Гидрокомпенсаторы???

ну я же говорю, скоро буду капиталить... ops:

а гидрики точно работают. когда двиг заводишь, идет прозвон, около 1- 2 секунд, пока они маслом не заполнятся.

xitalik, Ставил сам предварительно неделю рылся в инете !!

Вместо положеных 3-5 часа ,устанавливал 11 часов ,но зато уже 30 тыс.ни забот ни хлопот.

Forsage06, Тогда хвала тебе и слава за грамотность в установке.

P.S. Но у меня они не стучат даже после 5 дневной стоянки.А бренчат только тогда когда масло меняю.

2106_Neprostoy, ну вот ты просто разобрался что к чему и понял как вся ета приблуда работает поэтому тебе их обслуживать без проблем , а если бы тебе поставели и ты всех этих нюансов незнал что бы ты делал?, просто тебе дано крутить гайки и разбиратся в железках а другим нет ,поэтому чем проще тем надежнее.

xitalik

2106_Neprostoyчем проще тем надежнее.

золотые слова

xitalik, Да не обслуживаю я их совсем !!Неужели такие вещи как 2 раза сменить масло сезонно и держать уровень по максимуму ,относятся к какому то хитро мудрому обслуживанию.

Кстати ГК и ГНЦ для этого и ставятся чтобы свести к минимуму операции по обслуживанию движка.

Просто те кто недолюбливают данные устройства или ставили сами с первого раза за 3 часа или гдето в гараже у того кто о ГК узнал когда ему их в руки отдали.

xitalik, Кстати по специальности я инженер-электроник производственных роботов.

Поэтому у меня в машине наворочено по большей части по электронике, МПСЗ и тд. и тп.

Значит говорите гидрики это вещь??? Значит скоро поеду за ними... посмотрим!

DCH

Vacony, Гермес - нормальные компенсаторы, у меня стоят. Выравнивают фазы, уменьшают шум.

расскажи впечатления от пользования. А самое главное какие минусы ты заметил в их работе. особенности в установке и эксплуатации

Если не стоят ГК и ГНЦ ,то не надо говорить что это зло ,тем кто уже довольствуется этими девайсами.

Для нормальной работы ГК необходимо только маслице менять через 7 т.км. и желательно полусинтетику ,но можно и минералку.

А насчёт крутить движок ,то пока не поставил как не пытался добиться тишины ,всёравно после салидных покатушек было слышно какой нить поклацывающий рокер.А насчёт облома трубки на ГНЦ ,так надо просто под болтик (тот что держит лобовину) подложить полоску жести ,и еёобернуть рядом проходящую трубку ГНЦ и всё никаких потений маслом и обломов оной.

Народ а кто может, помочь хотел бы сам научиться регулировать клапана. По книге смотрел что к чему, вроде все просто, две гайки и все дела, наверняка есть какая то тонкость. Сделал регулировку в мастерской клапанов, прошел 120 км, так на втром цилиндре тарабан появляеться. К ним приехал говорят либо клапан надо регулировать либо выработка, илбо рокер менять. Вот думаю самому подрегулировать. Клапана новые прошли 10 тыс. всегда регулировал в мастерской, а тут такая хрень пошла. Рассмотрю любые предложения.

Andrey_, есть планка регулировочная, там можно регулировать до микровнов, только руку набить надо

можно и щупом неплохо выставить ,не хуже стрелочного прибора получится

xitalik, это уже дело, щуп я видел в продаже хочу купить, получаеться проворачиваю вал, сую туда, зажимаю его гайками и все путем.

Andrey_

xitalik, это уже дело, щуп я видел в продаже хочу купить, получаеться проворачиваю вал, сую туда, зажимаю его гайками и все путем.

Таким способом ты накрутишь клапана так что прогорят. Если хочешь покрутить клапана купи планку с микрометром Я брал на васильевском не далеко от моста ЛШ. видел в продаже у ДК Крупской на обуховке. Если не хочешь крутить ставь ГК