Греется двигатель! Помогите

если у тебя электровентилятор, прикинь, при какой он температуре срабатывает, если механика - посмотри, как натянут ремень. при электровентиляторе тоже проверь натяжение ремня - может пробуксовывать

также не мешало бы посмотреть герметичность системы, т.е. созается ли в системе избыточное давление, т.к. при отсутствии такового двигатель может перегреваться. Может дело как раз в крышке? Она не плотно прилегает поэтому и из под нее гонит тосол .

Zhidovinov, при нагревании тосола, избыточное давление как раз и должно создаваться, помоему это физика.

В крышке наверника есть перепускной клапан, который может его скидывать.



Но суть не в этом



Если бы это было на моей машине, я бы грешил на датчик включения вентилятора, а так же на монтажный блок.

вентилятор как положено начинает работать после 95 примерно градусов.......

по-идее 800 км до ТО осталось, пусть делают, а я уж недельку-полторы с печкой поезжу....

за рекомендации - спасибо.

Насчет датчика согласен, но при чем тут монтажный блок?

deflorator

а у меня за 110 частенько заходит.... приходится печку включать и окна открывать чтобы не спариться........ иногда даже в красную зону улетает... но тогда вентилятор на троечку и окна побольше и вперед - где-то до 105-110 остывает....

Не боишься двигатель запороть?Или гарантия на машину все вылечит?

А радиатор промыл и из нутри и с наружи?

А датчик проверял - он не врет?(слей тосол вынь датчик удлини провода и прокипяти его измерительную часть для порверки)

Слабый ремень только глухой не заметит!

По поводу пробки - я выкинул потроха из нее лет несколько назад и не парюсь 90 градусов в любую погоду и без печки (а движок раздут до 1,7).

Была проблема - длиный шланг от термостата к помпе, он сам седя перехватывал и на скорость более90 температура начинала лезть вверх. Нашел не сразу но когда придвинул патрубки вплотную проблема исчезла.

Привет! у меня такаяже фигня была, но я справился с ней. мне кажется это из за того что тосол плохо движется а ему мешают в этом воздушные пробки. Для начала я нафиг отковырял с крышки радиатора этот клапан, который только мешает, так как он должен нагретый тосол пропускать в расширительный бачок и обратно. но обратно таки он не срабатывает и начинает подсасывать воздух из всех щелей в результате охдаждения тосола. теперь тосол бегает туда-сюда без проблем. второе. посмотри на свой расширительный бачаок а именно на его сливной патрубок. у меня такая толстенькая писулька а канал в нем махонький. рассверли его аккуратно по максимуму. и посмотри на пробку этого бачка. если она железная, то выкинь нафиг, а в пластмассовой в резиновой прокладке расковыряй побольше отверстие. это все для того, шоб тосол при расширении свободно проходил из ьрадиатора в бачок и обратно при остывании и шоб ему ничего не мешало. я так сделал и воздух еще у меня дня два выходил, а потом я вообще забыл про перегрев. температура постоянно 85-90. только на светофорах иногда вентилятор включается и все.

1.Реле вентилятора

2.Карло,

+1

проверь крыльчатку помпы в каком она состоянии, и количество зачепов на ней, а также переделай термостат что бы забыть что такое печк летом.

о162мн, ты поясни по человечески:

1.У тебя вентилятор электрический или постоянного привода?

2.Если электрический- включается когда-нибудь или нет?

Bezmen, да в том то и дело,что электрический,включается примерно в районе 87-90 градусов,но не фига не остужает

Карло, спасиб за совет,на днях попробую сделать :wink:

Aleksbit, неа,датчик не врет,это точно,насчет ремня тоже все ок

VictorNL, что значит переделай термостат