118 сообщений 118 2 спасибо за тему 2
Опции темы
Вот здесь было обсуждение.
http://www.allent.ru/forum/showthread.php?...mp;pagenumber=1

На нашей машине картерные газы выведены в выпуск, после соединения штанов.
Изображение
Viento, ну да, одна из самых грамотных систем
Excuses are like assholes: everybody's got one
Viento, тоже понравился подход . Фильтрующий элемент , как таковой , в системе вентиляции присутствует ?
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Viento, там на картинке обратный клапан? Если нет то непонятная система- в выхлопной избыточное давление которое тупо будет давить в мотор пока масло из сальников не вытечет))) а если обратный клапан- то по идеи он не будет открываться тк давление картерных газов всегда меньше выхлопных...
Daniel

Viento, там на картинке обратный клапан? Если нет то непонятная система- в выхлопной избыточное давление которое тупо будет давить в мотор пока масло из сальников не вытечет))) а если обратный клапан- то по идеи он не будет открываться тк давление картерных газов всегда меньше выхлопных...

Да, обратный клапан. Фильтрующего элемемента, как такового нет, есть маслоотделитель.
Как ни странно, но все работает, обратного давления нет. На трубке, которая вваривается в главную трубу, делается разрез, как на картинке. Видимо, для создания эффекта Вентури.
Изображение
Viento, Так от чего ты клапан ставил ? Что там внутри , шарик ? Имъхо нужно проверять манометром , что там за давлене на самом деле , поидеи если вывести эту трубку к самому выходу задней банки , тогда нормально , если к штанам , поидеи выхлопные газы должны вдавливать картерные обратно
Viento, эжектор. тянет в выпуск газы
Накручиватель

Viento, Так от чего ты клапан ставил ? Что там внутри , шарик ? Имъхо нужно проверять манометром , что там за давлене на самом деле , поидеи если вывести эту трубку к самому выходу задней банки , тогда нормально , если к штанам , поидеи выхлопные газы должны вдавливать картерные обратно

Клапан шел в комплекте с системой. Он неразборный, похоже, что мембранный.
По инструкции, вваривается под углом 45гр. сразу после соединения труб в одну.
Никак руки не дойдут замерять давление. Но сальники и прокладки не потеют, значит отсос работает.
Можно ли (на примере 1.5i пп) вообще отсоединять этот патрубок, Я ГОВОРЮ не о ГОСТах, а как это на двигателе отражается если просто его вниз скидывать?

П.С. Чистил ресивир - там налет масленно-пыльный был.
MXXXMT64rus, пыли быть не должно , а налет это нормально .
При снятии ничего страшного с двигателем не случается , нету плюсов и минусов при стандратных режимах работы двигателя , НО : 1) Если двигатель "дымящий" снятие помогает избавится от засирания воздухофильтра . 2) Двигатель крутится в ред-лайн , есть смысл снимать ,т.к. стандартная вентиляция не справляется .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
Urri, наоборот, когда его крутишь, помогает высасывать все лишние газы из него, т.е. меньше с щелей течь будет.
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)


RXO, я неправильно выразился , есть смысл снять , поставить уловитель и вернуть шланг в зад , во как )
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------
MXXXMT64rus

а как это на двигателе отражается если просто его вниз скидывать?




Мое мнение : + Резко снижаются шансы убить ДМРВ, не относиться к "классике"
+ Более четкая топливо-воздушная смесь
- возможно ухудшиться вентиляция мотора, но не доказано)) тем более что это не основной патрубок "отсоса"
Daniel , как можно убить ДМРВ?
Схема ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД, ИНЖЕКТОР.
Фильтр воздушный > ДМРВ > подсоединение патрубка отсоса > дросель и т.д.

Urri , т.е. если вваливать нужен и фильтр уловитель и чтобы все стояло на своем месте?
спс 1 Кто сказал спасибо MXXXMT64rus
MXXXMT64rus, да .
-------------- VAZ.ee - Построй своё ведро ! --------

Войти, чтобы ответить.