Греется двигатель! Помогите

я за советом, посоветуйте какую помпу брать? мб какие есть с большей производительностью? походил посмотрел определится не смог, выручайте, единственное что понял с пластмассовой "крыльчаткой"брать не буду...помогите определится

Я себе Hepu поставил.

А так вроде вообще можно от Нивы поставить...

Уважаемые!!! Такая проблема:
Блок 011 расточен на 82,вентилятор принудительный.
Греется когда топчешь в пол.
Один мастер посоветовал поставить помпу от ГАЗели,мол лучше гоняет ОЖ по системе. Так ли это?

Alik19

Уважаемые!!! Такая проблема:
Блок 011 расточен на 82,вентилятор принудительный.
Греется когда топчешь в пол.
Один мастер посоветовал поставить помпу от ГАЗели,мол лучше гоняет ОЖ по системе. Так ли это?

На счет от газели не знаю, но точно знаю что помпу нуно настраивать. Вот ты когда двигло собирал зазор на помпе мерял??

подскажи что и как мерять

Помпа я думаю исправна. Просто штатной системы не хватает ввиду возросших нагрузок на тонкие стенки.

Снимаеш крышку с крыльчаткой, желетельно на холодном движке. Лепиш на крыльчатку пластилин в трех местах семетрично по кругу. Собираеш помпу, закрути как минимум 2 гайки по диагонали до рабочей натяжки. Потом откручиваеш снова и меряеш на скока пластилин смялся, тоесть расстояние от смятой плоскости пластилина до грани лопасти. Должно быть по моиму 0,9мм. Если параметр больше то скорее всего помпа не прокачивает так как должна. У меня именно так было. У меня крыльчатка метеллическая я схватил его сьемником для подшипника и стянул на скоко надо, сделел минимальный зазор, те без прокладки крыльчатка шкрябет по картеру помпы. ВНИМАНИЕ ПРИ МАНИПУЛЯЦИЯХ С КРЫШКОЙ ПОМПЫ НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ ДАВАЙТЕ НАГРУЗКИ НА ЕЕ ПОДШИПНИКИ, МОЖЕТ ОПИСЯТСЯ.

Alik19 на сколько ты уверенн в ее исправности?? У меня знаеш какой был зазор?? 5,7мм это почти в 6 раз больше положенного И при этом ни че не текло..

Греюсь хелп .Заметил что карлсн частенько стал включаться и ож пропадать понемногу,на ходу 95-97 когда стою до 105 быренько добегало.Визуальный осмотр показал что разорвало радиатор в 2-х местах,поставил медь.Терь ваще интересно на ходу 99 ,но может резко упасть до 90-87 потом медлнно набирает 99 и держит,при простое набирает но медленнее чем раньше.В чем касяк либо термостст нагнуло либо я воздух хреново выгнал(гнал через патрубок дросселя).Помагите саветом че делать и куда еще залезть!

у меня когда вентиль не пахал я заметил что нормальная рабочая температура это как раз твои 90-87гр.
на 100гр +/- 2 гр должен уже срабатывать вентиль.
диагностика термостата: посторогай его горячий АККУРАТНО,обе "камеры/отделения" должны быть теплыми (горячими) - это норм если нет то ему истец.
ож выкипать через крышку расшир бачка могёт-поменяй крышку на новенькую.
кран на печку живой??? мож через него уходит чего то маленечко???
проверяй герметичность системы.
""я воздух хреново выгнал(гнал через патрубок дросселя)"" потавь авто так чтоб морда была выше зада,открой расширительный и понадавливай на все возможные патрубки.

пробку новую поставил,после замены радиатора антифриз не уходит,а вот проблема с температурой осталась ща покачал шланги и верхний и нижний,поработала на холостых с перегазовкой и открытым бачком,вроде что то хрюкало и булькало.Нижний патрубок становится горячим где то на 90(ето нормально?),термостат вроде весь горячий.Ща с Пушкино дамой поеду гляну что будет и отпишу,продолжаем размышлять...

""после замены радиатора антифриз не уходит"" - это хорошо.
""поработала на холостых с перегазовкой и открытым бачком,вроде что то хрюкало и булькало"" - ещё не факт что воздух из системы выходит,просто так хрюкает она у тебя.
""Нижний патрубок становится горячим где то на 90(ето нормально?)"" - нормальная температура,вентиль то срабатывает на 100??? (плюс/минус маленько) если да то всё у тебя хорошо и тачилка твоя,точнее система охлаждения исправна,если вентиль включается после 105 градусов то наверно температурный датчик ож над поменять.

Вентилятор включается на 105 так в прошивку зашито!На ходу 99 ето не нормально че делать...

KIND

Вентилятор включается на 105 так в прошивку зашито!На ходу 99 ето не нормально че делать...

Вот эту месагу читал?? №337

рабочий диапазон температуры двигателя переднеприводных вазов 100\110 градусов. все нормально.....А вот увы классического датчика как на карбюраторной на инжекторе нет

у меня также 110 ключаеть а когда печка клучю на 90 градус /остановиться

нифига себе!!!!!
у меня нормальная рабочая темпа это 87-90 градусов (антифриз),без печки и прочего.
вентиль у меня включается на 98 (настроил по бк),выключается при 93.
прогревается машина нормально,всё хорошо функционирует,ездю каждый день,днём и ночью.

Dani-lamaster,KIND написал же ""пробку новую поставил"".