Фильтры нулевого сопротивления (нулевики)

Serega845 в принципе в дальнейшем все эт опланируется поставить, сразу всё конечно не осилю) студент же)))

LadaMurSiTuning , Serega845 обычно крутил двиг максимум до 4 тыщ, а не давно стал пробовать до 5 - 5.5 тыщ, вот это был приход не ожидал что будет эффект, если она там будет ещё дучше тянуть, то почему бы и нет)

кстати я имел ввиду не конус, а в стандартный блок засунуть), чтобы меньше пыли собирал)

Если есть деньги на хороший фильтр (1.5-2 рубля) и дрочер ( тыща), то лучше купил вал средненький за эти деньги и поставь. даже со стандартным фильтром он тебя порадует больше, чем все вышеперечисленное

tosha да стандартный он же маленький, лучше как то огородить горячий воздух или как в спорте, фотка калины была кольцевой, там чуть ли не тунель сделан похож на стандартный но в 2-2,5 длинее..
у тебя прочипована? у меня 5,5 уже провал идет.. и чек загорается.. а на 98м все нормуль, но провал есть.. а фильтр чуток пинок дает после 3500-4000 такой не заметный.. если по ощущениям
просто ставь тогда потихоньку всего, сам будешь чувствовать что и как.. какие ощушения. тем более в раз это напряжно, а потихоньку самое то.

Ascari , Serega845 сенкс, вообщем как и думал буду делать и не распыляться на это, думал подвесочку доделать, потмо на 15ые колеса, потом тормоза, потом коробка и только потом двиг) ну в промежутки между этим можно с прошивками побаловаться)

так бы сразу, а не говорить, что мне брызговики спарко нужны))))

Ты пойми правильно, насколько был сформулирован вопрос, на столько же умен ответ. Смысла от большого дросселя и ФНС на стандартном моторе нет. ну даст он (фильтр) пару сил где нибудь наверху - да ты их не заметишь даже. по сравнению с вложенными деньгами - отдача очень мала

смысл есть
если будешь дальше доробатывать двигатель,
если нужно большее пространство под капотом,
если нравиться звук при переключении,
если будишь украшать подкапотное пространство(стайлинги)
вот ответ.. решать каждому.. а то что у чегото ресурс будет уменьшаться.. так это вообще вопрос не в кассу, установка распреда или иное вмешательство в конструкцию изменяет ресурс того или иного.. но самое прикольное что и сам ресурс стока не всегда одинаков, у кого-то и 200км проходит и ничего а у кого то и 40 не доживает, так что даже сам производитель не дает гарантии.. пробуйте, эксперементируйте

Фильтр пониженного+ дроссель 52 мм+ пиленная голова(на стандартных клапанах)+валик+ выхлоп на дороботанных штанах, но сток трубе и прямоточной банкев конце....
Вообще эти 8 ве объезжают 16 клапанов в стоке...

ГаРРиК, ну ты сравнил. А теперь просто нормально чипани 16вэ и все эти валы, выпуски и фильтра будут сзади

ГаРРиК

Фильтр пониженного+ дроссель 52 мм+ пиленная голова(на стандартных клапанах)+валик+ выхлоп на дороботанных штанах, но сток трубе и прямоточной банкев конце....
Вообще эти 8 ве объезжают 16 клапанов в стоке...

все это без ФНС просто на обычном фильтре, дадут тотже результат только на 100-300об меньше в максималке
оно не стоит этих денег, хотя конечно выглядит цивильно, ну и сам факт того что он есть придает хозяину авто минимум 20лысых и 2 кг гордости....

ГаРРиК, если все это останется без откатки, то стоковый 8вэ карб объедет эту пацанскую машину)))