Припомнит Ваши имена.
Народ, может и не в тему, но расскажу о проблемах которые возникают при заваривании ручек дверей. На классике и переднеприводе нужно делать примерно одно и тоже. Расскажу про классику поскольку сам делал открытие дверей без ручек.
Берём замок двери и убираем с него всё, кроме рычага открытия от ручки, на этот рычаг давит пружинка которая прижимает его к храповику- ослабляем немного её.
К месту которое ходит в окне основания этого рычага пиделываем тягу, а сам привод замка (желательно помощнее, но и обычный 3кг справляется) ставим ниже замка прикрутив его к стенки двери которая выходит в салон.
Регулируем активатор так, чтоб при закрытой двери у него ещё было немного свободного хода.
На питание самого активатора ставим диод помощнее чтоб он работал только на открытие и подключаем к сигналке.
Собственно всё- усилие на активатор не очень большое получается и дверь спокойно открывается. Если нужны фотки что нужно снести у переднего замка для классики- выложу.
Пора уже в FAQ это запихать
Изготовление деталей из стеклопластика под заказ.
В течении трёх дней возможно изготовление: Капоты 08-099,13-15 (с Bad Boy или сток) Крылья 08-099,13-15 (с расширением и сток),10-12 с расширением под нестандартный порог, VW Golf-2 Двери задние 09,099,14,15 Дверь задка 08,09,13,14 (сток или длинная), VW Golf-2
Так же ищу не гнилые и не мятые двери 08,13, капот 2110.
По всем вопросам обращайтесь на почту plastic_sell@mail.ru или в личку.
Как подключить в салоне кнопку на отпирание и запирание замков, блок управления ц/з отдельно от сигналки, сигналка Шериф АПС 2625, чтоб при необходимости не дергать соленоид, а нажимать на кнопочку???
Никогда свобода слова не бывает столь драгоценной, как при случайном ударе молотком по пальцу.
Будешь делать кое-как, так и получится кое-что.
Если количество трупов в разбившейся маршрутке превысит число сидячих мест - то водитель маршрутки будет иметь серьезные проблемы.
Мля! Ну вы как дети! Понятно, что нажимая на кнопочку пультика, при этом направив руку на своё авто, прям как Александр Македонский, эффектно, попискивая и помигивая фарами открываете (закрываете) двери..... У меня стоит простая самопальная система сигнализации, которая "чхать" хотела на пьезозажигалки и разрядники всякие. Но я пишу это к тому что пришли с отмычкой и свернули замок к черту и пока ты добежишь к машине - ее либо выпотрашат либо угонят за 30 сек и никакой Мангуст или Шериф твое авто не спасут вот почитай это в середине странички мент высказывает очень правильные мысли. На 999%
Все дешевые (10-30 у.е.) контроллеры СКУД работают или на открывание, или на закрывание (на время от и до...), или в режиме триггера, т.е. поднес ключ - закрыл (при этом замок будет постоянно под напряжением или постоянно без него), поднес ещё ра - обратный эффект... При таком раскладе солиноидные тяги замков просто выгорят. Как вы собираетесь сделать открытие и закрытие с одного ключа Touch Memory? Может у вас контроллер с вые...?
Trans
Народ, может и не в тему, но расскажу о проблемах которые возникают при заваривании ручек дверей. На классике и переднеприводе нужно делать примерно одно и тоже. Расскажу про классику поскольку сам делал открытие дверей без ручек.
Берём замок двери и убираем с него всё, кроме рычага открытия от ручки, на этот рычаг давит пружинка которая прижимает его к храповику- ослабляем немного её.
К месту которое ходит в окне основания этого рычага пиделываем тягу, а сам привод замка (желательно помощнее, но и обычный 3кг справляется) ставим ниже замка прикрутив его к стенки двери которая выходит в салон.
Регулируем активатор так, чтоб при закрытой двери у него ещё было немного свободного хода.
На питание самого активатора ставим диод помощнее чтоб он работал только на открытие и подключаем к сигналке.
Собственно всё- усилие на активатор не очень большое получается и дверь спокойно открывается. Если нужны фотки что нужно снести у переднего замка для классики- выложу.
Пора уже в FAQ это запихать
При заваренных ручках двери ОТПИРАЮТСЯ или ОТКРЫВАЮТСЯ в вашем случае??? Я вот пару дней назад видел зубило со всеми заваренными ручками + багажник, как он снаружи открывает дверь, за что дергает? Замок электрически открыть просто, а фиксатор механический как открыть снаружи?
