Фильтр картерных газов , Нужен?

Ratkov, диаметр отверстий не маловат?

Накручиватель

Я сторонник снятия , тогда двигатель получает только свежий чистый воздух. А экология - эт конечно проблема ...

При повседневном использовании авто, я бы посоветовал не снимать.
Тем более, что соотношение чистого воздуха и картерных газов при работе двигателя, особенно на оборотах отличается в сотни раз, и только на х/х они сильно влияют.
Никогда не регулировали СО СН при отключенном шланге отсоса газов (тот, который тонкий)?

moskva4

Ratkov, диаметр отверстий не маловат?

если есть возможность найти фильтра с большим диаметром штуцера, то конечно надо увеличивать,
а так и с обычным инжекторным фильтром отсасывает нормально.

мне тоже кажется что маловатое отверстие на инж фильтре. Каук варинант можно поробовать оторвать от простого топливного фильтра патрубки и прикдеить какие-нибудь пластмассовые втулочки подходящего диаметра.

Накручиватель заборт конечно можно вывести, только вот эти едкие газы, если стоять на месте иногда начинает затягивать в салон, а это уже не только неприяно, но и для здоровья не очень

Ratkov, есть фильтра под воздушные магистрали. для компрессоров, с отстойничком. думается, что это был бы идеальный вариант

moskva4

Ratkov, есть фильтра под воздушные магистрали. для компрессоров, с отстойничком. думается, что это был бы идеальный вариант

без вопросов,
главное чтобы имели минимальное сопротивление.

у таких фильтров намного меньше сопротивление, чем у фильтра топливного.

moskva4

Bosyak_22, если масло кидает, значит пора перебирать

я написал как вариант отсрочки капиталки.

Накручиватель

Bosyak_22, Эта трубка внизу стоит в такой как сказать держательной пластине , и если обратно туда не попасть , темболее укороченной , то её срежит противовесом . У меня такой экземпляр есть , могу показать ..

да нормально там попадать, ни раз снимал и не на одной машине, и укороченный нормальный засовывал, не знаю в этом проблемы ни когда не видел

Обычная масляная ванна фильтрации картерных газов и не надо ебсти мозг

Pugnator, что-то не понял , ты говоришь про обычную систему вентиляции картерных газов или как ?

Urri, именно. стандартный вариант - масляная ванна

Ведь если не хочешь засорять двиг вытащи шланг наружу и будет тебе счастье,

на ПХХ пыль будет тянуть через эту шлангочку (ИХМО)

Каким образом , если из него постоянно дует картерные газы ??

Urri, система по типу кальяна

при нормальных кольцах, поршнях и сальниках клапанов не обязон снимать патрубок...а фильтра ваши намокнут и пропускная способность у них упадет...мне кажется лучче в патрубок пламя гасителей напихать во всю длину...

Фулюган

при нормальных кольцах, поршнях и сальниках клапанов не обязон снимать патрубок...а фильтра ваши намокнут и пропускная способность у них упадет...мне кажется лучче в патрубок пламя гасителей напихать во всю длину...

Зачем же на всю длину? Парочку и хватит. Да и ваще, если мотор в норме, то фильтр не нужен, а если масло оттуда прёт, то тут уже фильтром проблему не решить. Мне кажется, что всё должно быть так, как с завода. Ну или просто вывести трубку вниз.