Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Генератор от Нивы на классику

Автор темы VirLad , создал

522 сообщений 522 31 спасибо за тему 31
Опции темы
#790951
Sidm@n, ну мало ли там усилитель на киловатт, да еще четыре Хеллы висят smile.gif
Я все же решил брать КЗАТЭ (73А), уже заказал по адекватной цене.
„Negative camber taken to extremes, at 5 degrees or more, is as bad as it looks“
— Des Hammill
#790954
suicideracer

Sidm@n, ну мало ли там усилитель на киловатт, да еще четыре Хеллы висят smile.gif
Я все же решил брать КЗАТЭ (73А), уже заказал по адекватной цене.

Нее, ну я и говорил про шоу-кар. Для обычной машины даже с очень хорошей музыкой, 135А слишком много. Избыток, если я правильно понимаю принцип работы, уходит в аккум. Тогда он по-любому если стандартной емкости выкипит за пару недель.
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
#790968
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
Sidm@n

.... Избыток, если я правильно понимаю принцип работы, уходит в аккум. Тогда он по-любому если стандартной емкости выкипит за пару недель.

"избыток" ампер не куда не уйдет. перезаряда аккума не будет. эти "лишние" амперы так и останутся в генераторе, до той поры пока не появится очередной потребитель.
это как с домашней розеткой - контакты которой рассчитаны на 6А, когда включаешь зарядник от мобильника, который рассчитан на потребление тока порядка 0,1А, мобильник ведь не взрывается smile.gif
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#790969
+1 1 Кто согласен с автором Boris_L
Sidm@n

Для обычной машины даже с очень хорошей музыкой, 135А слишком много. Избыток, если я правильно понимаю принцип работы, уходит в аккум. Тогда он по-любому если стандартной емкости выкипит за пару недель.

ничего там не выкипит, при исправном регуляторе напруги, в машине заряд АКБ производится постоянным напряжением(13-14,2 в зависимости от экземпляра реле-регулятора и падения напруги на контктах и проводах) . на генах,как правило, написан максимальный ток отдачи,на ХХ гена на 135А в лучшем случае даст 540Вт(=12Вх45А), а 45А не так много

Agassy, Братишка, ты меня опередил
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
#790975
Vladislav64

....
Agassy, Братишка, ты меня опередил

Vladislav64 Брат, зато ты более точно описал процесс, именно с физической точки зрения, я ж более образно-нагляднее. ah.gif мы друг друга дополнили az.gif
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#790986
дополняторы smile.gif
лучше скажите какой шкив подойдет на 214 генератор для состыковки со шкивами колена и помпы 2123?
#791001
ownfile

...
лучше скажите какой шкив подойдет на 214 генератор для состыковки со шкивами колена и помпы 2123?

ткни пальцем) или покажи фотку, все-таки, какие шкивы стоят на помпе и колене, а то я совсем запутался.
толи поликлин, толи ручеек biggrin.gif

кстати вот неплохой выбор шкивов

вот еще мысль, если попробовать на компрессор выточить шкив с поликлином, при этом на колено установить примерной такой
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#791008
Agassy

ткни пальцем) или покажи фотку, все-таки, какие шкивы стоят на помпе и колене, а то я совсем запутался.
толи поликлин, толи ручеек biggrin.gif

кстати вот неплохой выбор шкивов

вот еще мысль, если попробовать на компрессор выточить шкив с поликлином, при этом на колено установить примерной такой



цена просто адская

вот такие у меня
http://www.niva-lada.ru/shop/product_info....products_id=414
http://www.niva-lada.ru/shop/product_info....products_id=416
#791011
ownfile

цена просто адская
...

ну дык и исполнение вроде как, заводское wink.gif

а что мешает поставить такой?



или в чем сомнения?

пс Шкив-демпфер со ступицей ГАЗ дв.406-1005050-60 для а/м с кондиционером ЗМЗ
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#791019
+1 1 Кто согласен с автором Agassy
Для обычной машины даже с очень хорошей музыкой, 135А слишком много.

Это тот случай, когда запас карман не тянет.

У многих машин (например, BMW E38, SAAB 9-5) в стоке идет гена на 140А. У меня генератор на 120А.
Чего в этом плохого? wink.gif wink.gif wink.gif
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#791079
Ды, я понял уже. happy.gif Я просто забыл курс физики и принцип работы генератора. Я думал, что весь избыток, что не найдёт потребителя - уходит в аккумулятор на зарядку. А так вопросов нет =)
"Учеными доказано, что «наши люди», знания и опыт ремонта жигулей впитывают с молоком матери и сразу после рождения начинают питать необъяснимую любовь к народной классике – копейкам, шестеркам, семеркам" (с)
#791106
Agassy

а что мешает поставить такой?

или в чем сомнения?



этот не подходит
#791117
ownfile, с оставлением гены на родном месте , только колхозить зубильный шкив СТАРОГО образца , болт-он ничего не подходит , я наваривал на шкив крыльчатку охлаждения , и убирал все шайбы , и то внатяг вставало всё
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！

213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#791121
ownfile

этот не подходит

краткость-сестра таланта!:)
если не секрет, почему?
интересуюсь в целях самообразования..
Критерием истины - является практика ! (с)
---
Difficult we made yesterday impossible we are making now!
#791247
А мне Sidm@n напомнил курс школной физики и вылез вопрос...
На свежезаряженном аккумуляторе имеем порядка 12,6В и не более того. На работающем авто имеем 13,8-14,2В. Так что, аккумулятор все время подзаражается? И перезаряжается? Как учит нас физика, все избытки идут в тепло? И/или на кипение?
Единственный моментик, который я просечь не могу. Кто физику до конца доучил? Ответьте, плз.

Войти, чтобы ответить.