Греется двигатель! Помогите

more, радиатор фольксовский какой то. чуть меньше нивского, петли мешают однозначно. ставить 05? или проще сделать бэдбой?

если сливать через сливную пробку в блоке - все равно тосол остается ведь, не весь сливается...

ivan174

more, радиатор фольксовский какой то. чуть меньше нивского, петли мешают однозначно. ставить 05? или проще сделать бэдбой?

если сливать через сливную пробку в блоке - все равно тосол остается ведь, не весь сливается...

Ну если есть радиатор увеличенного размера, и по компановке он тебе подходит, то почему бы и не поставить его
Петли можешь вообще убрать и поставить быстросъемные замки (у DIM-06 так сделано). Можешь сделать капот "аллигаторного" типа (открывается против движения). Короче все в фантазию упирается..
У меня есть радиатор от Хондочки новой. Но под него надо лонжероны резать вниз (по высоте он куда больше Шнивского). Поэтому лежит пока ненужный
Там в блоке даже на полстакана не останется охлаждайки (позавчера в своем блоке смотрел - моторы меняю сейчас я ). Так что по мне смысла нет переживать за это. Пару раз водичкой промоешь и будет все ОКе там

more, а на счет быстросъемных замков... Получается чтобы просто посмотреть уровень масла или тосола/омывайки - нужно полностью снимать капот?

Вообще думал ставить просто петли от 05, но боюсь что телек слабоват у шестерки...

Народ, у меня проблема, постоянно подтекает тосол из системы.
ВАЗ-21074, инжектор, 2010г.
1. Подтекал из патрубка на термостате. Хреновое и дешевые хомуты. Поменяли хомуты и патрубки.
2. подтекает из датчика температуры движка,( на движке как свечка с проводом.)
3. + недавно карсон стал глючить, то постоянно работал, даже на холодном авто, то нормально работает, то на включается на краю зеленой зоны.

Хочу поменять все хомуты на системе охлаждения, + все соединения заделать герметиком. Подскажите каким герметиком это можно сделать?

marchuk

Народ, у меня проблема, постоянно подтекает тосол из системы.
ВАЗ-21074, инжектор, 2010г.
1. Подтекал из патрубка на термостате. Хреновое и дешевые хомуты. Поменяли хомуты и патрубки.
2. подтекает из датчика температуры движка,( на движке как свечка с проводом.)
3. + недавно карсон стал глючить, то постоянно работал, даже на холодном авто, то нормально работает, то на включается на краю зеленой зоны.

Хочу поменять все хомуты на системе охлаждения, + все соединения заделать герметиком. Подскажите каким герметиком это можно сделать?

2. посадить датчик температуры на резьбовой герметик
3. косяк в цепи датчика температуры двигателя (проводка, разъем датчика или сам датчик)

Патрубки можно сажать на обычный силиконовый автогерметик. Патрубки при этом очень желательно менять на новые сразу.

more

2. посадить датчик температуры на резьбовой герметик

это какой? можно пример названия.
я сразу буду менять датчик, все патрубки и сажать их на герметик. заколебался доливать антифриз.

http://www.rus-treyd.ru/cat_more.php?bc_tovar_id=11140
такой подойдет на все виды работ?

marchuk, По данной ссылке ничего нормального не нашел
Для патрубков и остального по мотору, кпп, редуктору достаточно такого герметика
(крайний справа)
Фиксатор резьбы по этой ссылке на картинках посмотреть можно.
http://www.google.ru/search?q=%D1%80%D0%B5...d=0CAwQ_AUoATgo

Санёк 318

Да закипела, и в прошлом году летом ездил что по трассе что по городу стрелка датчика была на середине, а в этом году только весна прешла и в городе начал включаться карлсон.

помой радиатор снаружи, частенько после зимы при первых потеплениях причина повышенной температуры двигателя банальная грязь снаружи.

Здравствуйте. Помогите пожайлуста решить проблему с нагревом двигателя.
У меня на ваз 2108 (карб) на ходу нагриваясь до 95градусов (примерно) включается пропелер, но температура продолжает подниматься вплоть до закипания тосола, помпа в норме, термостат тоже, температура понижается только после включения печки ( дует горячий воздух). Стоя на месте пропелер либо сдерживает только температуру или же все равно температура продолжает подниматься. если идет дождь то температура держится нормально и пропелер нормально остужает двигатель.

fan4uk

Здравствуйте. Помогите пожайлуста решить проблему с нагревом двигателя.
У меня на ваз 2108 (карб) на ходу нагриваясь до 95градусов (примерно) включается пропелер, но температура продолжает подниматься вплоть до закипания тосола, помпа в норме, термостат тоже, температура понижается только после включения печки ( дует горячий воздух). Стоя на месте пропелер либо сдерживает только температуру или же все равно температура продолжает подниматься. если идет дождь то температура держится нормально и пропелер нормально остужает двигатель.

1. отсутствыет давление в системе(проверь порбку на расширителе, при нагретом моторе когда ее вскрываешь должно шипеть, только делай это осторожно на прогретом, а не на перегретом моторе, температуры в 60-80 гр достаточно)
2. Воздух в системе
3. забит радиптор как с наружи так и внутри.
4. проблемы с циркуляцией

Проблема такая.
При езде более полу часа начинается греться двигатель( до этого все работает отлично). Карлосон включается, термостат открывается (раньше выдавливало тосол в расширительный бачок, но после замены прокладки блока исчезло). Может эт происходить из-за расточенных каналов головы и вала Эстонец 2?

Iia007, Если только настроили смесь/углы неправильно немного

ivan174, Фантазия, фантазия и только фантазия

Помогите разобраться, машина начала греется в пробках, до этого такого никогда не было, радиатор снаружи помыл, залил пока воду, термостат поменял, зажигание и карбюратор настроил, систему промыл(она была чистая), она все равно греется. Что может быть ума не приложу.

Люди добрые, не пройдите мимо, подскажите.
Как уже выше писал греется двигатель при езде более 120 км/ч (или выше 3500 об/мин)
Заменил уже датчик включения вентилятора, крыльчатку на 8ми лопастную, термостат, радиатор, тосол, прокладку ГБЦ.
Неужели это помпа? не успевает прогонять жидкость. Или это что-то с ГБЦ.

Если это важно, то при открытии печки температура падает и эхать кое-как можно.
И еще один момент. Устав сливать тосол туда сюда на пару дней я заливал воду. Мне показалось что на воде двигатель не так грелся. С закрытым краником печки ехал 150 и норм температура была.
Тосол залит Феликс.

Mefodiy, может ты просто не замечал как у тебя раньше вентелятор включался? машина в пробке все равно будет греться..для охлождения у нее есть вентилятор
ONYX, Дак вентилятор то включаеться вообще?