Тюнинг как стиль жизни
Войти Регистрация

Греется двигатель! Помогите

Автор темы илюха , создал

1750 сообщений 1 750 67 спасибо за тему 67
Опции темы
#852354
S@NA_59, Тут такое дело - тосол это антифриз..
А вот по поводу температуры - разницы летом не заметил, а вот зимой при минус 60, если залить тосол-65 или G11/12, её можно заметить невооружённым взглядом, я так думаю. Сам не проверял).

Во, в вики есть статейка:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%ED%F2%E8%....B8.D0.B7.D1.8B

Кстати, никто случаем не юзал FELIX ENERGY - они заявляют от -45 до +124, для нагруженных двс неплохая штука должно быть?
#852361
S@NA_59

Правда нет? что антифриз заливаешь в место тосола вентилятор реже включается?

спор идет якобы он лучше летом в сравнении с тосолом!

мне кажется фигня все это, зимой да диапазоны разные .

хм я думаю чушь. на сомод деле, что антифриз, что тосол это просто незамерзающие охлождающие жидкости, их производят на разной основе, раньше добовляли спирт, сейчас в основном этеленгликоль либо пропиленгликоль (G11,G12) у них разнится плотности, а она евляется от части тепло емкостью и по моиму она влияет на температуру замерзания.
Но чтоб такая разница была думаю ты не заметишь, там сотые процента или тысячные bk.gif
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#852374
+1 1 Кто согласен с автором Meister_Danila
cip

Кипение как извесно начинается на 100.

У антифризов температура кипения выше.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#852376
+1 2 Кто согласен с автором Фошезд cip
Kent12

У антифризов температура кипения выше.

Дело не в этом. Температура кипения любой жидкости повышается с повышением давления. И наоборот. В горах, например, невозможно ничего сварить в открытом котелке, ибо вода кипит при 80 градусах! Тока в скороварке с герметичной крышкой...
Классека форева. Матреха тож ничо. Зубло фтопку!

ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#852380
Sector

Дело не в этом. Температура кипения любой жидкости повышается с повышением давления. И наоборот.

Дело как раз в том что при атмосферном давлении температура кипения у антифриза выше чем у воды примерно на 10гр.
В горах, например, невозможно ничего сварить в открытом котелке, ибо вода кипит при 80 градусах! Тока в скороварке с герметичной крышкой...

Это на 6000м.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#852417
+1 1 Кто согласен с автором Meister_Danila
спасибо) такому же мнению придерживаюсь, возможно он слил просто старую охлаждайку и залил свежий антифриз стало по лучше)
#852539
Kent12

Дело как раз в том что при атмосферном давлении температура кипения у антифриза выше чем у воды примерно на 10гр.


Не при атмосферном давлении http://www.t-s.ru/?id=517 , это к примеру. Просто не везде производители указывают, что температура кипения измеряется при повышенном давление.
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.

Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
#852542
+1 2 Кто согласен с автором Kent12 1861cc
_Mika_

Не при атмосферном давлении http://www.t-s.ru/?id=517 , это к примеру. Просто не везде производители указывают, что температура кипения измеряется при повышенном давление.

760 мм рт. ст. - атмосферное давление на уровне моря smile.gif
#852797
GEO

760 мм рт. ст. - атмосферное давление на уровне моря smile.gif

Согласен, я смотрел на 101,3 кПа, думал, что это давление в системе smile.gif
Хотя видел как, из-за неисправной пробке расширительного бочка, машина на антифризе закипает, а температура в районе сотни была.

Вернемся к моей проблеме: помпа исправна, в расширитель обратка с печки бежит хорошо.
Значит всё-таки это радиатор?
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.

Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
#852848
_Mika_

Вернемся к моей проблеме: помпа исправна, в расширитель обратка с печки бежит хорошо.
Значит всё-таки это радиатор?

Термостат как себя чувствует?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#852852
+1 1 Кто согласен с автором Meister_Danila
Причина перегрева не обязательно кроется в неисправности системы охлаждения. Может, смесь богатая из-за умирающего ДМРВ...
#852873
_Mika_

Хотя видел как, из-за неисправной пробке расширительного бочка, машина на антифризе закипает, а температура в районе сотни была.

есть понятие мостной температуры и общей, датчик показывает приблизительно общую температуру которая меньше 100, вто время как местная больше ста..вот и кипит.
In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045
канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch
Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/
я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862
wot: Master_Danila
#852898
Kent12

Термостат как себя чувствует?


Менял осенью, нижний патрубок горячий, значит термостат исправен.


GEO

Причина перегрева не обязательно кроется в неисправности системы охлаждения. Может, смесь богатая из-за умирающего ДМРВ...


Как это можно проверить? По свечам? Расход последние время в смешанном цикле приблизительно 7.5 л.
ВАЗ 21013; 01 блок; 79х80; СЖ10; РВ 213; бсз; 073 солекс.

Она всего лишь автомобиль. Железная машина без памяти и мыслей.
Только рок, живущий в ней, иногда напоминает ей, что у нее есть душа
#852903
_Mika_

Менял осенью, нижний патрубок горячий, значит термостат исправен.
Как это можно проверить? По свечам? Расход последние время в смешанном цикле приблизительно 7.5 л.

Он может не плотно закрывать малый круг, а то что осенью меняли это ни о чем не говорит.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#852904
Мужики, такой вопрос. Расточил 06 блок до 80мм. Предупредили что если его гревануть то можно будет выкинуть. А я еще давно поставил туда термостат от Шнивы. Вот и хотел спросить с этим термосом шансы перегреть двиг такие же или выше? Хотя в глубине души понимаю что впринципе все одно.
ВАЗ 06 Nautilus: http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25032
D2: http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/o-n-y-x/

Войти, чтобы ответить.