Электрозамки в задние двери.

Может кто знает какой ток потребляет активатор при движении и когда остановился, а напруга есть??? А то у меня когда кнопкой нажимаешь всё нормально, а когда ставишь или снимаешь может перегореть на 15А - може херовые предохранители??? А вообще-то можно былобы уменьшить длительность импульса отпирания\запирания до 0,5 а то и до 0,3 сек, а как это сделать???

BOBAHbI4

Всем "спасибо". Разобрался сам - две пятиконтактные релюшки и кнопка от стеклоподъёмников десятки решили мою проблему.

Я сам себе ставил на задние двери! но без рэле. куда ты их там воткнул то???

у меня вопрос...у меня глючит центральный замок(сигнализация у меня шериф какой-то старинной модели)так вот трабл в том что при постановке на учет передние двери запираються а при снятие отпираеться только водительская...сам пытался устранить причину(менял центральный замок,замок двери менял,думал может из-за того что дверь провисла...так нет вне впорядке)почему-то нехватает мощности открыть дверь центральному замку(бывает через раз откроеться а бывает что сам открываю)
Может кто сталкивался с этим,может в сигнализации дело?

у меня вопрос...у меня глючит центральный замок(сигнализация у меня шериф какой-то старинной модели)так вот трабл в том что при постановке на учет передние двери запираються а при снятие отпираеться только водительская...сам пытался устранить причину(менял центральный замок,замок двери менял,думал может из-за того что дверь провисла...так нет вне впорядке)почему-то нехватает мощности открыть дверь центральному замку(бывает через раз откроеться а бывает что сам открываю)
Может кто сталкивался с этим,может в сигнализации дело?

1. сделай замки (сними, разбери промой, смажь, собери, отрегулируй)
2. открой дверь, ответкой защелкни замок и закрой брелком замки, потом открой - если всеравно не открылся - значит
3. проверь приходит- ли напруга на активатор (подключи контрольку или вольтметр и пощелкай пультом): если есть - значит смотри активатор или контакты на нем, если нет - проверь тоже самое на выходе блока, есть - косяк в проводах, нету - проблемы в блоке

На некоторых сигналках есть такая функция,при первом нажатии открываеться только водительская дверь,а при повторном все остальные.Может у тебя она включена

ок..завтра попробую...может и вправду сигналка такая(типо 2 раза надо нажимать)просто если с первого раза не открываеться то со второго открывает но все равно не всегда...

Загляни сначала сюда,найди свою сигналку.Потом тут смотри описание

Transcendental

Подскажите, как на 2112 (центральный замок - заводской) вывести управление центральным замком на отдельную клавишу в салоне?

ТАКЖЕ КАК ОН ПОДКЛЮЧЕН К СИТЕ ТОЛЬКО В МЕСТО 2Х РЕЛЕ БУДЕТ 1 КЛАВИША ОТ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА

Вот по такой схеме можно подключить кнопку, чтобы двери запирались не только от брелка сигнализации...

Всем доброго времени суток. Прочитал все страници но так и непонел. Каже всетаки зделать ЦЗ на четыре двири. Только чтоб не с пульта открывались а с ключа. Желательно чтоб с обеих переднех дверей. Заранее спасибо.

Всем доброго времени суток. Прочитал все страници но так и непонел. Каже всетаки зделать ЦЗ на четыре двири. Только чтоб не с пульта открывались а с ключа. Желательно чтоб с обеих переднех дверей. Заранее спасибо.

возьми 2 управляющих активатора(5 контактов) и 2 управляемых(2 контакта),
на передние двери ставть 5-контактные, на задние 2-контактные

хочу поставить на задние двери ЦЗ, на передних уже есть.
можно схему нарисовать?
сигналка Mongoose 700 плюс

хочу поставить на задние двери ЦЗ, на передних уже есть.
можно схему нарисовать?
сигналка Mongoose 700 плюс

какая схема, зачем?
цепляй параллельно приводу пассажирской двери...

странно... прочитал всю тему про ЦЗ, нигде почему то даже упоминания нет про установку блока управления ЦЗ. все ставят только 4 активатора, подводят все это хозяйство по традиционной схеме к сигналке и думают что у них появился центральный замок)) ведь без блока управления невозможно с ключа открывать и закрывать все 4 двери одновременно, а иногда такая необходимость есть. кроме того за счет блока снижается нагрузка на реле сигналки по току.
Также считаю в корне неправильным подход установщиков, когда они просто вырезают этот блок, впаривая хозяину авто, что от него (блока) только глюки одни (хотя зачем это делается понятно). уж если оборудовать двери электрозамками, то лучше это правильно делать, хоть блок и стоит 300 р., он себя оправдает.

а если без блока делать то пятипроводные активаторы вообще смысла брать нет вроде...

shubin81

странно... прочитал всю тему про ЦЗ, нигде почему то даже упоминания нет про установку блока управления ЦЗ. все ставят только 4 активатора, подводят все это хозяйство по традиционной схеме к сигналке и думают что у них появился центральный замок)) ведь без блока управления невозможно с ключа открывать и закрывать все 4 двери одновременно, а иногда такая необходимость есть. кроме того за счет блока снижается нагрузка на реле сигналки по току.
Также считаю в корне неправильным подход установщиков, когда они просто вырезают этот блок, впаривая хозяину авто, что от него (блока) только глюки одни (хотя зачем это делается понятно). уж если оборудовать двери электрозамками, то лучше это правильно делать, хоть блок и стоит 300 р., он себя оправдает.

а если без блока делать то пятипроводные активаторы вообще смысла брать нет вроде...

Многие сигнализации имеют функцию ЦЗ. Выход, при замыканиии которого на массу, все активаторы запираются, а при размыканиии отпираются! Берем пятипроводной активатор и подключаем этот выход к микровыключателю активатора, получается ЦЗ....