Греется двигатель! Помогите

Вчера ставили другу помпу Лузар, пришлось крыльчатку доработать напильником.

да на зубилах такой же принцип термостата на сколько я знаю.А что с крыльчаткой было?

поставил пустой термостат, сначала было вроде ничего а потом всё тоже самое. думаю сбылись худшие опасения- надо вскрывать головку. Заметил интересный факт при установлении стрелки внормальное рабочее положение (ровно посередине) какое-то время стоит мертво,а потом начинает заваливаться вправо. такая хрень и с пустым термостатом и с нормальным.

натоль, до какой степени заваливается? Вскрывать-то можно, но нужно иметь вескую причину....

натоль, вентиль включается? тосол в расширитель не давит?

Pugnator

натоль, до какой степени заваливается? Вскрывать-то можно, но нужно иметь вескую причину....

до того как выпотрошил термостат стояла между 90 иначалом красной зоны,стоило только остановиться подходила к красной зоне и вкл. вентилятор.

Все же дефект прокладки/головы/блока должно иметь четкие проявлеения - дым белый, эмульсия в масле, следы масла в воде,плохая компрессия в одном/нескольких цилиндрах и т.д.

пропеллер включается,но только когда подходит к красной зоне

Pugnator, я тоже такого же мнения. да икак так надо замучить двиг. больше 3500об. очень редко раскручиваю

Pugnator

Все же дефект прокладки/головы/блока должно иметь четкие проявлеения - дым белый, эмульсия в масле, следы масла в воде,плохая компрессия в одном/нескольких цилиндрах и т.д.

не обязательно..иногда вода со своей плотностью/давление не может попасть в цилиндр в столь малое отверстие, а из цилиндра отработавшие газы со своим плотностью/давлением попадают в сис охлаждения...даже чисто теоретически это возможно на мой взгляд, а потом многие вещи в отечественном авто не поддаются ни каким объяснениям

вообще складывается впечатление что ох. жидкость плохо циркулирует, потому что после того как тронешся со светофора и стрелка лежит у красной зоны, надо проехать километра три на скорости чтобы стрелка начала медленно вставать враб. положение. А вентилятор почему-то вкл. только когда стрелка подойдёт к началу красной зоны, раньше помоиму срабатывал намного раньше. Если остановиться и немного погазовать жидкость в расширительном бачке течет нормально (из тонкого шланга)

Dani-lamaster, по поводу того что в отеч. авто многие вещи не поддаются объяснениям это точно. Порой ищеш причину вовсём с чем связана поломка, а истина в 10рублёвой пластмасске!

В прицнипе допускаю ещё такие варианты:
1) Прокладку клали без установочных втулок. она смещена
2) Башку перетянули/деформировали прокладку
3) пробуксовывает помпа (было бы слышно, скорее всего)
4) обломаны один или несколько лопастей помпы
5) засор

У меня у самого похожая пробелма была, после замены термостата она осталась, но греется намного реже и не более 5мм от середины. пока проехал тысяч 7 с этим, особо не напрягает

Pugnator

В прицнипе допускаю ещё такие варианты:
1) Прокладку клали без установочных втулок. она смещена
2) Башку перетянули/деформировали прокладку
3) пробуксовывает помпа (было бы слышно, скорее всего)
4) обломаны один или несколько лопастей помпы
5) засор

У меня у самого похожая пробелма была, после замены термостата она осталась, но греется намного реже и не более 5мм от середины. пока проехал тысяч 7 с этим, особо не напрягает

у меня пробег 175 тыков. В двиг не лазили ни разу, кроме регулировки клапанов. Тоже подумываю уже по поводу помпы, хотя осенью менял. Может прокручивается крыльчатка не зависимо от оси (не представляю как такое может быть) хотя кооперативщики могут сделать и такое.

У меня на БМВ обломало одну лопасть, кусок влетел в канал блока и застрял там. мотор адски грелся

Pugnator

У меня на БМВ обломало одну лопасть, кусок влетел в канал блока и застрял там. мотор адски грелся

всётаки тоже думаю стоит посмотреть первым делом помпу(геморно конечно, но не так как голову)

dvornick

Вчера ставили другу помпу Лузар, пришлось крыльчатку доработать напильником.

Цепляла за корпус и не хотела прокручиваться.