ГАЗ 3105 - Мечта сбылась!

А вчера с Золотым Человеком NoFear'ом занялись правым фароомываетелем, и нас ожидал сюрприз

Сначала он сел в машину и нажимал на клавишу омывателя, а я стучал по клапану
Бесполезно...

С трудом, в условиях сильно ограниченного доступа, отсоединил клапан
Из шланга стала литься вода при включении мотора

Значит точно клапан...

Беру его в руки, смотрю на стрелочку на нем
А ОН СТОЯЛ НАОБОРОТ!

И тут уже наши полномочия все, окончены у меня два вопроса возникло:
1. Как тогда одно время правые форсунки работали?
2. Как я мог перепутать, ведь и тогда знал о стрелках?

Короче, теперь осталось собрать обратно
Это будет непросто, т.к. нужно усилие для нахлобучивания шланга, а подлезть сложно

Может, фару сниму
Тогда заодно ее и разберу, чтобы кое-что внутри подкорректировать...

И сделал вроде совсем фигню, но, учитывая класс машины - вовсе не фигню: микродетейлинг панели управления климатом
Чуть ли не несколько десятков ватных палочек извел

Зато теперь если и видно отдельные молекулы пыли, то только при таком приближении и со вспышкой

По наводке Золотого Человека АМ3111 вЖелезяке купил вот такие упоры на крышку багажника
Продаются как виброгасители, их там целая витрина разных типов и размеров

Попросил Великого Sector'а сделать шпильки для установки этих упоров
Он высказал свое "фи" по поводу прочности шпилек М4 и сходу нашел мне упоры со шпильками М6
До меня не допирало поискать их на маркетплейсах, только в каталогах деталей разных автомобилей смотрел

Через Озон приобрел




Вот типа дюбеля в крышке багажника, куда упоры вкручиваются




Резьба в этих дюбелях оказалась не М6, а М5
Прошелся метчиком М6 и вкрутил упоры






Теперь крышка стоит выше
А замок мы никак не прикрутим...

Читаю на Драйве про переборку Классических коробок серию постов в одном бортовике

И в этом посте
https://www.drive2.ru/l/7966693/

Попалась такая инфа:

"Кстати, перенося кулису — позаботьтесь о шумоизоляции. Т.е. желательно что бы кулиса была со втулками и к кузову крепилась через резиновые прокладки. Иначе все шумы КПП передаются по ней в салон."

Что - получается, крепление рычага к кузову (а он на не мягком пластмассовом основании прикручивается к тоннелю) лучше резиновыми шайбами проложить?

МЯЯЯЯЯЯЯУУУУУУ!!!!!!

Периодически продолжал искать второй модный тормозной диск (не просто вентилируемый как в стоке, но вдобавок еще и перфорированный)
Zzap, Exist и прочие агрегаторы сохраняли гордое молчание
И вдруг поиском Яндекса нужный диск нашелся на autopiter.ru!

Сегодня забрал в СДЭКе как только он поступил в ПВЗ

Заодно прокатился по интересным местам в ЗАО






Теперь ждем модные колодки - уже заказаны!..

И лючок в процессе - получил сегодня пару фотографий лючка в грунте

Когда знаешь конструкцию машины наизусть, а весь крепеж новый и смазанный, фара снимается за полминуты




И со снятой фарой без проблем собирается магистраль омывателя




Ну а раз снял фару - то займусь ее доработкой - подпиливанием внутреннего зеркального "козырька" - видно, что он мешает бОльшему задиранию отражателя, а иначе световой пучок слишком низко получается

Правая фара достаточно легко вчера рабозбралась, поэтому левую сегодня то же снял для аналогичной доводки

Рамку правой фары начал пилить, проверяя степень подвижности отражателя






Это пока грубое отпиливание - дальше, конечно, подравнивал и скруглял кромки

Отвалилась нижняя планка




Приклеил конечно

На левой фаре тоже хорошо видно как "очки" мешают выдвигаться отражателю




Внезапно оказалось отломано одно крепление




Похоже, это слабое место фар А6 когда их надо выдвинуть в крайнее положение и даже дальше
Ухи эти хрупкие, по ощущуениям словно какие-то керамические

Вытащил модуль




Вооружившись Лезермановским мультитулом, официально не продаваемым за пределами США




От механизма регулировки отщелкнул зажим




Осколки уха

Прихватил суперклеем обломки




И взял пистолет, чтобы вплавить металлические скобки




Но я не зря написал, что осколки по ощущениям словно из керамики
Они не плавятся вообще!!!

Поэтому прибегнул к запасному варианту, достав в закромах пепсикол




Это абсолютно не критично - теперь скобка будет просто сниматься с механизма регулировки и оставаться на блоке отражателя
Впрочем, если это нарушит мой сон - поставлю другой отражатель
Но что-то мне подсказывает, что не нарушит




П.С.: На нащелкиваемое соединение капнул жидкого мыла чтобы легче залетело

Внутренности фары собрал, проверил работу регулировок - все ОК!






Потом принялся за подпиливание "очков"
Сразу стало получаться лучше, чем раньше - опыт появляется
И это тоже источник положительных эмоций: пусть мне и не пригодится именно такой навык (хотя как сказать), но ведь приятно ощущать, что в чем-то ты стал лучше!..

А Вонючка сначала помогала, а затем залезла в спортивную сумку и чилила там

Фары наконец-то собраны

Теперь, уже после сборки, вижу, что наверное надо будет еще подпилить для обеспечения бОльшего диапазона перемещения модулей, причем совершенно не в тех местах, которые я подпилил и которые изначально собственно и препятствовали перемещению

Впрочем, технологию отработал - ничего сверхсложного, как оказалось...

Так что регулировка покажет - хватит ли диапазона или нет...

О! В закромах нашел оцинкованные защелки на ноздри!
Напомню, что со стоковым покрытием они любят корродировать, а здесь дополнительная гальваника!




А с омываетелем пока непонятно

Нужно будет вдвоем смотреть - одному неудобно...