Греется двигатель! Помогите

датчик по сути и есть реле, к нему подходят два провода, вот так он выглядит, если кто не в курсе

Картинка

когда датчик нагревается до 92 (кажется) градусов, он должен их замкнуть и вентилятор по идее включается. я снимаю с датчика два провода и замыкаю их между собой - вентилятор работает, таким образом он и проверяется. значит датчик их почему-то не замыкает. вопрос - почему? он не нагревается до нужной температуры? такое может быть? больше вариантов придумать не могу. только если действительно идти за 3им датчиком в магазин.

sunplay, сталкивался с такой проблемой. В первом случае помогла замена датчика. Сейчас стоит пятый или шестой по счету. Некоторые сразу не работали, некоторые тысяч 5 ходили.
Сейчас то же самое, не включается, провода замыкаю - фан работает. Датчик сейчас стоит калужский, многие знакомые остановились именно на нем, в общем, проверенный вариант. Но в последнее время я заметил, что когда глушишь двигатель, то в нем еще секунд пять булькает что-то, и оно явно булькает в системе охлаждения. Один человек сказал, что это могут быть воздушные пробки, и именно из-за них рабочий датчик может не включаться. Парадокс, но тем не менее попробую заменить ОЖ.

suicideracer, а как лучше избавиться от пробок? чтобы гарантированно=)
вчера сделал, как посоветовали в этой теме - открыл крышки бачка и радиатора, снял патрубок подогрева карбюратора и лил тосол в радиатор, пока не потекло из патрубка карбюратора (вроде как верхняя точка).
Можно ли использовать такой способ? печка работает, все патрубки и радиатор равномерно горячие. в общем жидкость движется без проблем по большому контуру.

И еще, никто не знает, как устроен радиатор? То есть посмотреть хотя бы схему в разрезе! А то вдруг он забился именно в месте установки датчика, или именно там воздух. Или накипь. Хотя вроде бы предыдущий хозяин говорил, что радиатор поставил новый.

Или полностью стоит заменить тосол? Вчера видел в радиаторе какую-то белую плавающую накипь.

кстати, а как проверить датчик?
засунуть в духовку, нагреть до 100 градусов, а потом тестер повесить на контакты?

sunplay,

открыл крышки бачка и радиатора, снял патрубок подогрева карбюратора и лил тосол в радиатор, пока не потекло из патрубка карбюратора (вроде как верхняя точка).Можно ли использовать такой способ? печка работает, все патрубки и радиатор равномерно горячие. в общем жидкость движется без проблем по большому контуру

Все правильно делал, только желательно перед машины на небольшое возвышение поставить. Течь должно из фланца и из патрубка одновременно, тогда можно закрывать.

Про устройство радиаторов и систеы охлаждения в целом
http://www.luzar.ru/goodies/coolsys.php
Там, кстати, и картинки есть для медных и алюминиевых систем.

Датчик проще всего на моторе проверять мультиметром

sunplay, проверяется датчик кипятильником в воде т.к. у воды лучше теплопроводность чем у воздуха

Ага, потекло и из фланца, и из патрубка=) Значит пробок нет.

Посмотрел характеристики датчика, в нем стоит терморезистор, при Т 90-100 его сопротивление составляет 120-130 Ом. Может напряжение на проводке вентилятора по каким-либо причинам слабое и он поэтому не включается? А напрямую без датчика (то есть без сопротивления) - все ОК. Кстати, вентилятор при перегреве движка все-таки иногда включается, но только на несколько секунд.

Как вам такой вариант?

sunplay, в этом датчике не терморезистора! тут только вкл и выкл

sunplay, делал абсолютно так же. Но есть сомнения, что получилось без пробок. Купил краник на блок, хотел попробовать слить весь тосол и залить заново. Но, увы, уже не получится рассказать о результатах. Через неделю уезжаю в другой город на пмж, соответственно машину оставляю и с тюнингом этого ведра завязываю.
Кстати, про накипь мне говорили тоже, но у меня радиатор новый.

aka rus

sunplay, в этом датчике не терморезистора! тут только вкл и выкл

Датчики включения вентилятора LUZAR предназначены для включения вентилятора охлаждения автомобиля. Датчик LUZAR представляет собой терморезистор в корпусе, срабатывающий при повышении температуры охлаждающей жидкости.

А про сопротивление в 100 Ом перепутал - это для датчика на приборную панель со стрелкой, а тут действительно либо включен, либо выключен, но все равно ведь сопротивление остается.
в общем надо снимать и проверять

да, геморрой какой-то.
а пока в пробке выбегаю на улицу и замыкаю провода вручную! весело))

sunplay, Что то неправильный какой-то у тебя датчик, или с проводкой не лады. Бери мультиметр и под капот лезь. Померь напряжение на выходах с датчика. Если напрямую все ок, то 100% датчик хреновый, бери парочку про запас, их много дерьмовых!

Или как вариант выведи включение вентилятора на кнопочку в салон, но я бы посоветовал это скорее как доп. опцию на случай отказа датчика.

Честно говоря, сам трахался с датчиками в свое время, потом плюнул на все и поставил принудиловку на помпу. До сих пор катаюсь, ни разу не перегревался (только кожух ставить надо, а то летом т-ра растет в пробках), зимой немного дольше прогрев.

в общем так!
мои наивные предположения о том, что хотя бы один из двух новых датчиков, купленных в нормальном магазине ("БИ-БИ", должен работать, оказались неверными.

в отчаянии пошел в магазин-ларек напротив дома и купил 3ий по счету датчик фирмы "Lucas", та самая, что делает колодки, в зеленой коробочке с вот таким вот логотипом:

Написано, что сделан в Великобритани. Хе=)

Сначала нагрел Калужский датчик в кастрюле, провел тестером - контакта нет. Проверил Лукас - есть!
Установил в радиатор - все ок, держит 90-95, вентилятор включается. Покатался пол часика - никаких намеков на движение стрелки вверх=) УРА!

Всем спасибо большое за советы, хорошо, что обошелся малой кровью!

sunplay, поздравляю!
Если не секрет, сколько за него отдал? И где ларек находится? А то я на следующей неделе в спб перебираюсь, может куплю и папику пошлю. Чтоб не нервничал, катаясь на "измученном тунинхами ведре" (:

датчик по сути и есть реле, к нему подходят два провода, вот так он выглядит, если кто не в курсе

sunplay, я-то в курсе, но раньше ставилось реле, а датчик был другого типа (слаботочный).

suicideracer спасибо за совет всё дело было в крышке

алмазик, я рад, что все обошлось малой кровью! (:
Кстати, у меня как-то новая лузаровская пробка отказалась работать...