Мужики, такой вопрос. Расточил 06 блок до 80мм. Предупредили что если его гревануть то можно будет выкинуть. А я еще давно поставил туда термостат от Шнивы. Вот и хотел спросить с этим термосом шансы перегреть двиг такие же или выше? Хотя в глубине души понимаю что впринципе все одно.
Если именно 06й то ничего не будет (если конечно не валить пока не заклинит). Выше 110 не греть и будет всё ок.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
ONYX, 213ый расточен на 84, термос шнивы, перегревы за 130 регулярные - шесть лет, пока не выкинул)). Думаю на 06ом на 80 ситуация должна быть на грамульку лучше - тут на 01ом люди с 79,8 "отжигают"..)) П.С. А что за поршни такие на 80мм!?
Он может не плотно закрывать малый круг, а то что осенью меняли это ни о чем не говорит.
Ну тогда бы температура была ниже нормы, на ходу точно, а так температура на ходу, почти в зоне включения вентилятора, пару раз он даже включался. Хотя и на термостат похоже, ведь иногда вентилятор все же остужает двигатель.
помогите советом))) курить всю тему некогда щас опять уезжаю такая пролема машина 2108 инжектор стала грется как .... )) лопнули патрубки прям на трассе во время движения поменяли термостат, все патрубки, помпу, новый тосол, датчик температуры. реле включения вентилятора ,пробку на раширительном, а она всеравно греется про то что датчик брешет я знаю но даже по нему стрелка показывает 130 винт только включается расширительный бачек как колобок раздутый и тосол булькатит)
вот такая проблема. в чем причина????????????????????????????????
расширительный бачек как колобок раздутый и тосол булькатит)
вот такая проблема. в чем причина????????????????????????????????
Меняй прокладку, ну или что то серьезнее.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
ONYX, 213ый расточен на 84, термос шнивы, перегревы за 130 регулярные - шесть лет, пока не выкинул)). Думаю на 06ом на 80 ситуация должна быть на грамульку лучше - тут на 01ом люди с 79,8 "отжигают"..)) П.С. А что за поршни такие на 80мм!?
не важны паказатели температуры ож, важно то что она не кипит, нет пузырей газа.Когда она начинает кипеть часть рубашки охлаждения имеет контакт с ож, а часть нет,там где нет контакта тепло не передается и деталь крутит.
пс когда по какойто причине температура зашкаливает нужно стараться сбить ее не глуша мотор, если конечно причина не слетевший ремень или отсудствие ож.Верный способ печка.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
Мужики, такой вопрос. Расточил 06 блок до 80мм. Предупредили что если его гревануть то можно будет выкинуть. А я еще давно поставил туда термостат от Шнивы. Вот и хотел спросить с этим термосом шансы перегреть двиг такие же или выше? Хотя в глубине души понимаю что впринципе все одно.
старые 6-ые блоки легко в 82 точат а ты за 80 беспокоишься.
Dani-lamaster, А если печка включена и проблема не уходит - помогает принудительное охлаждение радиатора водой.
Я даже натыкался в продаже на систему опрыскивания радиатора водой... но думаю я не хуже могу собрать из фарсунок от ино (те, что распыляют, а не струями бьют) и бочка омывателя от 07 под два насоса.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
ребята кто сталкивался с двухрядными медными радиками? каково их качество? реально ли они лучше охлаждают? причина по которой хочу использовать его, не перегрев (мотор не кипит при езде), просто сток радик не может охладить мотор на хх причина турбина, вся система в порядке, никаких косяков нет, все ок работает, просто нужен более производительный радиатор, заранее благодарен за ответы.
ребята кто сталкивался с двухрядными медными радиками? каково их качество? реально ли они лучше охлаждают? причина по которой хочу использовать его, не перегрев (мотор не кипит при езде), просто сток радик не может охладить мотор на хх причина турбина, вся система в порядке, никаких косяков нет, все ок работает, просто нужен более производительный радиатор, заранее благодарен за ответы.
во первых мой медный подтекает хотя новый, во вторых кардинально разного охлаждения на холостых и в пробке не ощутил(тут я думаю правильней не радик менять, а вентилятор ставить перед радиатором, а не позади и брать его как минимум от нивы, а лучше тюнинговый), на ходу разница есть.
In the dreams of the Nordschleife
единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)
Мой дилижанс http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=26045 канал YouTube http://www.youtube.com/user/DanilaMastEEr?feature=watch Я на драйв2 https://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21061/meister-danila/ я в контакте http://vkontakte.ru/id11717862 wot: Master_Danila
просто сток радик не может охладить мотор на хх причина турбина, вся система в порядке, никаких косяков нет, все ок работает, просто нужен более производительный радиатор, заранее благодарен за ответы.
Как это он не может охладить? на хх теплоотдача минимальная, возможно плохая циркуляция, косячный вентилятор, турбина причем на хх?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000 Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/ Сейчас - Toyota Corolla e150
