Электрозамки в задние двери.

И все?

Vityok, другого позитива я не вижу, и не слышал про чтолибо иное

зы: а куда тебе такое? на пневмоподвеску?)

Нет, просто поинтересовался: стоит ли с Фольксвагена на разборе снимать пневмоситстему или нет.

Надо будет установить задние и 5-контактный в водительскую дверь (уже куплены). Только подключить так, чтобы с фиксатора водительской двери можно было все остальные замки закрывать, но не открывать.

Vityok, имхо не надо никакой пневмо, дополнительный гемор нам не нужен...

это намек?

Ну я уже и так понял, что это себя не оправдывает.

кста эта пневмосистема может работать еще и как доводитель двери... например дверь закрылась на один щелчок, а это пневмо ее подтащила до упора это только предположение

Vityok

Нет, просто поинтересовался: стоит ли с Фольксвагена на разборе снимать пневмоситстему или нет.

Надо будет установить задние и 5-контактный в водительскую дверь (уже куплены). Только подключить так, чтобы с фиксатора водительской двери можно было все остальные замки закрывать, но не открывать.

Тоже собираюсь ставить ЦЗ. Только вот думаю - а стоит ли вообще делать управление замками с фиксатора водительской двери? У меня в дверной подлокотник врезан калиновский блок управления ЭСП, так там имеется отдельная кнопочка управления ЦЗ. Ставить ли мне вообще в водительскую дверь 5-ти контактный или нет?

кста эта пневмосистема может работать еще и как доводитель двери... например дверь закрылась на один щелчок, а это пневмо ее подтащила до упора это только предположение

ИМХО там не та моща, чтобы дверь довести, особенно с Жигулевским замком.

У меня в дверной подлокотник врезан калиновский блок управления ЭСП, так там имеется отдельная кнопочка управления ЦЗ. Ставить ли мне вообще в водительскую дверь 5-ти контактный или нет?

Я бы все равно поставил, поскольку:
- себе я его уже купил
- на БМВ привык движением локтя опускать свой фиксатор с целью блокировки дверей.

Byzoon, фото установленного в подлокотник в студию СРОЧНО!!!
Кстати, не мешает он локоть на дверь класть или такой необходимости нет?

Вот...
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=10267
В настоящий момент в блок установлены дополнительные кнопки для задних ЭСП (сейчас занимаюсь их установкой), Кроме того в передней части блока поставил мини тумблерок для отключения задних кнопок стеклоподъемников. Т.е. при ваключенном тумблере управлять ими смогу только я.
Локоть класть на подлокотник блок не мешает, хотя я на него очень редко облокачиваюсь. Сам подлокотник пластиковый (нового образца), в смысле не мягкий...
Кстати очень симпатично выклядит блок управления с Приоры или с новой Волги (которая с Крайслеровским двигом) (они одинаковые). Там кнопки а-ля ино и в блоке уже предусмотрено отключение пассажирских кнопок и управление эл. зеркалами.

Интересно.
У меня стоят ручки старого образца (не пластиковые), и расставаться с ними не хочется. Интересно, получится ли в них врезать блок. Внутри ручки еще металлический каркас по идее...

Хотя если буду ставить блок, то скорее не от Калины - чтобы сразу была встроена кнопка блокировки электростекол, кнопка ЦЗ и не было ненужного мне места под джойстик электрозеркал. Такой, например, можно снять с четырехдверного Скайлайна R33.

Vityok, там места оч мало, до каркаса меньше сантиметра

А если каркас резануть?

Или! Можно вставить блок враспор между дверной обшивкой и самой ручкой!

Vityok, тогда ручка будет крутиться на болтах... можно просто вверху между стеклом и ручкой поставить этот девайс, какбы продолжение ручки до самого стекла будет

Почему она будет крутиться на болтах?

Ручка имеет 3 точки крепления к двери - сзади, посередине и спереди-сверху.
Между креплениями пустое место - чтобы можно было рукой взяться.
Так вот в первое пустое место (которое между задним и средним креплением) я и хочу засунуть блок.

положишь локоть и ппц ... может всетаки лучше вверх ставить как продолжение ручки до стекла, и в поле зрения будет и ручку не испотриш хорошую